Daveke schreef:

Volledig instelbaar; oke.. Tijdens het rijden instellen; volkomen nutteloos

pik sommige porsche zijn op het cirquit zijn ook instelbaar van binnenuit maar wil het niet kunnen bedienen van binnenuit hoor maar wil graag wat uitgebreiders dan alleen 2 knopjes wil gewoon iets speciaals

wanders schreef:

Ja kan je net zo goed gelijk je stuur er uit halen ook.. Daar heb je dan toch nix aan als die toch de bocht niet omgaat..

?

Jullie gaan elkaar niet vinden denk ik.
Wat je zoekt is idd vrij apart. Wellicht kan je intussen je GP verwerennen met dit fijne setje...?

Als je een auto van tevoren afstelt voor je het circuit opgaat heb je die nonsens allemaal niet nodig! Denk je dat ze in de DTM e.d. tijdens een race tijd hebben om even de ophanging aan te passen? Jaja....

Een goed instelbare set is veel fijner, ik moet trouwens wel zeggen dat ik behoorlijk tevreden ben over de instelbaarheid van de D2's

BTW; een setje camberlinks van de nieuwe groupbuy is dan ook wel aante raden bij een schroefset, je camber wordt negatiever bij verlagen wat je bandenslijtage behoorlijk heftiger maakt, die staan nu in de groupbuy voor 110 euro de set. Met twee sets kun je ook je caster instellen Wellicht een handige toevoeging, dan heb je nl volledige controle over je ophanging..

Daveke schreef:

Als je een auto van tevoren afstelt voor je het circuit opgaat heb je die nonsens allemaal niet nodig! Denk je dat ze in de DTM e.d. tijdens een race tijd hebben om even de ophanging aan te passen? Jaja.... Een goed instelbare set is veel fijner, ik moet trouwens wel zeggen dat ik behoorlijk tevreden ben over de instelbaarheid van de D2's BTW; een setje camberlinks van de nieuwe groupbuy is dan ook wel aante raden bij een schroefset, je camber wordt negatiever bij verlagen wat je bandenslijtage behoorlijk heftiger maakt, die staan nu in de groupbuy voor 110 euro de set. Met twee sets kun je ook je caster instellen Wellicht een handige toevoeging, dan heb je nl volledige controle over je ophanging..

Waar is die button voor spam melding

Haha, als jij kale bandjes wil na verlagen..

Stop ik wel met spammen

Als jij hierdoor die prijs onder de 100 krijgt ....

Nee, helaas.. Die prijs zul je het mee moeten doen (als je al meedoet.. )

Daveke schreef:

Als je een auto van tevoren afstelt voor je het circuit opgaat heb je die nonsens allemaal niet nodig! Denk je dat ze in de DTM e.d. tijdens een race tijd hebben om even de ophanging aan te passen? Jaja.... Een goed instelbare set is veel fijner, ik moet trouwens wel zeggen dat ik behoorlijk tevreden ben over de instelbaarheid van de D2's BTW; een setje camberlinks van de nieuwe groupbuy is dan ook wel aante raden bij een schroefset, je camber wordt negatiever bij verlagen wat je bandenslijtage behoorlijk heftiger maakt, die staan nu in de groupbuy voor 110 euro de set. Met twee sets kun je ook je caster instellen Wellicht een handige toevoeging, dan heb je nl volledige controle over je ophanging..

met 2 sets camber en spooring caster is heel wat anders

Ook goed De expert aan het woord

Ik weet er niet veel vanaf..

franklyn85 schreef:

wanders schreef: Ja kan je net zo goed gelijk je stuur er uit halen ook.. Daar heb je dan toch nix aan als die toch de bocht niet omgaat.. ?

ik heb het hier over airride systemen en hydrolics... die kermis suspension zeg maar...

ik doel hier uiteraard niet op bv een tein onderstel waarmee je vanuit de auto de hardheid van je damping kan instellen!

Maaruh.. dr zijn toch nog wel 2 mensen aan t twijfelen over een schroefset of niet?
Als die nou eens stoppen met twijfelen ;-)
Een betere set met deze prijs ga je niet vinden.. dusss

franklyn85 schreef:

Raymond schreef: Dat handmatig instellen onnodig is als het elektrisch kan. óf waarom moeilijk doen als het makkelijk kan? @ frank: zoiets Link zie je die GP al gaan leuk bedacht man

Ja! Uniek toch
Of je kan natuurlijk voor dit setje gaan....

maaruh.. echt niet nog 2 mensen met een R50/R53 die zijn auto omlaag wil?

En?