Mini Cooper 1.6 motor valt uit.

Dick.Timmerman · 27 okt 2023, 20:22

Hallo en goedenavond,

Ik heb een mini cooper 1.6 uit 2002, één der eersten denk ik, die gisteren op de snelweg vermogen verloor en uiteindelijk er gewoon mee stopte. M'n zoon had gelukkig genoeg gang om een pompstation te bereiken en daar de auto veilig te parkeren. Daar aangekomen (met de BMW) heb ik nog geprobeerd te starten maar helaas.

Gaat wel rond, accu kan het eigenlijk niet zijn want maand geleden een nieuwe ingezet. Heb wat elektrische problemen gehad, het bedieningspaneel voor de ramen, deursloten etc. is compleet doorgefikt maar dat is weer gemaakt.

Ook wat (veel) last van vocht rechts voorin ben ik naar op zoek, tips zijn welkom.

Maar de motor, ik heb zelf wat ideeën, ook geinspireerd door dit forum:

Nokkenas sensor

Brandstofpomp

Verstopf filter

ECU

Heb ik de meeste mogelijkheden nu genoemd?

En, belangrijke vraag, wie weet er in omgeving Dronten een mini specialist.

Alvast bedankt voor de reacties.

Robert · 27 okt 2023, 20:32

Vocht rechts voorin....dat is de plek waar de boordcomputer zit. Die zou ik als eerste aanpakken. Er is ooit een soort fix geweest, zodat water vanaf de paravaan niet meer op de BC1 kon vallen. Maar als eerste kijken of die BC1 droog is, en geen corrosie heeft.

Dick.Timmerman · 27 okt 2023, 20:36

Robert schreef: ↑
27 okt 2023, 20:32
Vocht rechts voorin....dat is de plek waar de boordcomputer zit. Die zou ik als eerste aanpakken. Er is ooit een soort fix geweest, zodat water vanaf de paravaan niet meer op de BC1 kon vallen. Maar als eerste kijken of die BC1 droog is, en geen corrosie heeft.

De BCM is droog, heb daar nu regelmatig een kacheltje instaan omdat ik weet dat het dus nog ergens lekt. Wel last gehad dat 3e remlicht zachtjes ging branden. Maar de BCM regelt imho alleen zaken als verlichting en zaken in de cabine. En Motor ECU regelt zaken rond ontsteking etc.

Dick.Timmerman · 30 okt 2023, 08:27

Inmiddels alle zekeringen gecheckt (met de multimeter op Ohm stand.
Alle zekeringen ok.
BCM gewisseld voor één die goed is maar niet exact bij deze mini hoort, geen verandering, dus weer terug gewisseld.
Nu hoorde ik van een automonteur dat de distri ketting er nog wel eens naast loopt. Maar dat vond ik bij problem car terug als een "latere generatie" mini's.
Heb zaterdag brandstofpomp gecheckt, die brengt het systeem op druk en gaat dan uit Krijgt alleen geen nieuw start signaal.

sndr · 01 nov 2023, 11:40

Je zou een paar basis tests kunnen doen om te bepalen in welke hoek het probleem zit.

Voor brandstof: maak de luchtinlaat open, spuit er een beetje startvloeistof (of remmenreiniger) in, maak weer dicht en probeer te starten. Doet dit meer dan voorheen? Dan is er een probleem in het brandstofsysteem.

Voor ontsteking: haal een bougie uit de motor, stekker weer inklikken, leg de bougie op een metalen onderdeel van de motor (voor aarde) en probeer te starten. Zie je de bougie vonken tijdens het starten? Als niet, dan zit het probleem ergens in de ontsteking.

Voorbeeld:

Dick.Timmerman · 04 nov 2023, 21:26

Vandaag krukas sensor vervangen, deze was echt gemangeld.
Helaas nog steeds geen resultaat. Krijg geen toerental via ISTA-D te zien.
Vrees dat de krans die in de motor zit een beste kleun heeft gehad.
Ga verder zoeken.

sndr · 05 nov 2023, 21:32

Zie je de toerenteller iets omhoog gaan tijdens het starten?

En wat geeft foutcodes uitlezen voor resultaat? Krukas sensor zou P0335 kunnen geven

Dick.Timmerman · 06 nov 2023, 11:04

Zie je de toerenteller iets omhoog gaan tijdens het starten?

En wat geeft foutcodes uitlezen voor resultaat? Krukas sensor zou P0335 kunnen geven

Ik heb ISTA-D aangesloten en daar geeft de nieuwe sensor niets aan qua toerental maar ook geen fouten.
Maar dat de oude sensor kapot is laat geen enkele twijel, de kop was er compleet afgeslagen.
Nu vraag ik me dan af wat er binnenin de motor is gebeurd. Ga daar zodra het een beetje droger is een scope insteken en de motor tornen zodat ik eventuele schade kan zien.
Als ik daar schade zie heb ik 2 keuzes, of een ruilmotor erin, of de sensorplaat vervangen.
Kostenwijs is dat laatste het goedkoopste, qua tijd het eerste.

sndr · 06 nov 2023, 21:54

Maar dat de oude sensor kapot is laat geen enkele twijel, de kop was er compleet afgeslagen.
Nu vraag ik me dan af wat er binnenin de motor is gebeurd. Ga daar zodra het een beetje droger is een scope insteken en de motor tornen zodat ik eventuele schade kan zien.

Dat klinkt niet best inderdaad. Zou de signaal gever in de motor los zijn geraakt? In Google 11217513056 invoeren geeft wat afbeeldingen van hoe het in elkaar zit.

Dick.Timmerman · 08 nov 2023, 17:56

Dat klinkt niet best inderdaad. Zou de signaal gever in de motor los zijn geraakt? In Google 11217513056 invoeren geeft wat afbeeldingen van hoe het in elkaar zit.

Dat idee, dat de signaalplaat los is gekomen, heb ik dus nu ook, hoe sla je anders de kop van de sensor af. Maar het is op dit moment behoorlijk pokkenweer, heb nog niet met de scope kunnen gluren (auto staat buiten).

Ik heb trouwens dit plaatje gevonden: https://webautocats.com/etk/mini/R50/HC/RC31/11_3091/

Edit: En ik ben niet de enige die er last van zou hebben: https://www.northamericanmotoring.com/f ... wheel.html

niekcarfreak · 08 nov 2023, 19:34

Dat wordt een flinke klus dan als ik het goed begrijp?!

Dick.Timmerman · 08 nov 2023, 21:40

Dat wordt een flinke klus dan als ik het goed begrijp?!

Yep, motor uitbouwen, carter pan losschroeven, distributie uitbouwen, lagerschalen krukas losmaken, lagerschalen drijfstangen weghalen, krukas eruit en de signaalplaat vervangen. Schat dat ik daar wel een paar zaterdagen aan aan het prutsen ben.

Maar heb geluk dat ik het allemaal zelf kan.