NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Rik-220TC schreef:

louisvdd76 schreef: ↑

09 jul 2018, 23:08

Ik denk dat als Rik in een stock R53 had gereden ik hem nog wel had kunnen voorblijven....

Challenge accepted!
Nu nog iemand vinden die een stock R53 beschikbaar wil stellen! ;-)

Ik vond alleen deze. Model R53 hadden ze niet. Ben benieuwd hoe snel je hierop een rondje CPZ huppelt, Rik! Ik kom zeker kijken!

Dat gaat goed komen zie ik al

Deze 2 even gekocht bij racemini.nl

Erg blij mee!

Dikke platen die herinneren aan een mooie dag !!

Mooie "Rolling shots" Louis

Zo we gaan ons langzaam voorbereiden op de winter. Nu al? Ja want er staan grote plannen op het programma.

28 september staat een rollerbank test bij Beek Autoracing in de planning. Dat zal nog zijn met de huidige setup.

Verder hebben we 2 setjes Kuhmo semi slicks binnen tijdens een groupsbuy van Rik.


Dan de winter plannen:
De Aquamist HFS-4 set is binnen bij Martijn Schols.
Verder staat in bestelling een Owen Development K04 Hybrid Turbo.


Gesmede zuigers, zuigerstangen, kopbouten en lagers moeten nog besteld worden.

Dan kan Martijn vanaf november zijn tricks uithalen.

Misschien begin oktober nog een trackday op Zandvoort meepakken afhankelijk of ik vrij kan krijgen en het weer een beetje okay is. Eind oktober is er trouwens een trackday op Spa. Ook erg verleidelijk....

Maar eerst zondag NewMINIclub live meemaken.

wow... indrukwekkend!

Verstuurd vanaf mijn SM-J320FN met Tapatalk

Je had al zoiets destijds toen we samen bij Martijn waren al geopperd maar serieuze plannen dus.
Zeer benieuwd naar het eindresultaat, is al een bommetje maar wordt upgrade naar een superbommetje
Een auto die je waarschijnlijk net als Jos nooit meer weg gaat doen.

Tijd voor een update:

Zoals sommige hebben gezien ben ik met een paar vrienden naar de UK geweest.

Topic hierover kun je hier vinden:
viewtopic.php?t=43423

En aangezien ik heel benieuwd was hoeveel PK/Nm er nu in de GP2 met de Bytetronik tune zit ben ik vandaag naar Beek geweest.

Eerst ff insnoeren

https://youtu.be/U_AGvlTTFg4

En het resultaat:

Een mooie lineaire opbouw van vermogen tot de 6500rpm.
Koppel blijft ook hoog en piekt pas bij 5700rpm.

Ik had iets meer nm verwacht maar qua rijden loopt hij zo mooi. Het blijft gewoon gaan...

Duidelijk te zien dat die Tiny-turbo vanaf 5700 toeren geen adem meer heeft. Benieuwd wat die upgrade doet met de curve, nu ligt je optimale schakelmoment echt op 5700/m namelijk

Mooi resultaat toch?! Hoogste waardes wil niet altijd zeggen de best rijdbare en/of betrouwbare auto.
Dit moet fantantisch rijden

Prima scores lijkt me!

Ja Niek, ik ben heel blij met het resultaat en de manier waarop hij rijdt ook wetende dat je dit gewoon altijd mee kunt blijven knallen zonder dat je bang hoeft te zijn dat je met een tikkende tijdbom rond rijdt.
Heb al een paar mensen erin gehad en die zeggen het rijdt bijna al een compressor blok zo blijft hij gaan bovenin.... :-)

Het koppel blijft mooi vlak tussen de 4000 en 6000 toeren, en 320 Nm is niet misselijk hoor.
Zou zo'n koppeldipje bij 2500 toeren er nou nog uitgetuned kunnen worden?

Maakt Beek de grafieken altijd zo smooth trouwens?

Markos schreef: ↑

29 sep 2018, 14:16

Het koppel blijft mooi vlak tussen de 4000 en 6000 toeren, en 320 Nm is niet misselijk hoor.
Zou zo'n koppeldipje bij 2500 toeren er nou nog uitgetuned kunnen worden?

Maakt Beek de grafieken altijd zo smooth trouwens?

Ik ben enkel bij Beek wezen rollen.... Tuning is van Bytetronik.... Volgens Dion kan dat dipje bij 2500rpm er wel uit gehaald worden. Als ik niks meer zou veranderen zou ik aan George als hij de volgende keer in NL is vragen dit eruit te halen.... MAAR we gaan van de winter de boel helemaal upgraden dus dan moet er toch weer een geheel nieuwe mapping gemaakt worden door George
Misschien dat we het dan op de bank doen zodat zo'n dipje er gelijk uit kan....