Vraag over GRS intercooler en stationair toerental

[color=yellow]
[size=21]Na het enorme succes van de 2011 editie zal de 2012 editie nog spectaculairder en afwisselender worden.

We hopen jullie allemaal te zien, dus meld je nu alvast aan!!
Deeln...

Brightness

Vandaag heb ik de GRS intercooler gemonteerd op mijn MINI.
Direct vanaf het starten viel mij op dat het stationair toerental hoger is. Het stationair toerental ligt nu rond de 1100 RPM, ook als de motor warm is. Tijdens het rijden lijkt het toerental ook minder snel te zakken na het intrappen van de koppeling.
Is dit normaal? Ik had zelf als verklaring bedacht dat de ECU zich opnieuw moet inleren na de wijziging van intercooler. Ik heb ongeveer 20-30 km gereden, maar dit heeft (nog) niet tot verandering geleid. Heeft de ECU meer tijd nodig voor het aanpassen, of is er iets niet goed? Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen en/of gedachten.

Berthil · Geplaatst: Za Sep 10, 2011 20:45 Topic:

Lijkt mij niet dat dit door de GRS komt, zelf ook net geplaats na een watergekoelde intercooler te hebben gehad.

Controleer eens goed of je wel alle rubbers goed hebt zitten, het kan snel gebeuren dat er een dubbel zit aan de onderkant.

Koenv · Geplaatst: Za Sep 10, 2011 20:55 Topic:

Denk ook dat er een vouw in een van je rubbers zit.

Toen ik mijn standaard ic verwisselde voor een van een gp heb ik hetzelfde gehad.
Stationair ging hij hoger lopen en hij liep een stuk onrustiger.

Brightness · Geplaatst: Za Sep 10, 2011 20:58 Topic:

Bedankt voor jullie feedback. Ik ga de rubbers controleren.

franklyn85 · Geplaatst: Za Sep 10, 2011 22:02 Topic:

als je rubbers lucht doorlaten dan kan je toerental gaan schommelen....... behoorlijk ook lijkt wel JUMPEN Gelukkig

Brightness · Geplaatst: Za Sep 10, 2011 22:10 Topic:

Klopt, dat gebeurde inderdaad!

franklyn85 schreef:

als je rubbers lucht doorlaten dan kan je toerental gaan schommelen....... behoorlijk ook lijkt wel JUMPEN Gelukkig

Rubbers gecontroleerd en eentje zat inderdaad dubbel. Probleem opgelost nu. Lachen

Bedankt voor jullie hulp!

Koenv · Geplaatst: Za Sep 10, 2011 22:44 Topic:

Helemaal top Gelukkig

wall-e · Geplaatst: Za Sep 10, 2011 22:56 Topic:

Ik zal er ook op letten bij montage...nog meer tips?

Brightness · Geplaatst: Za Sep 10, 2011 23:12 Topic:

Naast de IC alleen de air diverter onder de motorkap monteren en niet de bijgeleverde "verlenging" van de hood scoop. Volgens Dangixxer waren de IAT's nog lager toen hij zonder montage van deze reed.

wall-e schreef:

Ik zal er ook op letten bij montage...nog meer tips?

dangixxer · Geplaatst: Ma Sep 12, 2011 20:35 Topic:

Brightness schreef:

Naast de IC alleen de air diverter onder de motorkap monteren en niet de bijgeleverde "verlenging" van de hood scoop. Volgens Dangixxer waren de IAT's nog lager toen hij zonder montage van deze reed.

wall-e schreef:

Ik zal er ook op letten bij montage...nog meer tips?

Dat is absoluut zo! Gelukkig

Scheelde 1,5 graad bij ongeveer gelijkaardige omstandigheden.
En heb het ook maar van andere fora waar ze dit ook merkten