melelie schreef:De mijne heeft pas 53.000km gelopen, maar vermoedelijk veel korte stukjes, dus ik ga ook een afspraak maken binnenkort bij HBT. Is de prijs nog steeds ongeveer hetzelfde?

Jep, 220 euro. Ik ben er in maart nog geweest.

In Duitsland zitten ook een paar bekende en goed bekendstaande Minituners, zoals Krumm Performance en Dynamic Automotive. Ik denk dat ik tzt voor die eerste ga, maar dat is voor mij ook niet heel ver uit de buurt. Maar zoals hiervoor ook gezegd, het is heel persoonlijk en slechte ervaringen zijn er ...

Bettah?

Wow, dat wordt super!

Maar je hebt denk ik een verkeerd plaatje van de downpipe geplaatst? Hier zit nog een kat in namelijk .

OCC van BSH zit er al in We gaan het zien of dat helpt voor het schoonblijven van de kleppen. Over 10.000km maar weer eens het inlaatspruitstuk eraf trekken en kijken.

Die S/RS Aud's zijn toch leuk spul inderdaad

Vandaag bij HBT Techniek de inlaatkleppen laten walnootstralen! Vanmorgen om 8:30 kennis gemaakt met Tom van HBT in Swifterbant. Voordat begonnen kon worden moesten er eerst een Audi S8 (V10) en een RS4 (V8) naar buiten worden gezet. DAT GELUID <3 !! Machtig gaaf zo op de vroege ochtend :) Toen kon ...

Zondag, klusdag(je)! https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170319/0ba1ac9153d6f549fc3ba4598a660332.jpg Het kleppendeksel wordt vervangen door de nieuwste versie. De ingebouwde carterventilatieklep gaat wel eens kapot bij de oude versie wat kan leiden tot olieverbruik. Ik kon voor half geld een nieuw kl...

Ik kon het onderdeel niet vinden... maar kunnen jullie ook de behuizing van een Always Open Timer leveren (R57)?

Maar eens een update... ik heb eindelijk tapatalk ontdekt, wat een makkie zeg om daarmee foto's te plaatsen. Het afgelopen jaar heb ik de distributieketting vervangen. Dat was wel nodig ook want hij was wel een centimetertje uitgerekt: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170301/e3e6248bfad79402e52341...

Ik zou eens beginnen met (laten) uitlezen op foutcodes. Dat kan je zoektocht heel wat makkelijker maken.

Goed bezig!

Die campingwasbak... ik lag even dubbel

Ja hoor, die kun je nog prima gebruiken (mits nog gesealed).

http://www.elf.com/en/advice-corner/eng ... xpire.html

Check even wat websites van Minituners voor de verschillen in vermogen tussen stage 1 ( alleen software) en stage 2 ( downpipe, grotere intercooler en software).

Hier nog een doorsnede van de originele Mini-constructie met O-ring:

Het verschil valt wel mee lijkt me, die van Beek past er ook prima in. Ik kon ook geen alternatief vinden in Europa, daarom ben ik voor die van Beek gegaan. Alleen is het design van DT net ff wat netter vind ik. Beide hebben ze geen O-ring in het design, dat is waar het om gaat. Als je geen kat meer...