Ik plaats dit voor een bevriende Duitser uit het Powermini.com forum.
Ik heb zelf deze platen bij hem gekocht en ga ze volgende week ophalen voor de Cabrio.

Hij maakt zelf camber platen met een vaste 1,25 graden negatief camber.
1,25 graden is het beste compromis tussen gelijkmatige bandenslijtage en de beste wegligging.
Bovendien ziet het mooier uit op een verlaagde Mini waar de achterwielen ook camber hebben.

Hij maakt de platen van de originele gedempte BMW lagers dus geen extra lawaai.
De grondplaat is van 10 mm aluminium en het originele stalen lager is 2,5 mm verzonken in deze plaat en vastgemaakt met de originele bouten. Alle bouten hebben sterkte 10.9 en de grondplaat is van AL-MG-SI 0.5, F 22.
Hij kan er 2 à 3 per week maken en heeft er nu geen op voorraad.
De platen zijn voor de 1e generatie Mini (R50, R52, R53).

Belangrijk: de voorkant komt 8 mm omhoog door de platen. Je hebt dus of een schroefset nodig of veren die de 8 mm compenseren.

Kosten: 125 Euro per paar (ex. verzendkosten).

Berthil,

Kan je bij de standaard mini schokbreker bijvoorbeeld een vulring (op maat gemaakt) bij de achterschokbrekers leggen?

Als je dat dan met een set verlagingsveren van 3,5cmm plaatst, zakt de auto voor en achter 2,5cm. Dat zou perfect zijn...

groet,
Peter

Die platen op de foto zijn toch van staal, anders kunnen de bouten niet gelast zijn.
Die standaard platen/lager/rubber die hij gebruikt zijn die nieuw?
De works veren zijn 10 mm korter dan standaard dus die zouden het goed kompenseren denk ik.
Of is er ook nog een ander alternatief in veren alleen?

werner 1x set

De lagers zijn nieuw.
Hoe het zit met de platen weet ik niet, deze info heb ik van hem gekregen.
Als ik ze volgende week heb opgehaald kan ik zelf nog wat foto's maken.

Alternatief voor veren is misschien Coen vragen om aangepaste veren te laten maken? Vulringen moet ook kunnen, dat heeft Sid volgens mij ook al eens gedaan.

Whity is trouwens de maker.

Berthil, hoe zit het met de montage, is dit een groot karwei?
Ik heb hier geen verstand van maar het lijkt me wel vet nl

Ook voor R56?

these camber plates are for the (R50, R52, R53)

Camber plates for R56 are different in dimension and direction.

You´ll find the R 56 camber plates and others - on this page:

http://www.bmw2002.com/ - performance catalog - Mini Cooper - Suspension - Mini Cooper 2007 Turbo.

groeten, whity

Montage is ongeveer evenveel werk als een veer wisselen waarbij het minder werk is als een schroefset gemonteerd is omdat je de spanning van de veren af kan draaien door de ringen naar beneden te draaien.

Ik heb nieuwe foto's van Whity gekregen met de aluminium bovenplaat, morgen zal ik die even posten.

Als iemand voor R56 gaat bestellen... let me know

Coen

BOT

De juiste foto's staan in de eerste post.
Als je de oude ziet even op F5 drukken.

@ Berthil,

Ik heb zelf Eibach 30mm verlagingsveren maar vind dat de voorkant van mijn auto veel lager staat. Dan lijkt me de 8 mm nog een aardige oplossing ook. Verder toch geen technische problemen bij het monteren? Als dat geen probelem geeft graag een set voor mij.

Geen technische problemen bij monteren bij mijn weten. Het zijn de originele lagers maar dan zo verplaatst op een andere grondplaat dat de 1,25 negatieve camber geven zonder dat opnieuw uitgelijnd hoeft te worden. Wisselen met originele schokbrekers is ongeveer even veel werk als plaatsen van nieuwe veren omdat de spanning van de veren afgehaald moet worden om de nieuwe camber plaat te monteren.

Graag een set voor mij! Ik stuur je een PM.

Ik ga vanavond bestellen. Moor en peter, willen jullie wel of niet?