NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Hoihoi,

Onze Clubman (F54 / jan. 2016 / 83.000 km) met sportautomaat (die met flippers achter het stuur). Schakelt niet altijd even soepel. Voornamelijk merkbaar bij zacht rijden/files en het meest in Green en Sport modus.

- Is dat normaal in voorgenoemde omstandigheden of niet?

- Zou ‘spoelen’ kunnen helpen? En zo ja, wat is daarvoor een goed adres? Bij mijn weten roepen BMW/MINI-dealers altijd dat dat niet hoeft.. maar klopt dat in de praktijk?

Thanks!
Seraph

Seraph,

ik ben zelf niet bekend met de automaat bij de 3de generatie maar dat ook de olie van een automaat op zijn tijd ook verwisseld dient te worden moge duidelijk zijn. Een beetje hetzelfde als bij een Distributie ketting, daar zeggen ze ook van dat die nooit vervangen hoeft te worden, maar zoals je misschien weet is dat ook een fabeltje waar verkopers bij verkoop graag mee schermen. Ik weet dat 1 van onze Club sponsoren hier de juiste apparatuur voor heeft en je zou hem eens kunnen contacten voor wat meer info/advies.
Rinze van RA-Performance, zit in Velp, vlakbij de Ekris vestiging in Arnhem. Check onderstaand zijn website - diensten - automaat spoelen:

https://www.ra-performance.nl/ra-perfor ... t-spoelen/

Mocht zijn locatie uit de buurt zijn dan zou je ook in je directe omgeving op zoek kunnen gaan, zullen meer gespecialiseerde bedrijven binnen Nederland actief zijn.

Succes,

Milco

In mijn BMW Z4 zat een ZF 8 automaat en volgens BMW heeft die inderdaad geen onderhoud nodig. Maar het is toch wel beter om tussen de 100.000 en 150.000 km de automaat een keer een onderhoudsbeurt te geven. Let op: alleen spoelen is vaak half werk want daarbij blijft er altijd restolie achter met metaal slijpsel uit de bak. Bij de oliewissel van de ZF automaat (uitgevoerd door ZF zelf) wordt de hele caterpan gedemonteerd en vervangen evenals het filter. Op die manier ging alle olie er uit. Tevens werd de Mechatronic uitgebouwd en nagekeken en werden de adaptiewaarden uitgelezen/gereset. Kosten lagen daarbij zo rond de 700 euro maar dan had je wel een automaat die weer als nieuw schakelde. Dit zijn de werkzaamheden en prijzen van ZF in Delfgauw. Je kunt ook naar ZF in Friederichshafen rijden. Maar dit geld voor de automaten van ZF maar ik weet niet wat voor automaat er in de oudere Mini's zitten. de 7 traps automaat die ik zelf in mijn Mini heb is van Getrag. Wat daar de voorschriften voor zijn is mij niet bekend.

Weet iemand welk merk automaat er in de Clubman Cooper S (sportautomaat) zit? F54 bouwjaar 15/16.

Volgens mij komt die automaat van Aisin Group.

Is inderdaad een automaat van Aisin.
Wij hebben deze sportautomaat in onze F56 JCW, bj2015 en nieuw gekocht. Inmiddels iets over 100000km op de teller en nog nooit gespoeld.
In SPORT is deze inderdaad nerveus in de file, beter in MID of GREEN zetten dan.
Raar dat ie in GREEN nerveus is.
Je zou in eerste instantie kunnen navragen of de automaat gereset kan worden naar fabrieksinstelling, zodat ie opnieuw kan inleren.

Verversing van versnellingsbak olie is erg belangrijk om de bak een lange levensduur te geven. Door gebruik van de auto veranderd de viscositeit van de olie waardoor het schekelgedrag van de bak langzaam veranderd.

Hier is nog een bedrijf welke adverteren voor reparatie of onderhoud aan versnellingsbakken.
https://transtune.nl/mechatronic/cars/mini-cooper-s

niekcarfreak schreef: ↑

02 okt 2021, 11:53

Is inderdaad een automaat van Aisin.
Wij hebben deze sportautomaat in onze F56 JCW, bj2015 en nieuw gekocht. Inmiddels iets over 100000km op de teller en nog nooit gespoeld.
In SPORT is deze inderdaad nerveus in de file, beter in MID of GREEN zetten dan.
Raar dat ie in GREEN nerveus is.
Je zou in eerste instantie kunnen navragen of de automaat gereset kan worden naar fabrieksinstelling, zodat ie opnieuw kan inleren.

Hoi Niek,

Hoe vind je dat de automaat schakelt? Voel je hem wel eens terugschakelen of opschakelen in de wat lagere versnellingen? Of echt nooit?

Ik kan niet zeggen dat de mijne ‘bonkt’, maar ik voel hem wel af en toe schakelen, heel soms ook een beetje lomp rond de 2e versnelling.. Is zeker niet altijd, sommige ritten merk ik niks (en warme of koude motor maakt geen verschil overigens).

Groeten,

Seraph

Hoi Seraph

Echt bonken of klappen geven doet de bak niet. Ik voel wel eens een licht schokje maar dat is heel minimaal.
In SPORT vind ik de gasreactie te nerveus in stadsverkeer en tijdens filerijden, maar daar rijd ik in MID.

Dank voor alle reacties! Het lichte schokken was even wat minder, maar het is nu weer terug en erger dan eerder. Bijna elke keer als ik het gas loslaat voel ik wel een schok of schokje. En ook bij gas geven voel ik nu af en toe een lomp schokje. Weet eigenlijk niet eens of het altijd gelijk loopt met op- of terugschakelen.. dat kan ik alleen zien in de M stand maar dan is ie altijd al flink wat ‘lomper’..

Ik lees ook bij dit soort klachten over motor-/baksteun(rubbers) of speling op aandrijfas.. Iemand nog tips hoe je slim dingen kan testen/uitsluiten?
Of een goed adres om zoiets te laten uitzoeken? Heb over het algemeen wat slechte ervaring met de BMW-/MINI-dealers in de omgeving van Den Haag.. Als iemand nog een goede specialist of dealer kent voor een Clubman F54 hoor ik het heeeel graag!

Heb je de bak nou laten spoelen?

En kan Beek in Den Haag je niet helpen?

Beste clubgenoten,
Hier ook het probleem bonkend en lomp schakelen van de cooper s met 120000 km op de teller !
Wordt steeds erger, nu bak laten flushen rij nu 2000 km en dan de nieuwe olie erin !
Merk met de spoeloilie dat het schakelen stukken beter gaat vooral in de sportstand!
De olie was overigens zwart die eruit kwam !

Volgende week de nieuwe olie erin dus moet alleen maar beter worden !

Groetjes Erik

Inmiddels de nieuwe olie erin, wat een verschil zeg !
Bak schakelt perfect in alle standen zelfs in de sportstand en met de flippers terugschakelen gaat zo als het hoort zonder schokken of klappen!
Gr. Erik

Bedankt voor je terugkoppeling Erik, heel fijn want hier kunnen andere leden met hetzelfde probleem hun voordeel mee doen.

Gr. Milco