The start of the Dakar Rally on January 1st, 2012 is fast approaching and the organising team at the ASO in France this week released more details about the route for the fourth edition of the Dakar in South America. Some changes have been made. In the past the event crossed just Argentina and Chile and now Peru has been added as a third host country. "Our vehicles are very strong in the sand," said Monster Energy X-raid team manager Sven Quandt. "We, therefore, hope that we can benefit from the new route through the dunes at the end of the rally.“





Buenos Aires, the Argentine capital, has been replaced as the start and finish point for the Dakar. The new start venue is the Argentine tourist resort of Mar del Plata, about 400 kilometers south of Buenos Aires. From there the route heads over 8,300 km to finish in the Peruvian city of Lima. "I am delighted that this Dakar does not loop back to the start," said Stephane Peterhansel. "I had the feeling that the organizers found it hard last year to find new and difficult routes. Now we are entering new territory again."





The new route makes sandy terrain a vital determining factor in the outcome of the 2012 Dakar. In the past, the first and last stages through Argentina resembled WRC-style tracks - fast and hard off-road routes. Now, the pilots have to cope with the final stages through the dunes of Peru. This means that the leaderboard could change right to the end of the event. "We'll have to do deal with much more sand than in past rallies," said Michel Perin, co-driver for Joan 'Nani' Roma. "I think the rally will only be decided on the final stages in Peru."





Competitors will face sand dunes on the early stages as well, although WRC-type tracks will dominate early on. "In this terrain, our competitors will surely be very fast," added Quandt. "But we will be able to counter attack on the following stages."

The fifth stage from Fiambala to Chilecito will feature the first of the big dunes for the drivers. From there, the participants cross the Andes to Copiapo and duly enter the Atacama desert. The route leads the crews through the driest and highest desert in the world to Peru. The South American country will be hosting the Dakar for the first time and also provides fascinating stop-off points along its coastal dunes. "Peru is hard for the participants," said Jean-Paul Cottret, co-driver for Peterhansel. "We will face a new type of dune there."





X-raid will take eight vehicles to the 2012 Dakar Rally. Five MINI All4 Racings and three BMW X3CCs complete the squad. The first stage of the Dakar Rally officially starts on January, 1st 2012 in Mar del Plata. Competing vehicles cross the traditional podium the previous day. From there the route takes the participants through the Andes into Chile's Copiapo where, on January 8th, the rest day is scheduled. Teams then pass through the Atacama Desert to Peru and on to the finish in Lima on January 15th. A total of 465 vehicles will take part, including 171 in the car category.

MINI staat er goed voor mensen. Dit is de absolute top van de coureurs in Dakar. Stephane Peterhansel, Nani Roma ...!!. Dit zijn dé namen.......! Dit belooft spectakel te worden.

zou geweldig zijn als Mini flink gaat scoren... laten we het hopen !!!

Eerst heel houden en dan proberen te schoren.

Supervet! Zitten inderdaad wel grote namen tussen! Schitterend evenement altijd om te volgen!

Vorig jaar was er één MINI en die deed het zeker niet verkeerd in het klassement, totdat de coureur nota bene op de rustdag bij een testritje z'n MINI aan gort reed.

Ik zal eens paar mooie foto's maken als ze over de finish komen

Errug gaaf!

Ga je d'r heen Dick?

Yep ben toevallig op dat moment in Lima

@ Ivo: ja dat klopt van vorig jaar. Maar dat zegt niet zo veel. Die MINI was toen extreem tempo gebouwd en als ik me goed herinner was het eigenlijk alleen een andere opbouw op het bestaande X3 frame van het X-raid team. Ik denk dat ik weet waarom X3 minder geschikt is voor Dakar. Heb zelf X3 gehad en de verhoudingen van die auto, ook in het motorische voorfront zijn niet optimaal. Daardoor haalt de auto te weinig "ligging" in zand en te weinig koelvermogen, (jaar ervoor zijn er zelfs 2 X3's uitgebrand....ik zeg: ligt aan de bouw van de auto), maar wel snelheid.....echter met snelheid alleen red je dit avontuur niet.

Dit jaar is de MINI vanaf 0 helemaal nieuw opgebouwd. In rally wereld is MINI met al haar rally-historie zeer aansprekend. Voordat je dé dakar winnaar Stephane Peterhansel voor je kunt winnen én Nani Roma dan moet je echt wel wat laten zien en potentie hebben in de auto. Bovendien hebben de heren hun ervaringen gedeeld met X-raid team en daarmee de auto nog eens verbeterd. Ik verwacht van beide heren veel... Peterhansel is formeel zelfs de favoriet voor de eindoverwinning. Maar.....het is dakar.....we'll never know!

@ dix67: wow man, geweldig als je er iets van mee zou kunnen pikken! Jaloers!

Ook leuk om wat spec's te weten?:



Technical specifications – MINI All4 Racing
Engine RS 08
Fuel Diesel
Performance 315 hp / 4000 rpm
Torque Approx. 700Nm / 1900 rpm
Displacement 2993cc
Restrictor diameter 38mm
Topspeed 181 km/h

Transmission
Gearbox Sadev 6 speed shift
Clutch AP Racing
Differential Xtrac Diff

Brakes
AP Disc brakes (320 mm x 32 mm)

Ventilated front / ventilated and water-cooled rear

Measure and weight
Lenght 4333mm
Width 1998mm
Height 1966mm
Track width 2906mm

Empty weight 1900kg
Fuel capacity app. 420 Liter

Body
Chassis Heggemann Autosport

Tyres BF Goodrich Size 245/80R16

Dat zijn mooie specs voor Woosh!

315pk/700nm diesel...

@GeyCooperS ....ja he...Impressive, zeker die 700nm....

zo reden ze de Marokko rally... alvast een voorproefje voor Dakar:

Nog wat info:

Houd de groene en gele MINI in de gaten:

Peterhansel: groen (302)
Roma: geel (305)

De rode MINI rijdt Ricardo Leal Dos Santos (309)
De oranje MINI rijdt Leonid Novitskiy (312)

Mooi he?

zekers mooi...

Mooi , zeg waar blijft jullie commentaar over de WHEELGAP!
Komt hier anders regelmatig voorbij op dit forum.

kortdoordebocht schreef:

Mooi , zeg waar blijft jullie commentaar over de WHEELGAP! Komt hier anders regelmatig voorbij op dit forum.

grappig...én kortdoordebocht....

Wellicht handig om te weten dat Dakar geen stratencircuit is......