Heb hier ergens de volledige TIS liggen op cd of dvd (weet het niet zeker), alleen zijn ze voor windows en ik heb een mac. Zodra ik paralles geïnstalleerd heb wil ik ze je gerust doormailen...

Iemand een adres in EU waar je een DT bypass valve kan bestellen? Als ik ze van de US moet laten komen en er dan nog BTW en invoertaks op moet betalen is ze wel duurder dan OEM Heb m'n lesje wel geleerd na de camberplaten uit de US

Ik heb ook al eens een koelventilator stuk gehad, bleek achteraf dat de ventilator van de stuurpomp vast gelopen was en daardoor was de zekering van de koelventilator gesprongen. Misschien dat iemand hier kan bevestigen dat beide ventilators op hetzelfde circuit zitten...

Als ik het zo lees is er volgens mij toch een probleem met de alternator of de batterij en werkt je stuurpomp niet omdat ie te weinig stroom krijgt. Heb je de batterij en alternator getest met een aantal zware verbruikers op? Oa. de voorruit en achterruit ontdooiing, misschien dat de batterij bij ko...

100% zeker dat een standaard S de 276mm schijven heeft, ik heb ze nl. vervangen door jcw 294mm exemplaren.

r53 S = 276
r53 JCW = 294
r56 JCW = 316

Ik heb die van mij via ebay.co.uk besteld, denk voor een € of 40...

Het zou mij heel erg verwonderen dat het abs/asc lampje gaat branden door een defecte nokkenas sensor, die 2 hebben nl. niets met mekaar te maken. Een kapotte abs sensor kan er wel voor zorgen dat de lampjes in kwestie blijven branden, een kapotte nokkenas sensor kan er wel voor zorgen dat hij moeil...

^^Dat lijkt me inderdaad de juiste radiator. Een nieuwe kost bij de stealer +/- 160€ inclusief leidingen, klemmen enzo.

Had hetzelfde aan de hand met mijn mini, heb dan maar gelijk fixed camber plates besteld die kwamen evenveel als oem topmounts...

De EWS? Geen probleem, dat is snel geregeld

Het is dus niet raadzaam maar "in theorie" kan het? Heb die jcw ecu hier liggen maar durf het ding niet aansluiten, de boel moest maar eens ontploffen he :o Ik weet dat tuning op maat natuurlijk veel beter is dan een standaard programmaatje maar dan praten we ook al snel over 6 a 700 euro ...

Weet iemand hier misschien of een jcw ecu past op een non-works cooper s (wagen heeft wel 17% pulley, CAI en 440cc)?
Plug n play mod naar 211pk? Of komt er meer bij kijken?

Thanks mini brothers from another mother

Heb er geen idee van Gerrit, maar het kan inderdaad goed zijn dat die e30 ooit van z'n leven bij Stef gestaan heeft. Er zijn slechtere plaatsen om te staan he!

Inderdaad PSG!