NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Hallo hallo,

Ik heb een tijdje een Mini Cooper R53 uit 2003. Onder de motorkap zit een JSW Tuningkit (zie foto's).
Nou ben ik hier geen expert , kan iemand mij wat vertellen over deze toevoeging? Ben benieuwd wat het eigenlijk doet e.d. Wat het extra aan vermogen oplevert, Of er nadelen aan zitten en wat zo'n kit eigenlijk heeft gekost?

Alvast bedankt voor de reacties!

Gr. Mari
Mini Cooper S R53

De JCW kit bestaat uit de volgende onderdelen:



Deze toevoeging zorgt voor extra pk's onder de motorkap. Af fabriek wordt 210 pk aangeven. Je hebt Cooper S'en met 163 en 170 pk. Dus best een leuke vermogenswinst.
Voordelen is dat het OEM tuning is en nadeel is dat het overgeprijsd is. Zo'n kit kostte rond de 5000 euro als ik mij niet vergis. Bij de Works is ook een certificaat geleverd door MINI.

Er zijn twee JCW tuning kits voor de R53.
De eerste was leverbaar vanaf begin 2004(?). En leverde ong 200pk aan de krukas, niet aan de wielen.
Bestond uit een uitlaat, cilinderkop, koudere bougies, compressor met 12% pulley, een andere IC afdekking (silver) en andere motorsoftware. Herkenbaar aan de badge op de kleppendeksel, sticker op de ecu een badge achterop en een certificaat.

Daarna is er een JCW tuning kit gekomen voor de R53 die hetzelfde was maar nu met JCW Cai ( airbox) waar een klep in zit die opengaat boven de 4000rpm en andere injectoren (blauwe)

Deze kit geeft 210pk aan de krukas.

De CAI kan ook los op de R53 gezet worden.

Helaas is het een dure tuningkit waarbij vooral de JCW cylinderkop eigenlijk pure oplichting is. Hier is helemaal niets anders aan dan een standaardkop. Ook de software en de pulley zijn zeer behoudend.

Als je een 15% pulley met een stage 1 Flash doet ben je eigenlijk al verder dan de JCW.

Toch is het een leuke kit die de auto net weer wat specialer maakt.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Ik ben in bezit van enkele originele, Nederlandse brochures van de eerste generatie Mini’s. Ik heb daartussen ook een brochure van de tunings kit van JCW zitten en heb even de prijs voor je opgezocht. Deze bedroeg die tijd: €4.608,00. Zowel voor als na de facelift. Op onderstaande foto kun je zien wat er voor die prijs in zit volgens de brochure.

Zat ik er toch niet ver naast met de prijs .

Ik zie geen grijze IC kap.. heb je wel een JCW uitlaat? En van wel bouw maand is je mini?

Die van mij is van 2003 augustus. En ik heb alles erop zitten
CAI, uitlaat, kop, badges en grijze kap. + de injectoren. Dus de 210 kit.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Wel bizar dat je voor die 4600 euro nog geen eens de aero bumpers er bij krijgt.

Ward schreef: ↑

04 jun 2018, 11:36

Wel bizar dat je voor die 4600 euro nog geen eens de aero bumpers er bij krijgt.

Nou inderdaad. Dat is totaal toch ook geen 1500 E

robertok schreef:Ik zie geen grijze IC kap.. heb je wel een JCW uitlaat? En van wel bouw maand is je mini?

Die van mij is van 2003 augustus. En ik heb alles erop zitten
CAI, uitlaat, kop, badges en grijze kap. + de injectoren. Dus de 210 kit.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Heb ik ook.
Heb jij hem wel eens op de meetbank gehad? Bij Beek bijv?
Ik vind het nl wat tegenvallen de JCW editie. Mijn vorige S met 15% en stage1 software was een stuk sneller.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

De fabrieksopgave van het aantal pk's wordt vaak ook niet gehaald.

kwiebje schreef:De fabrieksopgave van het aantal pk's wordt vaak ook niet gehaald.

Klopt. Is ook vliegwielvermogen, niet aan de wielen. Maar dan nog.

Ik denk over een kleinere pulley (15%)dan de JCW (12%) en een stage 1 van beek.

Misschien alleen het laatste.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Dat zou een leuke upgrade zijn. Heb je ook al Davy gevraagd voor zijn software mogelijkheden?

Oh? Nee? Moet binnenkort toch eens zijn kant op. Zal ik het vragen


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro