R56S vermogens upgrade project

BMX · 12 mei 2016, 20:34

Natuurlijk geen Beek zou ik eerder begrijpen...

Voor de R53 zonder extreme maatregelen zou ik ook voor beek kiezen. Goedkoop en t werkt.
Voor de R56 zou ik een andere tuner kiezen. Beek haalt 200/210pk uit de R56. Enkelingen hier op t forum hebben helaas al bewezen dat die standaardfiles geen succes hebben geboden.
Elders kunnen ze 230pk uit een R56 halen met alleen software en uitlaat.
BR-P, Krumm of Manic bieden naast de meer peekaas ook vlammen uit de pijp of zelfs een kastje erbij zodat je de tuningstage kan kiezen of soort brandstof die je gebruikt.

Ik zou nog eens goed nadenken over wie de software gaat aanpassen. Custom is eigenlijk altijd de beste optie in deze.

speedy · 12 mei 2016, 20:38

frankie schreef:Quicksilver is ook geen uitlaat A merk. Supersprint, Akrapofiets, Milltek, dat soort merken wel.

Xentron1989 schreef:Hallo allen,

chiptuning (bij beek natuurlijk)

Hoezo "natuurlijk"?

als je snel je blok wil reviseren

Xentron1989 · 12 mei 2016, 23:28

frankie schreef:Quicksilver is ook geen uitlaat A merk. Supersprint, Akrapofiets, Milltek, dat soort merken wel.

Xentron1989 schreef:Hallo allen,

chiptuning (bij beek natuurlijk)

Hoezo "natuurlijk"?

Ik claim ook niet dat die downpipe a merk is maar daar gaat het helemaal niet om het ging meer on dat je a merk spul extreem cheap kan uithalen op EBay met goed zoeken en opletten.

Chippen bij Beek omdat ik liefst naar een tuner ga die veel ervaring heeft met een bepaald type auto kan natuurlijk hier vlak over de grens naar AC-schnitzer gaan maar budget-wise was dat niet de bedoeling.

Ook trouwens nog even een oil catch can van M7 weten te scoren via eBay ($27 nieuw uit USA)

13 mei 2016, 11:39

Heb je een N14 of N18 blok?
Dit ivm je tank. N14 heb je namelijk een dubbele tank nodig omdat er 2 ontluchtingen op zitten.

BMX · 13 mei 2016, 12:31

Xentron1989 schreef:
Chippen bij Beek omdat ik liefst naar een tuner ga die veel ervaring heeft met een bepaald type auto kan natuurlijk hier vlak over de grens naar AC-schnitzer gaan maar budget-wise was dat niet de bedoeling.

Lees nog eens even goed hier op het forum

Beek stelt af op de timing en dat doen ze heel erg strak waardoor er al verschillende zuigers gesneuveld zijn

frankie · 13 mei 2016, 12:39

Als je toch vlakbij Aken woont, zou ik lekker nog een uurtje doortuffen richting Brühl. Als je het dan over ervaring met Mini's hebt, hebben ze het daar wel. Nog dichterbij dan Den Haag ook voor je vermoedelijk....

13 mei 2016, 22:31

Als ik op dit moment opnieuw zou chippen zou ik het weer hetzelfde laten doen als ik gedaan heb... APEC. Zou de MINI voor puur voor mezelf alleen zijn dan zou ik gaan voor een dealer van Manic. Zit of bij Parijs, Nuremberg of 1320 in UK...

Wilcoos · 13 mei 2016, 22:42

Grappig dat een van de beste BMW specialisten die in Nederland zitten (en dealer netwerk hebben in andere landen) weer niet genoemd wordt.

Dus wat dat betreft, voor software op maat, zou ik naar Mosselman Turbo Systems gaan.

Beetle · 14 mei 2016, 10:28

BMX schreef:
Xentron1989 schreef:
Chippen bij Beek omdat ik liefst naar een tuner ga die veel ervaring heeft met een bepaald type auto kan natuurlijk hier vlak over de grens naar AC-schnitzer gaan maar budget-wise was dat niet de bedoeling.
Lees nog eens even goed hier op het forum
Beek stelt af op de timing en dat doen ze heel erg strak waardoor er al verschillende zuigers gesneuveld zijn

Hoe gaat dat precies in zijn werking, afstellen op timing?

Xentron1989 · 14 mei 2016, 10:31

frankie schreef:Als je toch vlakbij Aken woont, zou ik lekker nog een uurtje doortuffen richting Brühl. Als je het dan over ervaring met Mini's hebt, hebben ze het daar wel. Nog dichterbij dan Den Haag ook voor je vermoedelijk....

Ik ben eens aan het browsen geweest over hun site en lijkt me inderdaad perfecte optie ook heel veel positieve reacties gelezen en brühl is maar 90 km vanaf hier (Landgraaf) dus dat is nog veel beter