NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Goedemiddag allemaal!

Ik ben een nieuw lid en de blije eigenaar van een 2007 Mini Cooper S R56 Hatchback met 128Kw
Naar mijn weten orgineel.
Dit is tevens ook mijn eerste Mini (tevens eerste auto met een turbo)
Ik heb deze auto een week geleden gekocht samen met een grote beurt en apk en garantie.

Hij rijdt fantastisch etc (waarom heb ik dit niet eerder gedaan!!!)
Ik maak me alleen zorgen over de warmte die je voelt op de motorkap (boven en zijdes van de motorkap luchtinlaat)
Ik merkte het nadat ik in de file stond voor 30 min, de motor kon ik een beetje ruiken naar mijn vermoeden (10gr buiten), hij was niet kokend heet ofzo maar lang je hand op de motorkap was ook niet prettig.
De dagen erna naar mijn werk bleef ik het inde gaten houden en na 25km te hebben gereden voelde de motorkap maar licht warm aan. (ik weet alleen niet hoe het werd na een tijdje stil te hebben gestaan met de motor uit)

Gisteren geprobeerd toeristisch 25 km te doen 50km/H gemiddeld. en merkte niet dat hij heet werd met en zonder airco aan geprobeerd. (ben ondertussen al 3 x uitgestapt om te checken. Toen even sportknop aan (niet zitten blazen en 1.5 km verder de auto stilgezet om de hond uit te laten) Toen voelde ik eerst en was hij iets warmer als 1.5 km daarvoor, maar niet heet. 15min later terug van lopen en toen voelde hij weer een stuk warmer.
Nu naar huis over de snelweg 25km met 120 en toen ik aankwam voelde hij weer licht warm aan(normaal), maar weet niet of de temp daarna ook weer is gaan oplopen.

Ik kan me niet herinneren dat ik dit met vorige auto's (geen turbo) ook had
Is dit normaal bij een S cooper? Zou het de fan zijn en hoe check ik dit (qua standen etc?)
Zou de sportknop ermee te maken hebben?
Het is jammer dat er geen temp gauge voor de koelvloeistof aanwezig is. Zat wel te denken aan de P3 Car diagnose van Mini speed ( iemand ervaring hiermee?)
Tevens een nevenvraag, hoe kan ik checken of ik een N14 of N18 motor heb.

Mijn excuses dat ik gelijk als nieuw lid zo'n lang verhaal met meerdere vragen stel, maar maak me wat zorgen

Straks eerst nog even foto's maken en de rubriek ''voorstellen aanvullen''
Alvast dank voor de eventuele reacties.
Met vriendelijke groet,
Iain

Ja, dat is normaal, de turbo zit daar direct onder.

Als de motorkap niet heet wordt moet je je pas zorgen maken


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Turbo zit idd daar vlakbij en die kunnen best warm worden. De koelvin hoor je duidelijk als die draait. Ik weet niet hoe het bij de S zit maar bij mijn non S Cooper zit er ook geen isolatie onder de motorkap. De computer zou zelf een melding moeten geven als de temperatuur te ver dreigt op te lopen

Iain, je hebt het N14 blok

Bij de eerste "lichting" Cooper S-en raakte de scoop nog weleens vervormd door de hitte van de turbo eronder. De latere varianten hebben een scoop van andere materiaal...

Dank u wel voor alle reacties, heeft veel geholpen. Ik ben blij dat ik hier lid ben geworden. Een fijne avond verder allemaal.

Er is een hitteschildje verkrijgbaar bij de dealer om de scoop wat te ontzien:



Ik kan het onderdeel nummer wel voor je opzoeken als je wilt.

Hey Mark, bedankt voor de reactie.
Als het geen moeite is zou ik dat onderdeelnummer wel willen hebben.
Ben al bezig te verzinnen wat ik nog meer er aan wil doen:)

Alvast bedankt

Je kan anders ook Tesa aluminium tape onder je motor kap te plaatsen. Kost weinig en de hitte verdeel je beter onder de motor kap. Zag het namelijk ondanks bij mini’s op het circuit Zandvoort waar snelle mini coopers S de strijd onderling aangingen

Mark, wil je mij misschien het typenummer door sturen ? Vandaag een R56 Cooper S opgehaald en wil hier graag een hitteschild aan toevoegen.. Gezien me scoop al vervormd is.

McKentin schreef:Mark, wil je mij misschien het typenummer door sturen ? Vandaag een R56 Cooper S opgehaald en wil hier graag een hitteschild aan toevoegen.. Gezien me scoop al vervormd is.

Beter een andere scoop kopen, de eerste scoops waren gevoelig voor vervorming en krijg je een deukje in het midden bovenaan de scoop icm de hitte, nieuwe scoop zal niet vervormen en zo duur zijn die ook niet.



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Speedy is het een optie om beide te doen? Om zo de warmte te verminderen.

McKentin schreef:Speedy is het een optie om beide te doen? Om zo de warmte te verminderen.

ik heb 8 jaar een turbo mini gereden en ik heb nooit een hitte schild gehad en ook nooit gemist.



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Oke andere scoop dan alleen, me verf is ook al lichtjes gebarsten . Net boven de scoor op de motorkap gaat lekker haha. Je rijdt nu geen Turbo meer ?