(abnormaal) hoog verbruik R53

Sjorsdk · 27 mar 2015, 13:18

Beste leden.

Ik lees met regelmaat hier en daar benzine verbruiks cijfers van 1:12 en 1:13 met een R53. Nu heb ik ook een R53 en ben er zeer tevreden over maar ik krijg mijn verbruik niet onder de 1:9... ook niet als ik een volledige tank rustig rijd. Ik heb al vele brandstoffen geprobeerd (Shell V-power, BP ultimate, Avia Superclean en de normale brandstoffen uiteraard) maar dit lijkt geen of weinig verschil te maken in verbruik.

Het is niet zo dat ik graag zuinig wil rijden maar ik vraag me wel serieus af hoe het komt dat ik niet zuiniger kan rijden. Ik heb nog nooit 400 km met een volle tank gereden.

Weten jullie misschien waar het aan kan liggen?
De auto is motorisch voor zover ik weet standaard en heeft nog geen 100K gelopen.

BMX · 27 mar 2015, 13:35

Zijn er aanpassingen gemaakt aan je auto?
Rij je lange of korte stukken?
Bij welk toerental schakel je?
Van welk jaar is de MINI?

Sjorsdk · 27 mar 2015, 13:40

Voor zo ver ik weet is de auto motorisch standaard. ik heb wel een jcw aero body rondom.
Ik rij vooral korte stukken en ik moet vaak meteen invoegen op de snelweg (al na +/- 1 Km). De ritten zijn vaak maar een kwartier.
Ik schakel normaal gesproken tussen de 2500 en 3000 touren volgens mij.
De mini is van mei 2004, net voor de facelift.

Brightness · 27 mar 2015, 13:45

Ik rijd ook gemiddeld 1 op 8 tot 1 op 9. Dit met een rustige rijstijl (80% rustige km's, 20% sportievere km's) en veel lange afstanden. Zuiniger is mogelijk, maar dan vooral bij lange afstanden op cruise control. Daarmee heb ik weleens 1 op 13 gehaald. Zelf rij ik wel met een behoorlijk aangepaste motor (o.a. 17% pulley, 4-1 spruitstuk met uitlaatlijn, nokkenas, 550cc injectoren en andere software). Toen de motor nog standaard was reed hij echter niet heel veel zuiniger. Een R53 is gewoonweg absoluut niet zuinig. Benzineslurpers FTW!

BMX · 27 mar 2015, 13:48

Ik denk dat het vooral te verwijten is aan de kleine stukjes rijden. De motor is na een kwartiertje pas warm. Daarna gaat die pas goed presteren.

barbara · 27 mar 2015, 13:49

Mij lukt het met mijn R53 nooit om een hele tank rustig te rijden

Ik rij regelmatig boven de 3000 toeren en rem ook wel op de motor. Niet heel vreemd dan dat ik ook 1 op 9 rij, ik rij korte stukken en als ik snelweg rij, blaas ik door (dan gaat hij nog meer verbruiken). Mijn R53 is een facelift uit 2005.

Bij mij maakt 95 of 98 ook niet echt uit, maar er zijn meer factoren (winter/glad/gewenning aan de auto).

Ik ben eigenlijk ook wel benieuwd hoe je met een R53 1 op 13 haalt, wellicht ga ik mezelf eens dwingen om een hele tank rustig te rijden

Brightness · 27 mar 2015, 13:49

Sjorsdk schreef:Voor zo ver ik weet is de auto motorisch standaard. ik heb wel een jcw aero body rondom.
Ik rij vooral korte stukken en ik moet vaak meteen invoegen op de snelweg (al na +/- 1 Km). De ritten zijn vaak maar een kwartier.
Ik schakel normaal gesproken tussen de 2500 en 3000 touren volgens mij.
De mini is van mei 2004, net voor de facelift.

In dit geval lijkt je verbruik me volkomen normaal. Door de relatief korte stukken heb je steeds weer een koude start. Zeker met het weer van de afgelopen weken kost dit je gewoonweg extra brandstof. M.i. niets afwijkends dus...

Shag · 27 mar 2015, 13:55

Met m'n 2005 R53 haal ik toch vrij gemakkelijk 500 km+ op een tank, waar het bij m'n 2002 R53 met enige moeite net haalbaar was.

barbara · 27 mar 2015, 14:07

Shag schreef:Met m'n 2005 R53 haal ik toch vrij gemakkelijk 500 km+ op een tank, waar het bij m'n 2002 R53 met enige moeite net haalbaar was.

Hoe rij je dan? Lange stukken, constant rond de 100/110? Want ik heb het gevoel dat hij daar het zuinigst is (mijn R53 2005 dus).

BMX · 27 mar 2015, 14:17

Shag schreef:Met m'n 2005 R53 haal ik toch vrij gemakkelijk 500 km+ op een tank, waar het bij m'n 2002 R53 met enige moeite net haalbaar was.

Dat moet je Sander eens vertellen

Ik deed over t algemeen 1:12,5 gemiddeld.
Daarmee zo'n 550km op een tank, soms wel meer!
Het is toch echt hoe je rijdt. Met de R53 ging ik meestal met een gangetje van 110 over de snelweg. Dan haal je dat verbruik makkelijk.

Shag · 27 mar 2015, 14:23

Rij meestal wel aardig door, 130 op de snelweg en daarbuiten 60 a 80 of 100. Rij hem wel altijd eerst helemaal warm voordat ik het gas erop gooi, waarbij me opvalt (olietemperatuurmeter) dat ie pas na een kilometer of 15 echt goed op temperatuur is. Tot die tijd zo tussen 2.000 en 3.000 doorschakelen.

barbara · 27 mar 2015, 14:30

Shag schreef:Rij meestal wel aardig door, 130 op de snelweg en daarbuiten 60 a 80 of 100. Rij hem wel altijd eerst helemaal warm voordat ik het gas erop gooi, waarbij me opvalt (olietemperatuurmeter) dat ie pas na een kilometer of 15 echt goed op temperatuur is. Tot die tijd zo tussen 2.000 en 3.000 doorschakelen.

Dat is dus het grappige van dit soort dingen, ik vind aardig doorrijden 150-160 op de snelweg (niet dat dat erg comfortabel is in een R53, maar ik heb nou eenmaal weinig geduld).

Helaas rij ik vaak maar 15 kilometer per rit, en ik ga meestal na 10 km (of 10 minuten) op het gas. Heb geen olietemperatuur meter.

Verder accelereer ik graag een aantal keer goed tijdens een rit, ik heb niet voor niets een R53

Ik ga het echt een keer proberen om te kijken hoe zuinig hij kan zijn, alleen moet ik het geduld opbrengen.

Sjorsdk · 27 mar 2015, 15:30

Haha oké ik zie het al! toch die rechtervoet en de korte ritjes...
Ik blijf mooi genieten van de R53! nu weet ik in ieder geval dat het verbruik niet abnormaal is