Dus als een lager versleten is dan vervangen ze een motor, klinkt erg logisch inderdaad. Er zijn ook bedrijven die de lagers vervangen, maar of die erg betrouwbaar zijn...

Ja, een twee-massavliegwiel zal eerder de geest geven dan een enkel-massa, zeker met meer koppel en een pittige stijl van optrekken.
Ikzelf zou altijd het vliegwiel vervangen voor een enkele versie, max 30% lichter in gewicht. Niet vergeten te laten balanceren.

en of er ook iets bruikbaars voor de R56 bij zit. Alles is passend te maken toch? :mrgreen: Het is ook voor een 1.6 liter, dus lijkt mij dat dit goed uit te wisselen valt. Hooguit qua locatie/ruimte van/voor de turbo zal dan een issue zijn denk ik. Dat is idd nou net het probleem, ruimte. Slechts 2...

Gevonden! Ze gebruiken de nieuwere HTZ compressor ontworpen door Forced Performance uit Texas. Jammer dat er geen Tial turbines gebruikt worden ipv Inconel. Ik ben benieuwd wat uiteindelijk de range zal worden en of er ook iets bruikbaars voor de R56 bij zit.

Heb jij een link naar zo'n GTB turbo?

En waarom geen 0.80 ar twinscroll behuizing voor de EFR?

Dave, heb jij een link naar de uitdraai van je andere project?

Edit: nevermind, gevonden!

Dit is met de EFR6258 .64AR?

Ik zou eens kijken naar de PS130F.

Ik weet niet waar jullie je prijzen vandaan halen maar zo'n pomp kost bij de dealer €215-225. Ik heb pas een nieuwe geplaats voor de zekerheid. http://www.original-genuine-spare-parts ... pumpe_(bmw).htm PS dit is geen Bosch pomp maar een Continental en kan alleen gebruikt worden voor de N14 en niet...

Chippen bij Beek omdat ik liefst naar een tuner ga die veel ervaring heeft met een bepaald type auto kan natuurlijk hier vlak over de grens naar AC-schnitzer gaan maar budget-wise was dat niet de bedoeling. Lees nog eens even goed hier op het forum :) Beek stelt af op de timing en dat doen ze heel ...

Wat zou er precies aan vervuiling zitten in de pomp of leidingen? Injectoren is miss een ander verhaal. Als ik denk dat de injectoren vervuild zijn, gooi ik er nieuwe in.

frankie schreef:Quicksilver is ook geen uitlaat A merk. Supersprint, Akrapofiets, Milltek, dat soort merken wel.

Xentron1989 schreef:Hallo allen,


chiptuning (bij beek natuurlijk)

Hoezo "natuurlijk"?

Zijn A-merken dan nodig om dit project te laten slagen? Waar hebben we het nou helemaal over? Maximaal 250pk? Topic starter zijn eigen woorden. En heb je zeker niet nodig nee om iets te laten slagen, maar wel verrekt makkelijk vaak qua pasvorm e.d. niet zo zeer dat je er veel meer merkbaar vermogen...

Zijn A-merken dan nodig om dit project te laten slagen? Waar hebben we het nou helemaal over? Maximaal 250pk?

Ik ben erachter gekomen dat de inlaatnokkenas vervroegd wordt, dus niet verlaat, en dat met maximaal 35 graden (staat op de versteller zelf die van Delphi is). Voor de uitlaatzijde is dit 30 graden, indien aanwezig. Bij oem inlaat komt de opening bij maximale vervroeging dus op 13 graden voor TDC, d...