zo hier ff begelezen!! lekker bezig. die a panelen staan hier ook nog in de schuur.. alleen niet voor mijn wagen..

maar moet je zeggen je bent lekker op weg

GreyCooperS schreef:

Daveke schreef: Ik ging noodgedwongen een keer terug van een Sparco naar OEM sport.. Ik reed een bcoht door, en dacht dat ik de stoel uit vloog.. Niet piepen over mn dikke lederen sportstoel he

Die is niet meer van jou!

oh ja

En ik mis ze NIET

Ragnar schreef:

zo hier ff begelezen!! lekker bezig. die a panelen staan hier ook nog in de schuur.. alleen niet voor mijn wagen.. maar moet je zeggen je bent lekker op weg

Tnx !!! zijn die schermen te koop te huur te leen?

nice!! goed bezig hier!!

Ben benieuwd naar je werk aan die a-schermen!

Lekker bezig hier! Ik zou de a-panelen juist cleanen

Mooi zo met die zetels

Kan niet wachten tot de mijne vrij zijn

al een week niet meer in de mini gereden maar komt goed !

vanavond en morgen weer verder werken aan de schermen ben benieuwd of dat het gaat lukken met de dremel

Goed bezig daar. Niet vd benauwde zo te zien

Volgens Beek is een zwaardere IC niet noodzakelijk bij 17% pulley maar dat is wat ze tegen mij hebben gezegd

Tnx squeek weet niet of die 17%pully er nog kom heb kavs 3 emails gestuurd 2 emails terug gehad daarna niets meer van gehoord als ik deze week geen 17 % pully heb ga ik de auto niet tunen en gaat het geld richting cobras en rota of oz...

Zal volgende week fotos plaatsen van de a schermen zijn goed gelukt moet nog 4 staalen plaatjes maaken en die erop vast lassen .Wilde vandaag oude schermen er afhaalen maar dat ging voor geen meter de bovenste torx bout achter de kniperlicht was doorgedraid die heb ik uit moeten booren en bij de onderste torx bout bij de side
skirt kwam ik niet bij
Ondertussen wel leuke goodies van jimmy gekocht

Maar waarom heb je voor een Kavs gekozen? En niet voor een Cravenspeed welke Beek aanbied?

Ben benieuwd wat t allemaal gaat worden. Spannend is het iig

Omdat de Kavs pulley kwalitatief super is en ook ontzettend voordelig is

Precies de reden waarom ze in Engeland steeds meer van die pulleys gebruiken

Mooie mods al zeg
Weer een leuk topic om te volgen

toen ik de auto kocht maakte de motor al een raar geluidje dacht meer aan een gleirol riemspanner ofzow heb de riem er afgehaald motor loopen geluid weg spanner en glei rol vervangen riem er op geluid terug conclusie supercharger lagers kapot nog tijdje mee doorgereden maar geluid werd steeds erger en ging steeds slechter rijden ondertussen al rond gekeken voor andere superchargers sprintex Lysholm rotrex maar von ik voor nu te veel geld en teveel werk in de toekomst mischien voor een Lysholm maar voorloopig gewoon de ouwe vertrouwde eaton! bij vdgautoparts een face lift supercharger opgehaald en toen maar begonen met bouwen

voor de mensen die zich zelf afvragen hou klinkt dat een kapotte supercharger..
[flash=http://www.flickr.com/apps/video/stewart.swf?v=109786]width="400" height="225" flashvars="intl_lang=en-us&photo_secret=5aecfba2a8&photo_id=6897807171" bgcolor="#000000" allowFullScreen="true"[/flash]

voor bumber eraf

balk met ronde gatjes ergaatjes er af

front naar vooren geschoven rustend op 2 lange bouten nu meeer dan genoeg ruimte op te klooien

nog wat meer dingetjes los gemaakt

supercharger er af

old vs new ook maar gelijk nieuwe waterpomp er op heb ook gelijk de intercooler inlaat buis etc.. schoongemaakt


ook nog een update van de a panelen ze zijn nog lang niet klaar moet nog uit deuken rechtbuigen lassen plamuuren spuiten etc.. maar om jullie toch een idee te geven hoe het gaat worden foto's !






achterbank is wieberen

met dank aan jimmy sleepoog

en ook maar gelijk al het pekel er afgewassen


ben benieuwd naar jullie mengingen over de a panelen

wat te gek dat je dat allemaal zelf kan en doet.