Ik zou uitgaan van het laatste.

Op een mix van RON95+E85, of bio-ethanol 90-99% voor haarden. Of alleen E10.

Ik voeg ethanol toe, 10-20%. Meer boost, meer voorontsteking...meer vermogen.

Mocht je de mogelijkheid hebben E10 te kunnen tanken is dat prima. Drie flessen bioethanol van bv de action is ook voldoende om de klopvastheid van je brandstof te verbeteren.

Je kan wellicht het traject tussen turbo en gasklep op druk zetten dmv een compressor. Dat is in ieder geval zoals het doe.

De N14 heeft twee sensoren, eentje in het ic traject(nr 5). Deze meet druk en temp. En er zit er eentje in het inlaatspruitstuk.

Welke hardware wil je upgraden om naar 260pk te gaan?

Geldt dit ook voor straatgebruik wat betreft de AD08R's, die 2.2bar? Ik heb ze namelijk ook onder de Mini liggen, 215/45 en 205/45.

Jaja, beetje hetzelde als het woeshhh woeshh van een BOV.

Idd ik zou ook max 215 gebruiken bij serieus vermogen, maar beter 205.
Ik heb nu zelf achter 205/45/17 op 7J et35 en voor 215/45/17 7J et40.
Zo kan je de achterkant iets lager zetten om de auto wat 'rechter' te zetten.

Wat schiet je daar mee op, die knallen?

Je spanner werkt niet alleen op oliedruk. Er zit ook een veer in, die extreem lang is en in elkaar kan haken. Dit is te modden door een veer te gebruiken die de juiste lengte heeft. Verder kan je de krukas voorzien van een spie die de twee tandwielen op zijn plek houdt. Als deze slippen raakt alles ...

Misschien een vreemde vraag, maar heeft iemand nog 1 oem zuiger liggen van een N14? Heb mijn zuigers weggegooid maar moet ze meten tov de gesmede zuigers(compressie hoogte).

Graag een pm of mailtje naar [email protected] of een sms/app naar 0655135881

Groeten Sander

Wil ik wel een keer doen, maar dan moet ik daar eerst voor gaan zitten, is een lange lijst. Niet alles is gedaan omdat het moet, maar omdat het kan.

De koppelingsplaat is geveerd. En ik denk dat de rijder meer invloed heeft dan het vliegwiel. Bij zowel de New Beetle 1.8T als de Caddy TDI, die ik heb gehad beiden met 420NM had ik een single mass. Ook nu heb ik een stage3 koppeling met lichter single mass vliegwiel(+Quaiffe LSD). De onderste motor...

Met €3000,- ben je er niet, althans als je het goed wilt doen. Zeker als je het laat doen en zelf niets kan. Alleen mijn kop kost al €2700,- ....