R52 cabrio dakhulp - veelvoorkomende dakproblemen en oplossingen

[Marcel Always Open]

CABRIO HULP

Hier mijn feedback over mogelijke R52 cabriodak problemen.

1. hoedenplank. in je r52 zit een hoedenplank en als je grote bagage hebt gepropt, moet deze altijd weer terug op de sensor liggen. Als de sensor niet ingedrukt wordt door de hoedenplank, weigert het openklappen. Het openschuiven werkt dan nog wel. Heel veel mensen weten dit niet, maar heel veel mini rijders op forums/facebook verwijzen ook altijd alleen maar naar dit onderwerp ook als er duidelijk grotere storingen aan de hand zijn.

2. easy load. Je R52 mini heeft twee easy load hendels (links en rechts) in de achterbak. De hendels zijn ongeveer 35 centimeter lang en zitten buiten beeld achter de dakrand. Deze kunnen de rand van de kofferklep losmaken zodat deze omhoog kan (en je dus grotere dingen de kofferbak in kan proppen - de easy load functie). Als de 2 hendels niet goed dicht zitten (easyload dus openstaat) kan klep niet open.


dat zijn de makkelijke oplossingen. Nu de moeilijke:

3. defecte sensors. Als er een sensor defect is of er ergens draadbreuk is ontstaan, geeft dak een storing. Je ziet het lampje bij de knop dakbediening dan rood knipperen en het systeem werkt niet. Defecte sensoren zijn een flinke kostenpost omdat er veel arbeidsuren inzitten in opsporen en verhelpen

4. defecte staalkabel. Het cabriodak klapt open door 2 staalkabels die van achteruit naar achteren worden losgetrokken. Als 1 van de 2 kabels breekt, trekt het dak scheef open. Het kan ook zijn dat de aanhechting van de kabel aan de haak bij het bevestigingspunt kapot is, ook dan trekt de niet-defecte kant het dak scheef open. Dit lijkt , zo te horen, bij jou niet aan de hand. Reparatiekosten ongeveer 500 euro.

5. defecte dakmotor boven. In het dak, boven je hoofd, zit een ingebouwde motor. Er is ook een noodsluiting met een stalen sleutel om het dak in geval van problemen, dicht te krijgen. Als deze motor het begeeft, schuift het dak nooit meer open/dicht.

6. defecte dakmotor achterin. Links in de achterbak, net voor het linker-achterlicht, zit een klepje naar de dakmotor. Deze motor trekt de staalkabels aan waardoor a) de vergrendeling loslaat en b) het dak vervolgens open klapt. De dakmotor kan defect zijn, geen stroom krijgen maar kan ook losliggen.
Als de dakmotor losligt (losgetrild of slecht bevestigd) , vertoont het dak vage storingen waarbij het halverwege het openklappen stopt met werken en de boel reset (rood knipper lampje). (en het dak weer terugzakt vanwege het gewicht).
Als de dakmotor geen 12v krijgt is er een elektrisch probleem (duh).
Als er wel 12V is, maar de dakmotor niet draait (duidelijk hoorbaar) , is de dakmotor zelf defect.
dakmotor achterin is overigens ook los te koppelen in noodgevallen zodat je met 2 man het dak zelf terug dicht kan leggen als noodmaatregel bij defecten.

7. voor mijn R52 heb ik al heel veel reparaties, op meerdere momenten, aan de hand gehad (komt ook door vele kilometers open en rücksichtsloos open rijden in slecht weer) . Arbeid is meestal hetgene dat de prijs opdreef.

8. als je aanbeveling vraagt voor een firma zou ik absoluut Cabrio Care Naarden aanraden. Zij hebben ervaring met Mini cabrios. Zij hebben kennis om defecte onderdelen nog te repareren in plaats van een volledige vervanging van cabrioframe zoals zoveel andere bedrijven onmiddelijk gaan doen. Dat scheelt kosten.
Er bestaan ook andere firma's elders in het land die zouden kunnen helpen, maar laat je sowieso niet gek praten, cabriodaken zijn onwijs lastig af te stellen dus je moet een cabrio-expert hebben. Als Cabrio Care na korte diagnose aangeeft wel even een uurtje te kunnen sleutelen en wellicht het probleem dan opgelost kan krijgen (geen garantie) , is dat zeker de poging waard. Bij mij hebben ze ooit een klein gebroken palletje vervangen waarna het probleem opgelost was, terwijl het alternatief was een volledig nieuw frame .

9. een nieuw frame is onmogelijk te vinden voor een R52. Als het frame vervangen moet worden, moet je 2e hands zien te vinden, van een betrouwbaar autowrak. Frames gaan na heel veel open kilometers speling vertonen waarna de techniek het uiteindelijk begeeft. 2e hands frame ongeveer 750 euro + arbeid. Het frame moet niet afkomen van een mini die kromgereden is in een aanrijding.

10. als je een frame laat monteren, doe dan ook gelijk een (gloednieuw) canvas. Je kan kiezen tussen origineel MINI canvas EUR1550 (alleen zwart nog beschikbaar) of aftermarket canvas EUR 1450 (in zwart maar ook nog in blauw te krijgen).
Je kan natuurlijk ook kiezen om ergens zelf een canvas te laten maken met eigen motieven en kleuren, maar dat kost duizenden euros. Een canvast kost ong 1500 euro.

11. canvas slijtage is geen typisch R52 probleem dus beschrijf ik hier verder niet. Canvas slijtage is gelijk voor alle cabrios van MINI maar ook andere merken. Daar zijn andere topics voor en het is geen technisch dakprobleem.

12. blijf open rijden. any where , any time, any place, any weather. Kost wat, heb je ook wat. Bij slecht weer open of bij kou, zal alles flink slijten en daar doe je niets aan..

Marcel

ps. de R57 , R59 en F57 cabrios zijn ook leuk maar deze post gaat alleen over R52 cabrio techniek.

[Marcel Always Open]

svp niet reageren over typische r57, f557 of r59 (roadster) cabriokappen. Dat zijn andere technische problemen dan R52. Topic graag clean houden voor de toekomst dus.

[ginoceros]

Heeeeerlijk, goed bezig Marcel ! Zal het vast nodig hebben bij mijn net aangeschafte Cabbie, gr Ché