Hallo allemaal,

Mijn schokdemper rechtsvoor vertoont lekkage. En gezien de set (ooit gemonteerd door DS motorsport in Duitsland) er al sinds eind '03 eronder zit vind ik het een goed moment voor een nieuwe set. Bovendien zijn de remmen ook aan vervanging toe en ga ik waarschijnlijk voor de JCW brake kit. Ideaal om het tegelijkertijd te laten monteren dus. Hopelijk scheelt dat ook montage kosten en wie weet nog wat korting

Graag zou ik advies vragen aan jullie.

Nu is de wagen 30mm verlaagd, en dat wil ik graag weer.
Nog mooier zou zijn als ik ook een stukje comfort zou kunnen winnen

Op de site van Beek zie ik dat ik voor rond de 1000 euro een aantal opties heb.
Ik zou bijvoorbeeld Koni FSD icm Eibach verlagingen veren kunnen monteren.
Of een AP, Bilstein of Eibach schroefset. uiteraard zijn er meer opties, maar deze combo's past beter in mijn budget.

Zijn er mensen met ervaring met deze sets?
Alvast bedankt!

Groeten,
Matt

Qua onderstel zou ik vooral kijken naar de KW variant 1 of de Koni's. Bewezen kwaliteit en 'op comfort gericht'. peter en werner hebben Koni's en de KW's zijn helemaal populair dus daar zullen ook genoeg mensen iets over kunnen zeggen.

Bilstein is meestal wat oncomfortabeler en AP zou ik niet eens naar kijken.
Een alternatief is de set van Cobra, forumlid coendek kan die leveren. Daar weet ik niet veel van af.

Nadeel van de Koni FSD's met Eibach veren is dat dat een vaste hoogte is. Die bevalt je of bevalt je niet, je kunt er niks meer aan veranderen. Dat is natuurlijk met een schroefset anders.

Dank voor de snelle reacties!

@Stefan
Ik ben heel benieuwd naar de vergelijking tussen de KW variant 1 en de Koni/Eibach combi. Zo te horen beide een goede keuze iig.
En wat betreft de Cobra's, weet je wat voor prijs die hebben? Als Coendek ze gebruikt kan ik er wel vanuitgaan dat ze goed zijn...

@Frankie
De hoogte hoeft voor mij niet verstelbaar te zijn, maar is uiteraard wel handig bijvoorbeeld als de 16" winterwielen eronder gaan...
Ik had een keer op de MINI2 forum gelezen dat schroefsets meestal een hardere ride geven. Als dat meevalt met de KW's dan is dat zo te zien een mooie set.

Ook ik ben me aan het oriënteren op een schroefset.
Als je het geen probleem vindt om ook (via Internet) in het buitenland te shoppen dan is MeisterR ook het overwegen waard. Dit schijnt kwalitatief een goede set te zijn en biedt vooral veel waar voor het geld door de compleetheid ervan:
- nieuwe aluminium top mounts voor en achter, met voor mogelijkheid tot verstelling camber
- niet alleen verstelbaar in hoogte, maar ook verstelbare demping (32 standen)
Nadeel van deze set is wel dat je er niet extreem laag mee kunt gaan, maar de 30mm die jij noemt is geen probleem.
Op MiniTorque is er meer info over te vinden. Ze kosten normaal GBP 679.

Als je een comfortabele set zoekt schijnt de set van AP ook het overwegen waard te zijn. @Stefan: jij schrijft dat je niet eens naar deze zou kijken. Baseer je dat op eigen ervaring? Op MiniTorque is men behoorlijk lovend over de set. De rij-eigenschappen schijnen gelijk te zijn aan die van KW variant 1 (dus comfortabel), en de kwaliteit schijnt niet slecht te zijn. Nadeel t.o.v. de KWs is wel dat de set niet van RVS is, wat betekent dat je ze regelmatig moet invetten op de hoogteverstelling gangbaar te houden. Maar als je ze eenmaal op hoogte hebt geplaatst en niet de intentie hebt om daarna te veranderen, heb je wel een set die even comfortabel rijdt als de KWs maar slechts de helft kost. Voor het extra geld dat je overhoudt kun je dan evt camber platen en/of camber links halen...

Hier vind je nog wat meer info:
http://www.minitorque.com/forum/f25/coilovers-16569/

Succes met je keuze!

Mijn KW V3 set bevalt super
Ook AP komt uit de fabriek van KW en Weitec

@Brightness
AP wordt nauwelijks gebruikt in de mini scene. Weinig feedback en wellicht ook geen aftersales service. Daarnaast is het net als Weitec een dochteronderneming van KW en ik zou nooit 200 euro besparen op een schroefset, belangrijk onderdeel van een auto, om er daarna jaren mee rond te rijden. Je bespaart dan 200 euro op 4 jaar MINI rijden aka duizenden euro's.

Je hoeft de Koni's niet te combineren met Eibach, Koni heeft verschillende sets. Maar daarover weten anderen meer, peter en werner bijv.

Ik heb van het weekend mijn KW variant 2's eronder uit gehaald en vervangen door D2's en ook al waren hier niet enkel lovende berichten over - mijn Mini stuurt een PAK beter

Mijn advies; Brightness zn advies opvolgen - MeisteR over laten komen uit Engeland. Topset voor een zeer schappelijke prijs

Had je op de KW's ook al camberplates Dave? Maar natuurlijk is een A merk niet altijd beter dan een 'B'' merk of minder bekend merk daar heb je gelijk in.


Cobra's moet je coendek even voor pm'en. Het bedrijf waar hij werkt zit in de business, meer weer ik er ook niet van.

Nee, die zaten er niet op - en die camberplates waren ook een van de redenen om voor de D2's te gaan. De lange termijn zal het uit gaan wijzen denk ik

Ze staan achter in elk geval op de stijfste stand qua demping en rebound, en voor halfweg

@Brightness
Goede tip van die Mesiters. Die link heeft me veel duidelijk gemaakt ook. dank je!
UIteraard geen probleem om uit de UK te besteelen. heb ik vaker gedaan. Minisport.co.uk heeft ook vaak goede prijzen voor hun producten en door de relatief lage GBP is het nog aantrekkelijker. Hier had ik de D2 coilovers gezien.
Hoe zit het eigenlijk met comfort ten opzichte vand de KW v2's Daveke? En hoe zit het met die camberplates eigenlijk? zijn die alleen nodig voor circuit? Ik heb hier echt de ballen verstand van

Iig, is het wat duidelijker geworden wat betreft comfort. De AP's zijn blijkbaar goed in de belangstelling bij veel mensen in UK. Zo te zien zijn ze ook beter qua comfort dan de Meisters, maar ze hebben wel meer body roll (ik kan niet inschatten hoe erg dit is). De Meisters hebben dan wel weer een betere kleur stelling zoals JCW!

Toch zit ik ook naar de KW V1's te kijken afgezien vd prijs gezien die RVS zijn zoals je zegt.
Eigenlijk komt het dus tussen de AP's en de KW's als ik zo alle ervaringen via verschillende fora lees… Alleen zou ik nog willen weten of het echt zo veel uitmaakt als de struts van RVS zijn of niet… en bovendien hoe de 'body rol' is met de KW V1… Dit zal voor mij de doorslag geven denk ik. En ben het met je eens Stefan om niet een beetje te besparen op iets wat lang meegaat!

Cheers!

Ik vond de V2 wel iets comfortabeler, maar dat kwam ook omdat die beiden halfweg zn demping stond (voor en achter). Ik heb inmiddels de D2's op zn hardst staan achter en voor halfweg, en mn Mini plakt veel beter aan de weg, reageert wel feller op oneffendheden, maar ik hou dr wel van. Ik heb de camberplates nog niet optimaal afgesteld maar dat wil ik laten doen zodra ik ook camberlinks achter heb. Dan uitlijnen, uitwegen en camber afstellen naar mijn wensen.

Mijn Mini heeft een EVO1 schroefset van Cobra en bevalt mij heel erg goed en ziet er ongeveer zo uit onder een Indi Blue

@Stefan:
Ik ben het niet eens met je opmerking dat AP nauwelijks wordt gebruikt in de MINI scene. In Engeland rijden er behoorlijk wat mensen met deze schroefset, en de meeste spreken er zeer lovend over. De rij-eigenschappen schijnen gelijk te zijn aan KW V1's. Samengevat: comfortabele set-up en mogelijkheid tot zeer grote verlaging. Nadeel is dat ze niet van RVS zijn en dus regelmatig ingevet moeten worden.
Ik ben het wel met je eens dat je nooit op een schroefset moet besparen. Maar het kwaliteitsverschil moet wel significant zijn. Het verschil tussen de APs en de KW V1's is overigens geen 200 euro, maar bijna 500 euro. Oftewel: De KWs kosten ongeveer het dubbele! Ik vraag me af of zo'n prijsverschil te rechtvaardigen is...

@MiniMatt:
MeisterR bieden "best-bang-for-buck" door de compleetheid van de set.
Als comfort het belangrijkst voor je is, is de set van AP IMO het overwegen waard. De "body roll" zal zeker niet meer zijn in vergelijking tot je huidige set-up. En als je dit toch wil verminderen, zou ik kiezen voor een veerpootbrug en een stabilisator stang. Dat heeft meer invloed op de body roll dan een schroefset. Voor het bedrag van KW V1's zou je ook APs + veerpootbrug + stabilisator stang kunnen kopen. Ik durf er geld op te zetten dat de rij-eigenschappen dan beter zijn dan alleen een set KW V1's.

Succes!

Er zijn een aantal man op MiniTorque die ze gebruiken ja maar meer dan dat de set prima is hoor je niet van ze. Ik heb liever een set die als KW V2 die elk weekend door 5 leden van Powerminis.de wordt misbruikt op de nordschleife en gewoon heel blijft. Maar ik ben dan ook echt van de performance en dat zal voor nederlands gebruik niet al te veel toevoegen.
Het prijsverschil is wel iets om over na te denken ja maar Beek heeft 'mijn' Bilstein B12 voor 950 euro staan maar ik heb toch echt 680 betaald (ebay)....

Camberplates zorgen ervoor dat insturen veel makkelijker wordt. Je wielen worden iets schuin gezet zodat je meer grip in de bocht hebt. Je hebt het niet per se nodig maar als je graag bochten aanvalt wel leuk. Als je niet teveel graden camber instelt heb je nauwelijks extra bandenslijtage.