Bedankt Robert, allen ik snap het niet helamaal. De F5 zekering zit tussen de electronic immobiliser control unit en de instrumental cluster control unit. Alleen lijken mij alle wijzers en lampjes te werken. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/r52-cooper-cab/components-connectors/components/f-fuses/f...

Is 3 jaar geleden maar he je dat met zekering f5 nog opgelost. Zou graag weten hoe

Heeft iemand enig idee waarom zekering F5 bij de zekeringen onder het stuur geen stroom heeft? Zekering is nog heel. F5 5A Control module for instrument cluster/Diode (From Electronic immoblizer control unit) . Ik ben bezig geweest met een andere radio inbouw maar kwam bij het controleren van de zek...

Ondertussen al vele uren doorgebracht op de forum, tijd om ons voor te stellen. Ik heet Paul en mijn vrouw Desiree. PetiteMonstre3 heet de mini van mijn vrouw. Op zn Frans omdat wij veel in Frankrijk zijn (een andere hobby). Dit is haar 3de autootje vandaar de 3. De vorige auto was een suzuki swift....

Yes yes gefixt, thanks voor de hulp. Bij HK zitten inderdaad de box aansluitingen iets anders. Op naar het volgende modje, die plastic zilver kleurige delen in het interieur aanpassen. Super happy hier

Linkje naar diagram https://www.tehnomagazin.com/Auto-radio ... iagram.htm

Jaaa dat is het ik heb er HK in zitten. Die getwiste draden zijn de speakers. Vanavond ff verder met de puzzel.

thx thx, die heb ik ook..., bij mijn stekker zit bijvoorbeeld de FR+ op pin 3 en niet op pin zoals in de tekening.
Waar is de I-bus pin voor? En pin 16?

Wie kan mij helpen met de betekenis van de kleurcodes van de draden op de 16 pins conecctor van de radio boost model? Ik heb een wiring diagram maar op mijn stekker zitten ze anders.

klopt ik heb wel een DIY gezien, daar moesten extra kabels gemonteerd worden. Ik heb zelf net voor mn vrouw een mini R52 gekocht waar al een 3 spaaks sportstuur in zit, dus daar hoeven eigenlijk alleen de knopjes op gezet worden. Maar in die DIY zag ik dat er toch nog wel iets meer bij komt kijken, ...

was die cruisecontrol aanpassing een grote klus?