GP2 #0953

03 jan 2019, 17:30

Vandaag even de ATS velgen, setje Kumho’s en de OZ Ultraleggera’s samen met nog wat klein spul naar Martijn gebracht. De OZ zijn door Kevin gekocht en worden bij Martijn opgehaald scheelde hem weer een stukje rijden.

De doos van Owen eens open gehaald. Afbeelding

Die is echt een stukkie groter dan de stock GP2 turbo.

Aangezien we straks een challange scoop vent Afbeelding

geval gaan monteren maar eens de scoop eruit getrokken omdat er veel gaatjes dicht zitten.

Daar hebben ze een mooi stukje gereedschap voor genaamd de Dremel:
Afbeelding

En na een uurtje knutselen en vijlen zit het er zo uit:
Afbeelding

Die kan straks weer terug naar Martijn.

niekcarfreak · 03 jan 2019, 19:40

Dit gaat mooiiii worden

MisterTUDOR · 04 jan 2019, 09:20

Ontzettend benieuwd naar het eindresultaat!

Robert · 04 jan 2019, 13:11

Zo, het rooster van scoop is een mooi stukje huisvlijt!

Brightness · 04 jan 2019, 14:27

Mooi werk, Louis!

24 jan 2019, 14:14

Dat is pech, motor weg:
Afbeelding

Gevonden:

Zie er echt uit als nieuw. Inlaatkleppen ook brandschoon. totaal geen last Carbon buildup.

Toch best veel losse onderdelen:
Afbeelding

Maar ook weer een issue gevonden: er zat een scheur in het OEM spruitstuk (een van de weinige originele onderdelen van mijn GP2.
Afbeelding

Aan de linkerkant zie je de scheur
Afbeelding

Deze loopt lekker door naar de andere kant de hoek om
Afbeelding

Na wat Research te hebben gedaan schijnen er meerdere spruitstukken in inloop te zijn:

1st generation (round style) - N14 S - part# 11627574366 ENDED. New nummer: 11627597031
2nd generation (square style) - N14 JCW and N18 JCW Tuning Kit - part# 7593149 - 11627593149
3rd generation (round style) - N18 S, JCW/GP2 - part# 7597031 - 11627597031

Het ziet er dus uit dat mijn GP2 het spruitstuk heeft van de N14 JCW en N18 JCW kit.
En dus niet het 3de generatie spruitstuk.

Op het Engelse forum is mooi stuk te vinden: https://www.minitorque.com/forum/f13/r5 ... nfo-39609/

Er schijnen meerdere GP2’s met dit spruitstuk rond te rijden. Lijkt dat ze nog een paar oude spruitstukken moesten opmaken.
Anyway: snel bij Ekris een nieuw spruitstuk besteld incl pakking en afdicht ring die bij Martijn worden bezorgd.

Dan kan het blok open en nagemeten worden. Honen en eventueel boren. Maat van de zuigers bepalen die bestellen.
Kop laten we toch ook even flowen als we die er toch afhebben.
Dan kan de opbouw weer beginnen.... nog een flinke klus!

MiniG043 · 26 jan 2019, 05:47

Lekker bezig louis, schiet goed en weer is leuk alles te lezen

niekcarfreak · 26 jan 2019, 10:12

Raar verhaal van die spruitstukken.
Toch nog een beetje Engelse humor bij Mini ondanks de Duitse invloed

Mooi project

26 jan 2019, 10:21

Ja is inderdaad bizar... ze hebben dat 2de model spruitstuk voor de N14 JCW ontwikkeld. Deze zou betere flow moeten geven zodat de turbo sneller op kan spoelen... alleen ze scheuren op den duur allemaal.... dus toen zijn ze nog maar een 3de model gaan maken.
Alleen toen de GP2 gebouwd werd zullen ze nog een oude voorraad hebben gehad....

Markos · 26 jan 2019, 12:29

louisvdd76 schreef:Ja is inderdaad bizar... ze hebben dat 2de model spruitstuk voor de N14 JCW ontwikkeld. Deze zou betere flow moeten geven zodat de turbo sneller op kan spoelen... alleen ze scheuren op den duur allemaal.... dus toen zijn ze nog maar een 3de model gaan maken.
Alleen toen de GP2 gebouwd werd zullen ze nog een oude voorraad hebben gehad....

Volgens mij zijn er zelfs 4 varianten... MCS en JCW zouden ook qua materiaal verschillen.

Over wat nou de beste variant is verschillen de meningen. Andere bronnen geven aan dat de vierkante juist de beste flow geeft. Je link van minitorque/nam geeft alleen een optische analyse, geen meetdata. Ben je trouwens zeker dat het 'ronde' spruitstuk op de N18 JCW zit en niet alleen op de MCS?

Scheuren doen ze allemaal hoor. Misschien dat een thermische coating van bijvoorbeeld Zircotec nog wat helpt hiertegen.

Verstuurd vanaf mijn Redmi Note 6 Pro met Tapatalk

28 jan 2019, 10:00

Thanks voor de tip van de coating. Heb al contact met het bedrijf in Nederland. En het leuke is: ze zitten echt 2 dorpen bij Martijn verderop....

28 jan 2019, 10:05

Ff wat leuke foto’s van de open hart operatie:
Afbeelding

Deze gaan we vervangen voor wat sterkers
Afbeelding

Deze gaan we meten om te kijken wat nodig is.
Afbeelding

Alles ziet er super clean uit.

Markos · 30 jan 2019, 23:31

Grondig werk, Louis!! Mocht je de distributie nog gaan vervangen: shop ff bij Peugeot voor de Vanos-nokkenaswielen (dat scheelt veel euries namelijk...).

Nog wat wijzer geworden wat betreft de coating van het spruitstuk?

Verstuurd vanaf mijn Redmi Note 6 Pro met Tapatalk

31 jan 2019, 07:07

Kleine update:
Bij het opmeten bleken de cilinders hoe mooi ze er ook uitzien toch ovaal te zijn.
Een van de cilinders had 0,4mm te hebben. Dat was dus echt een tegenslag!
Dan kun je 2 dingen doen:
- Uitboren en overmaats zuigers in zetten wetende dat je nog minder vlees hebt dan origineel met alle gevolgen van dien.
- Diep in je portemonnaie kijken en Darton sleeves erin laten zetten.

Aangezien er straks nog meer power uit gaat komen voor optie 2 gekozen.

De Zircotec coating heb ik geïnformeerd maar even €476 uitgeven vond ik toch iets te gortig. Zeker ivm bovenstaande kosten.