Home  |  Forum  |  Nieuws  |  Gallery  |  DIY  |  Contact  |  Sponsors
MINI John Cooper Works GP Concept
08-09-2017 door Berthil:






Tijdens de IAA in Frankfurt presenteert BMW Group de MINI John Cooper Works GP Concept. Het studiemodel verwijst naar de successen van het merk in de Rally van Monte Carlo, exact vijftig jaar geleden. Het studiemodel staat voor rijdynamiek en rijplezier, zowel op het circuit als op de openbare weg. Het model treedt in de voetsporen van de MINI John Cooper Works GP uit 2012 en de MINI Cooper S met John Cooper Works GP-pakket uit 2006. Beide modellen werden in beperkte oplage geproduceerd (slechts 2.000 stuks) en stonden garant voor uitzonderlijke prestaties.


Design: compacte proporties en sportieve wegligging.
Het studiemodel kenmerkt zich door compacte proporties en een sportief lijnenspel. De MINI John Cooper Works GP Concept is aanzienlijk breder dan de huidige MINI. Het design straalt dynamiek en kracht uit dankzij de grote voor- en achterbumper, de zijskirts en de grote dakspoiler. Het gebruik van lichtgewicht materialen en de uitgebalanceerde gewichtsverdeling zorgen voor het kartachtige gevoel waar de modellen van MINI om bekendstaan.

Voorzijde.
De laag ogende voorzijde kenmerkt zich door grote luchtinlaten en luchtgeleiders. Tal van details onderstrepen het sportieve karakter van de MINI John Cooper Works GP Concept. Ook dit studiemodel is uitgevoerd in de contrasterende kleuren die de John Cooper Works-modellen kenmerken: Black Jack Anthracite als carrosseriekleur en de matte accentkleur Curbside Red metallic – als verwijzing naar het klassieke John Cooper Works-rood. Die accentkleur benadrukt de sportieve elementen op de carrosserie. De koplampen en de luchtinlaat zijn voorzien van opvallende accenten in de kleur Highspeed Orange.

Door de ver naar onder doorlopende voorbumper oogt de auto nog lager, terwijl de grote spoorbreedte en de opvallende wielkasten verwijzen naar het uitzonderlijk sportieve rijgedrag en de hoge bochtsnelheden die met deze auto haalbaar zijn. De voorbumper is gemaakt van koolstofvezel, wat het gewicht verlaagt. De koolstofvezelstructuur is zichtbaar en afgewerkt met een hoogglans laklaag met rode hexagonale graphics.

Zijkanten.
Het voor MINI kenmerkende samenspel tussen de aflopende raamsectie en de oplopende schouderlijn keert ook bij dit model terug. Het nummer van de auto, 0059, verwijst naar het jaar waarin de klassieke Mini het levenslicht zag: 1959. De koolstofvezel zijskirts en de 19-inch Racetrack-wielen met klassiek spaakdesign onderstrepen de prestatiedrang van het studiemodel. Accenten in Curbside Red metallic zorgen samen met de afwerking in Highspeed Orange van de binnenzijde van de wielen voor een extra dynamische uitstraling, net als het GP-logo. Ook opvallend: de highlights in de kleur Curbside Red op de spiegelvoeten en de portiergrepen met accenten in Highspeed Orange.

Achterzijde.
De achterzijde van de MINI John Cooper Works GP Concept sluit aan bij de opvallende vormen van de voorzijde en de flanken. Ook hier vallen de grote oppervlakken en de nauwkeurig vormgegeven luchtgeleidingselementen op. De op de uiterste hoeken geplaatste LED-achterlichten onderstrepen het dynamische karakter van de auto. De halve Union Jack in beide achterlichten verwijzen naar de Britse afkomst van het studiemodel, terwijl de opvallende dakspoiler zijn sportieve karakter extra benadrukt. Ook aan de achterzijde is het design doelgericht en dynamisch. Opvallende zaken zijn de koolstofvezel ventilatieroosters en luchtgeleiders en de regenlampen uiterst links en rechts die de zichtbaarheid verbeteren in de regen, evenals de klassieke, in het midden geplaatste dubbele uitlaat onder de bumper.

Het interieur – minimalistisch autosportdesign.
Het interieur van de MINI John Cooper Works GP Concept oogt functioneel. Het studiemodel is voorzien van een rolkooi, twee kuipstoelen met vijfpuntsgordels en een strak ogend instrumentenpaneel. Schakelen gebeurt via peddels aan het stuurwiel. Alle elementen van het dashboard zijn gericht op de bestuurder. Het weergave- en bedieningsconcept met digitaal instrumentenpaneel en Head-Up Display zorgt ervoor dat alle relevante informatie in het blikveld van de bestuurder zichtbaar is, zodat hij zijn ogen op de weg kan houden. De meeste zaken worden bediend via het grote centrale instrument van MINI. Alleen de grote noodstroomschakelaar en de traditionele MINI tuimelschakelaars met start-stopknop verwijzen in deze digitale omgeving nog naar de analoge wereld.

De achterbank, de dakhemel en conventionele deurpanelen schitteren door afwezigheid om gewicht te besparen. De portieren worden geopend met verzonken handgrepen met een stoffen lus. Bestuurder en passagier klimmen door de rolkooi naar binnen of naar buiten, zoals gebruikelijk is in een raceauto.

Het interieur koppelt uitgesproken sportiviteit aan opvallende elementen en kleuraccenten. Het resultaat: een interessante mix van een functionele raceauto-carrosserie en de luxueuze aankleding van een productieauto. In het witte interieur vormt het zwarte leder op de hoofdsteunen en de zijkussens van de stoelen een fraai contrast met de zwart-witte gestikte stof op het vlakke middengedeelte van de stoelen. De aluminium rolkooi contrasteert weer fraai met de zwarte 3D-geprinte delen in de portieren en het instrumentenpaneel, en een sierpaneel met hexagonale graphics zorgen voor een sportief, modern design. Tal van zaken zijn afgewerkt in de kleur Curbside Red metallic, terwijl de Highspeed Orange gordels, inscripties en het stiksel op het stuurwiel en de stoelen in dezelfde kleur eveneens in het oog springen. Met 3D-print- en -weefmethodes heeft MINI technieken toegepast voor het interieur van de conceptauto, die in de toekomst zowel een gereedschapsloze productie als een eenvoudige personalisatie mogelijk maken.
Origineel artikel BMW Pressclub,   Tweet dit

Bron: BMW Pressclub

Tags: [2013 Hatchback (F56)] [Concept] [JCW GP

BMW verkiest Oxford boven Born voor elektrische MINI
25-07-2017 door Berthil:
Ondanks de Brexit heeft het Britse Oxford de beste kaarten in strijd om de productie van de volledig elektrisch aangedreven MINI.

Andere mogelijke productielocaties zijn (waren) de fabrieken in Regensburg en VDL Nedcar in Born, waar de MINI Countryman wordt gemaakt. Sinds maart dit jaar rolt daar ook de plugin-hybride Countryman van de band. Mede daarom werd Born volgens het ANP eerder wél genoemd als productielocatie voor de elektrische MINI. Bij BMW in Oxford werken 4.600 mensen; bij VDL Nedcar 5.500. Daarvan zijn 800 mensen zeer recent aangeworven, omdat vanaf augustus ook de BMW X1 in Born wordt geproduceerd.

Brexit
Volgens Reuters is Oxford, waar ongeveer 60 procent van alle Mini’s wordt gemaakt, nu de favoriete locatie van BMW. Dit ondanks de Brexit en de vele onzekerheden die dit voor autofabrikanten oplevert. De productiestart van de volledig elektrische MINI staat gepland voor 2019.

Intussen heeft BMW een persbericht uitgebracht wat bovenstaande bevestigd. De electrische aandrijflijn zal gemaakt worden in de BMW Group e-mobility centers in Dingolfing en Landshut in Beieren alvorens ze ingebouwd zullen gaan worden in de fabriek in Oxford welke de hoofd productie lokatie zal zijn voor de elektrische MINI 3-deurs hatchback.
BMW Persbericht,   Tweet dit

Bron: Reuters, BMW Pressclub NL

Tags: [2013 Hatchback (F56)] [Elektrisch/Hybride] [Engeland] [Nederland] [Produktie

Vijftien jaar New MINI
29-04-2016 door Berthil:

Deze week is het vijftien jaar geleden dat de eerste New MINI van de band kwam rollen. Het Brits-Duitse scheurijzertje is in die jaren behoorlijk succesvol gebleken en er kwamen vele varianten. Tijd om terug te blikken: wat is de leukste MINI van de afgelopen vijftien jaar?

In 1994 kocht BMW het oer-Britse MR Rover. Niet alleen kregen de Duitsers daarmee Rover en MG in handen, maar ook Land Rover en Mini. Vol goede moed werd onder andere de Rover 75 ontwikkeld, maar al snel waren de Duitsers uitgekeken op Rover. Het merk ging zelfstandig verder, terwijl Land Rover werd verkocht aan Ford (dat ook al eigenaar was van Jaguar). Alleen Mini hield BMW onder haar vleugels, daarmee hadden de Duitsers grootse plannen.

Tot aan 2000 bleef dat merk de auto bouwen die in de basis gelijk was aan de Austin/Morris Mini zoals die in 1959 het licht zag. Eerdere pogingen om een vervanger te maken stranden of houden het simpelweg minder lang uit dan het origineel (Austin Metro/Rover 100). BMW ziet echter geen toekomst voor Mini als fabrikant van no-nonsens stadsauto’s, maar wil voortbouwen op de cultstatus die het origineel ondertussen heeft. In 1997 zien we daarvan de eerste tekenen als ze door Adrian van Hooydonk en Frank Stephenson ontworpen ACV30 Concept onthullen.

In 2000 toont BMW de MINI Cooper Concept, die in april 2001 vrijwel ongewijzigd in productie zou gaan. De eerste generatie MINI, die het tot 2006 uithoudt. Veel varianten zijn er niet, er is keuze uit de One, Cooper en Cooper S, met vanaf 2004 een Cabrio en de John Cooper Works Tuning Kit als optie voor de Cooper S. Als afsluiter krijgen we in 2006 nog even de Cooper S John Cooper Works GP, met kekke rode spiegeltjes, een flinke taartschep en opvallende vierspaaks wielen.

Generatie twee kondigt ook de komst van meer varianten aan. Niet alleen de eerder genoemde benzine-motoren, maar ook diesels. In 2005 volgt de Clubman, in 2009 de Cabrio, die in 2012 ook nog gezelschap krijgt van de Roadster, de Coupé en de Clubvan. Vanaf 2010 komt er een tweede modellijn met de vijfdeurs Countryman, in 2013 bijgestaan door de weinig succesvolle driedeurs Paceman.

Ondertussen zijn we toe aan de derde generatie MINI, die zoals bekend in ons eigen land van de band rolt. De Coupé, Roadster en Paceman zijn afgeschoten, de Cabrio en Clubman keren terug. Daarnaast is er nu ook een vijfdeurs hatchback en schijnt er zelfs aan een MINI Sedan gewerkt te worden. En dat terwijl we nog altijd (tevergeefs) wachten op een échte MINI. In 2011 toonde het merk de Rocketman, een conceptcar die qua formaat een stuk dichter in de buurt komt van de originele Mini, maar het tot op heden niet schopte tot een productiemodel.


 Tweet dit

Bron: Autoblog

Tags: [2000 Hatchback (R50)] [2001 Cooper S (R53)] [2004 Cabrio (R52)] [2007 Hatchback (R56)] [2008 Clubman (R55)] [2009 Cabrio (R57)] [2010 Countryman (R60)] [2010 Coupe (R59)] [2010 Roadster (R58)] [2013 Hatchback (F56)] [2013 Paceman (R61)] [2015 Clubman (F54)] [2015 Hatchback 5-deurs (F55)] [2016 Cabrio (F57)] [20?? Rocketman (R??)] [Historie

Gelekt: nieuwe MINI Cooper JCW met 231 pk
10-12-2014 door Berthil:
Nadat MINI ons een vijfdeurs Cooper voorschotelde wordt het tijd voor een nieuwe topper onder de driedeurs-MINI’s. De Cooper S wordt aan de top afgelost door de JCW, met 231 pk en 320 Nm, zoals we al kunnen aflezen van het kenteken op de foto’s.

Onder de kap ligt dezelfde 2.0 liter viercilinder als in de Cooper S, maar deze produceert 170kW. Het maximale draaimoment van 320Nm is al vanaf 1.250 tpm beschikbaar.

Dankzij een relatief becheiden gewicht (voor zijn formaat) van 1.205 kg knal je in 6,1 seconden naar de 100. Mits je de automaat neemt, maar voor meer fun is er ook een handbak. MINI durft het niet aan een mechanisch diff te monteren, en gaat voor de elektronische variant. Wel krijg je krachtige Brembo’s en veel uiterlijke opsmuk. Voor een prijs natuurlijk, want MINI’s staan niet bepaald bekend om hun gunstige aanschafwaarde, die vooral wordt bepaald door de mate waarin je je in kunt houden op de optielijst.

MINI presenteert de Cooper JCW in januari in Detroit, we verwachten spoedig officiële informatie.
Forumdiscussie,   Tweet dit

Bron: Autoblog, carsales.com.au

Tags: [2013 Hatchback (F56)] [John Cooper Works] [PremiŤre

MINI Born at Born, productie van de F56 in Nederland
17-02-2014 door Berthil:
Vandaag is bekend is gemaakt dat in Born "The Hatch" wordt gemaakt vanaf medio dit jaar en onze NewMINIclub fotograaf en verslaggever, Wim Slagboom, was erbij. Er was bijzonder veel pers aanwezig en de stemming was opperbest bij iedereen. Logisch, werknemers van VDL blij, Limburg blij, Nederland blij (en trots).

Na ontvangst volgde er een aantal toespraken met als primeur de bekendmaking. Alles verloopt prima volgens planning. De rondleiding door de productiehal liet zien dat er een overvloed aan robots klaar staan om het plaatwerk voor de F56 te fabriceren. Ander fabricage processen waren helaas nog niet zichtbaar al werd duidelijk gemaakt dat er al een volledige F56 serie in Born is geproduceerd. Wim werd ingefluisterd dat er vanaf volgend jaar er ook rondleidingen gaan komen. Wellicht dat we dit vanuit de club in groepen moeten op gaan splitsen want er zal zeker heel veel belangstelling zijn vanuit de NewMINIclub.

Dat er grote waarde word gehecht aan de productie van MINI's in Born was te zien aan de aanwezige gedelegeerden vandaag. Van links naar rechts op onderstaande foto: Jan Mooren (directeur VDL Groep), Wim van der Leegte (president-directeur VDL Groep), Klaus Draeger (lid BMW Group bestuur), MINI F56, Henk Kamp (Minister van Economie), Joost Govaarts (directeur VDL Nedcar) en Harald Kruger (lid BMW Group bestuur).
Forumdiscussie met beeldverslag,   Tweet dit

Bron: Wim Slagboom, NewMINIclub

Tags: [2013 Hatchback (F56)] [Nederland] [Produktie

Mini One en One D hebben nu prijs en vermogen
31-01-2014 door Berthil:
Eerst de Mini One: deze krijgt een 1,2-liter driecilinder turbobenzinemotor onder de kap (en niet een 1,5-liter turbomotor, zoals het merk eerst meldde). Het vermogen is 102 pk en het maximumkoppel 180 Nm. De sprint naar 100 km/h kost 9,9 seconden (met automaat 10,2 seconden) en de topsnelheid is 195 km/h. Het gemiddeld verbruik is 4,6 (4,8) l/100 km en de CO2-uitstoot 108 (112) g/km. We weten al dat de Mini One 18.495 gaat kosten.
De Mini One D kost 19.495 euro. Deze heeft een driecilinder turbodiesel met een cilinderinhoud van 1,5 liter onder de kap. Het vermogen is 95 pk en het maximumkoppel 220 Nm. De sprint naar 100 km/h kost 11,0 seconden en de topsnelheid is 190 km/h. Het gemiddeld verbruik is 3,4 l/100 km en de zuinigste versie heeft een CO2-uitstoot van 89 g/km.
 Tweet dit

Bron: Autoweek

Tags: [2013 Hatchback (F56)] [Motor] [Nederland] [Prijzen

MINI John Cooper Works Concept
19-12-2013 door Berthil:
Voor MINI zo kenmerkende looks en pure autosporttechniek vormen samen het markante karakter van een John Cooper Works model. Daarmee staat het merk voor de unieke combinatie van een fascinerend kartgevoel en perfecte rijdbaarheid in het dagelijks verkeer. Voor een nieuw hoofdstuk in dit succesverhaal staat nu een veelbelovend talent aan de startstreep: de MINI John Cooper Works Concept. Het studiemodel dat op de NAIAS in Detroit voor het eerst wordt getoond is een voorproefje van innovatieve sportiviteit in traditionele stijl.
Forumdiscussie en afbeeldingen,   Tweet dit

Bron: BMW Pressclub

Tags: [2013 Hatchback (F56)] [Concept] [John Cooper Works

In vol ornaat: de nieuwe MINI
18-11-2013 door Berthil:
Groter, zuiniger en -naar eigen zeggen- meer rijplezier dan ooit: Mini belooft heel wat voor de derde generatie van z'n retromobiel. We kunnen nu eindelijk alle officiële informatie en de foto's tonen.

De derde generatie ziet er nog wel onmiskenbaar uit als een New Mini, maar de buitenmaten zijn behoorlijk veranderd: de auto is nu namelijk 3,82 meter lang (Cooper S: 3,85 meter), 1,73 meter breed en 1,41 meter hoog. Dat is 98 millimeter langer, 44 millimeter breder en 7 millimeter hoger dan voorheen. De wielbasis groeide ook, en is nu 2,50 meter.
Mini zegt veel aandacht aan de veiligheid, de rijdynamiek en het comfort te hebben besteed. Dat betekent veel airbags, driepuntsgordels met krachtsbegrenzers (voor) en voor de voetgangers -in het geval van een ongewenste aanvaring met een aanstormende New Mini- een actieve motorkap om de pijn te verzachten.

'Meer rijdynamiek dan ooit'
De bestuurder profiteert van verbeterde elektrische stuurbekrachtiging, Dynamic Stability Control, Dynamic Traction Control en een Electronic Differential Lock. In combinatie met een lichtere, nieuwe voorwielophanging rijdt de New Mini volgens het Engelse merk een klasse beter dan voorheen.

Op comfortgebied maakt de Mini de belangrijkste stap met de ergonomie van het interieur. De instrumentencombinatie inclusief snelheidsmeter en toerenteller bevindt zich nu aan de stuurkolom, dus prominent in het zicht van de bestuurder. De centrale klok is er nog steeds, maar is nu voorzien van een multifunctioneel scherm.

Mini introduceert nieuwe Driving Modes, waarmee de bestuurder kan wisselen tussen brandstofbesparing en sportief rijden. De drie modi zijn MID (standaard), Green en Sport. De gekozen rijmodus beïnvloedt de gasrespons, het geluid, de ambient lighting, de schakelkarakteristieken en de Dynamic Damper Control. Uiteraard moet je een aantal van die items dan wel allemaal aangevinkt hebben op de optielijst.
Driecilinders
Verleggen we onze blik naar het motorruim, dan is het natuurlijk de introductie van driecilinders die vooral de aandacht trekt. De minst potente motor vinden we in de eerste instantie in de Cooper D. Deze 1,5-liter driecilinder turbodiesel heeft een vermogen van 116 pk.
De sprint van 0 tot 100 km/h kost de dieselversie 9,2 seconden. De topsnelheid is 205 km/h. Het gemiddeld verbruik bedraagt 3,5 l/100 km, wat een CO2-uitstoot van 92 g/km betekent.
De basisbenzinemotor vinden we in de Mini Cooper. Dit is ook een driecilinder met een cilinderinhoud van 1,5 liter. Het vermogen is 136 pk. De sprint naar 100 km/h kost zodoende 7,9 seconden en de topsnelheid is 210 km/h. Het gemiddeld verbruik is 4,5 l/100 km en de CO2-uitstoot is 105 g/km.

Grotere viercilinder
Voor de Cooper S grijpt Mini gewoon weer naar een viercilinder. Sterker nog, het is de grootste benzinemotor die we ooit in een productie-Mini tegen zijn gekomen. Het blok heeft een cilinderinhoud van 2,0 liter en het vermogen is 192 pk. Dit zorgt voor een gemiddeld verbruik van 5,7 l/100 km en een CO2-uitstoot van 133 g/km. Relevanter bij deze uitvoering zijn natuurlijk de prestaties: het 0-100-sprintje neemt 6,8 tellen in beslag, de top is 235 km/h.

De transmissies zijn ook nieuw, zowel de handbak als de automaat zijn lichter en schakelen beter. Het lagere gewicht zorgt ook deels voor het lagere brandstofverbruik.

De nieuwe Mini is zojuist in Engeland onthuld (en wij zijn uiteraard aanwezig!), maar het publieksdebuut vindt plaats op de Tokyo Motor Show én de LA Auto Show op woensdag 20 november. In het voorjaar verschijnt de nieuweling bij de Nederlandse dealers.






Wat vinden we er van?,   Tweet dit

Bron: Autoweek

Tags: [2013 Hatchback (F56)] [PremiŤre

Nieuwe MINI vol technisch vernuft
11-10-2013 door Berthil:
De nieuwe Mini is af, en de Brits-Duitse heren laten mondjesmaat informatie over het nieuwe retro-model los. Gegevens over de motoren kregen we al eerder, vandaag leren we meer over de veiligheidssystemen die het kleintje aan boord krijgt.

Als je een nieuwe auto presenteert kom je er tegenwoordig bijna niet meer mee weg als je hem niet volstopt met de laatste technische snufjes. Mini heeft op gadget- en speeltjesgebied natuurlijk een naam hoog te houden, vandaar dat ook de aanstaande nieuweling een lading elektronica met zich mee krijgt.

Sinds 2011 staat Mini Connected al op de optielijst, een pakket vol met apps en andere software. De nieuwe Mini krijgt een head-up display op z'n dashboard geschroefd. De aanstaande Mini's krijgen het instrumentarium weer conventioneel achter het stuur, ergonomisch gezien al een vooruitgang ten opzichte van de centraal geplaatste klokkenwinkel.

Verder wordt de nieuwe Mini uitgerust met een achteruitrijcamera en een detectiesysteem dat onder andere voetgangers in de gaten houdt. Rijd je in de stad en steekt er plotseling iemand over? Geen probleem, de Mini remt dan automatisch. Uiteraard houdt-ie automatisch een veilige afstand ten opzichte van voorliggers aan, en camera's houden verkeersborden in de gaten. Zo rijd je, wanneer de cruise-control aan staat, nooit harder dan de toegestane snelheid. Ook tegenliggers verblinden met grootlicht zit er niet meer in, camera's houden tegemoetkomend verkeer in de gaten en de verlichting zal automatisch overschakelen naar dimlicht. Volgend jaar moet de compleet nieuwe Mini op de markt verschijnen.
Forumdiscussie,   Tweet dit

Bron: Autoweek

Tags: [2013 Hatchback (F56)] [Accessoires

Officieel: de motoren van de nieuwe MINI
30-09-2013 door Berthil:
Mini heeft openheid van zaken gegeven over de techniek van de derde generatie van de New Mini. De auto krijgt drie- en viercilinders tot z'n beschikking.

Bij de introductie is de instapmotor een driecilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1,5 liter. Door toepassing van TwinPower-turbotechniek is het vermogen 136 pk, het maximumkoppel is 220 Nm. Door een overboostfunctie kan dit tijdelijk 230 Nm zijn.
Alhoewel BMW-ingenieurs in de afgelopen tijd hebben aangegeven dat de nieuwe driecilinder 'vermogens tot boven de 200 pk' kon leveren, is de voorlopige topmotorisering gewoon een viercilinder.

Echt 'mini' is-ie niet meer te noemen, het is namelijk een 2,0-liter viercilinder TwinPower-motor. Het vermogen is 192 pk, het maxiumumkoppel 280 Nm (met overboost 300 Nm). Aangezien de huidige Mini Cooper S 184 pk tot z'n beschikking heeft, lijkt deze tweeliter ons de nieuwe motorisering voor die versie.

De diesel is ook een 1,5-liter driecilinder. Het vermogen van deze versie (we vermoeden de Cooper D) is 116 pk, het maximumkoppel 270 Nm. Het verbruik van dit blok ligt volgens Mini zeven procent lager dan dat van de motor die de driecilinder vervangt.
Alle nieuwe motoren voldoen aan de Euro 6-emissie-eisen. Mini monteert ook nieuwe transmissies in de nieuwe generatie van de hatchback. De automaat werkt samen met een start-stopsyteem en kan -indien de navigatie aangevinkt is op de optielijst- het schakelgedrag aanpassen op de ingevoerde route.

Mini belooft dat de nieuwe motoren 'de optimale balans tussen rijplezier en zuinigheid bieden'. Ook het comfort en de betrouwbaarheid zijn volgens het Engelse merk 'toonaangevend'.
Ook op andere gebieden is er nieuws: Mini gaat z'n hatchback namelijk voor het eerst aanbieden met elektronische dempers.
Mini onthult de derde generatie van de hatchback op de LA Auto Show, die eind november plaatsvindt. Begin volgend jaar verwachten we de auto bij de dealers.
Forumdiscussie,   Tweet dit

Bron: Autoweek

Tags: [2013 Hatchback (F56)] [Motor

2014 MINI F56 beschikbare kleuren
13-08-2013 door Berthil:

Via MotoringFile de kleuren voor de Cooper S (US Spec dus):

White Silver Metallic
Midnight Black
British Racing Green II
Ice Chocolate Metallic (nieuw)
Thunder Grey (voorheen alleen GP)
Deep Blue
Volcanic Orange (nieuw)
Blazing Red Metallic (van de Countryman & Paceman)
Pepper White

Binnenin is het meeste donker en het meeste nieuw voor de Cooper S:

Diamond Carbon Blk/Cloth & Leather
Diamond Satellite Grey Cloth & Leahter
Carbon Black Leatherette
Black Pearl Cloth/Leatherette
Leather Cross Punch Carbon
Cross Punch Dark Truffle
Leather Lounge Satellite Grey

Wat niet op de lijst staat is net zo interessant als wat wel op de lijst staat . De bekenste kleur niet op de lijst is Chili Red. Deze kleur is vanaf het begin beschikbaar geweest en is zo'n beetje synoniem met MINI.

Komt de kleur terug? De verwachting is dat MINI van Chili Red een kleur heeft gemaakt die alleen op de JCW te krijgen zal zijn. Dan moeten we nog even wachten want het kan nog anderhalf tot twee jaar duren totdat de F56 JCW beschikbaar komt.


 Tweet dit

Bron: MotoringFile

Tags: [2013 Hatchback (F56)] [Interieur] [Kleuren

Helemaal naakt: de derde generatie MINI
01-07-2013 door Berthil:

Al ontelbare keren zagen we spyshots van geel gecamoufleerde prototypes voorbijkomen, maar nog nooit zagen we de derde generatie Mini in vol ornaat. Tot nu...

Een spionagefotograaf wist op slinkse wijze toegang te krijgen tot een officiële fotoshoot vanMini en deze foto's zijn het resultaat. We zien een neusje dat veel trekken van dat van de Mini Rocketman Concept vertoont. Zodoende is die concept-car er toch niet voor niets geweest, want de kans is erg klein dat die mini-Mini nog in productie gaat.

De New Mini III deelt voor het eerst z'n platform met een BMW. De 1-serie GT gaat namelijk dezelfde -voorwielaangedreven- architectuur gebruiken. Deze gedeelde technologie drukt de kosten flink en dat betekent weer: hogere winstmarges.

Onder de kap vinden we ook noviteiten in de vorm van nieuwe driecilinders. De BMW Group heeft al aangekondigd dat een vermogen van rond de 220 pk geen enkel probleem is voor het nieuwe blokje. Aangezien de John Cooper Works-versies momenteel 218 pk hebben, betekent dit dat Mini z'n nieuwe model eventueel met alleen maar driecilinders zou kunnen leveren.

De productie van de nieuwe Mini vindt niet alleen in Oxford plaats, maar ook bij Nedcar in ons eigen Born. We verwachten een showdebuut op de IAA in Frankfurt in september. Rond de jaarwisseling moet de nieuwe Mini dan bij de dealers verschijnen.


Forumdiscussie,   Tweet dit

Bron: Autoweek

Tags: [2013 Hatchback (F56)] [Spyshots

Zo ziet het dashboard van de nieuwe Mini eruit!
09-07-2012 door Berthil:
Terwijl de buitenkant nog altijd in zwart-gele nevelen is gehuld, ligt het dashboard van de nieuwe Mini er open en bloot bij. En die opgelegde kans lieten onze spionagefotografen natuurlijk niet onbenut.
Het dashboard van de gereïncarneerde Mini is altijd een beetje een kermis geweest, een bonte verzameling van knoppen, schakelaars en klokken, met als hoogtepunt de centraal geplaatste snelheidsmeter van formaatje stationsklok. Lekker onderscheidend maar ergonomisch een drama. Op deze spionagefoto’s is het dashboard van de derde generatie van de nieuwe Mini te zien, die eind 2013 op de markt komt. Er verandert op het eerste gezicht weinig in vergelijking met de huidige Mini en je kunt er gerust van uitgaan dat het BMW-stuur wordt vervangen door een ander exemplaar. Toch zien we bij nadere bestudering de nodige nieuwtjes.

Het klimaat aan boord regel je straks met drie conventionele draaiknoppen en de rij drukknoppen daaronder. De start/stop-knop is een schakelaar in het rijtje van vijf boven de bekerhouders, de middelste schakelaar is wat groter en heeft een rood label met daarop ook de letters start/stop: da’s dus de nieuwe ‘contactsleutel’ – een bijzondere locatie! Boven de linker schakelaar lezen we Sport en Eco, dat zal te maken hebben met de beïnvloeding van het rijkarakter van de auto. Op de ring om de pook staat ‘Sport Mode’ en ‘Green Mode’, dat bepaalt of de automaat snel of wat gematigder reageert. Tot slot zien we in de middentunnel, naast de handrem, een iDrive-achtige knop naar vertrouwd BMW-voorbeeld. Dat zou de ergonomie ten goede moeten komen, al zal dat ook bij de nieuwe Mini niet de grootste troefkaart zijn…
Forumdiscussie,   Tweet dit

Bron: Autoweek

Tags: [2013 Hatchback (F56)] [Spyshots

Eerste levensteken New New New Mini
01-06-2011 door Berthil:
Het is al weer tien jaar geleden dat de Mini door BMW nieuw leven werd ingeblazen. Een Duitse saus over dit Britse icoon, werd in het begin misschien beschouwd als heiligschennis, maar inmiddels weten we wel beter: de Mini combineert het beste van die twee werelden. In tien jaar tijd, is de concurrentie weliswaar dichtbij gekomen, maar staat de Mini nog steeds aan de top.

Dat houden ze bij Mini graag zo. Vandaar dat er, met de hijgende adem van Mito, DS3 en A1 in de nek, hard wordt gewerkt aan de derde generatie Mini. In 2013 staat die auto in de showrooms en zal hij het uit 2007 stammende huidige model vervangen. Het eerste levensteken van een rijdend prototype, zie je vandaag bij AutoWeek.nl.

We zien alvast dat het front van de auto een wat agressievere vorm krijgt, het aaibare zal dus een beetje verdwijnen. Een hogere bumper en rondere motorkap gaan ongetwijfeld zorgen voor een betere voetgangersveiligheid. De grootste verandering zoen we in het interieur. De grote centrale ‘stationsklok’ in het dashboard verdwijnt (onderste foto). Die huidige klok is weliswaar historisch helemaal verantwoord – ergonomisch is hij echter helemaal niet. In de derde generatie New Mini wordt hij dan ook vervangen door een normale klokkenwinkel.

Deze nieuwe Mini wordt in het programma van BMW belangrijker dan ooit. Het is namelijk tevens de basis voor een model van BMW onder de 1-serie, die net als de Mini voorwielaandrijving krijgt. Die auto, die voorlopig als 0-serie wordt bestempeld, verschijnt een tijdje na de New New New Mini.

De motoren van de Mini zullen opnieuw viercilinders zijn, die in samenwerking met PSA worden ontwikkeld. Verder wordt er gesproken over een driecilinder, die in eigen huis wordt ontwikkeld en ook in andere producten van BMW worden ingezet. Daarnaast zullen er natuurlijk weer diesels zijn en zullen er – net als nu – weer vele carrosserievarianten verschijnen.
Forumdiscussie en meer afbeeldingen,   Tweet dit

Bron: Autoweek

Tags: [2013 Hatchback (F56)] [Spyshots

Actueel Nieuws
16-10-2017 BMW wil MINI's bouwen in China
08-09-2017 MINI John Cooper Works GP Concept
05-09-2017 MINI presenteert volledig elektrische designstudie op de IAA

Nieuwsarchief via Tags
    
Allemaal Tonen
08-09-2017 MINI John Cooper Works GP Concept
25-07-2017 BMW verkiest Oxford boven Born voor elektrische MINI
29-04-2016 Vijftien jaar New MINI
10-12-2014 Gelekt: nieuwe MINI Cooper JCW met 231 pk
17-02-2014 MINI Born at Born, productie van de F56 in Nederland
31-01-2014 Mini One en One D hebben nu prijs en vermogen
19-12-2013 MINI John Cooper Works Concept
18-11-2013 In vol ornaat: de nieuwe MINI
11-10-2013 Nieuwe MINI vol technisch vernuft
30-09-2013 Officieel: de motoren van de nieuwe MINI
13-08-2013 2014 MINI F56 beschikbare kleuren
01-07-2013 Helemaal naakt: de derde generatie MINI
09-07-2012 Zo ziet het dashboard van de nieuwe Mini eruit!
01-06-2011 Eerste levensteken New New New Mini

  naar boven  |  © copyright NewMINIclub  |  over ons  |  forum etiquette  |  website door 2BeeWeb
MINI is een merk van de BMW Group. Tenzij anders vermeld, zijn alle handelsmerken gedeponeerde handelsmerken van BMW AG.
Voornoemde zaken worden niet gebruikt voor commerciŽle doeleinden of distributie door NewMINIclub.