NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Die mag je hergebruiken als hij nog netjes is. Wel terug een hoekje inkloppen met een beitel

Door de DIY was het precies alsof ik het al 10 keer gedaan had

Lager eruit en nieuwe erin op nog geen 45min!


thx!

wat kost zoeen lager ongeveer ?

Tussen de 130 en 200 euro

Graag gedaan heh Dirkxke

Ik heb het afgelopen week ook zelf gedaan; het is inderdaad zo simpel, maar ik had een beetje extra pech: Het oude wiel lager zat vast op de spline van de aandrijf as. Ik heb een poelietrekker gekocht (30 Euro), en een los getrokken. Voor de rest had ik geen gedonder...

luuk van der linde schreef:Ik heb het afgelopen week ook zelf gedaan; het is inderdaad zo simpel, maar ik had een beetje extra pech: Het oude wiel lager zat vast op de spline van de aandrijf as. Ik heb een poelietrekker gekocht (30 Euro), en een los getrokken. Voor de rest had ik geen gedonder...

Ik had de oude moer er terug een aantal slagen erop gedraaid, daar een blok hout tegen en dan de hamer van 1,5kg.

1 goed gemikte tik en hij kwam zonder problemen.
Terug in elkaar gestoken met wat kopervet voor in de toekomst.

De foto's zijn verdwenen

Kan je deze weer uploaden?
Thx

Hoe ben je er eigenlijk achter gekomen welk lager het is? Ik heb gehoord van het trucje dat 'links sturen, geluid weg? oorzaak = rechts' en vica versa.. maar is deze methode betrouwbaar?

mvg

gumpiej schreef:Hoe ben je er eigenlijk achter gekomen welk lager het is? Ik heb gehoord van het trucje dat 'links sturen, geluid weg? oorzaak = rechts' en vica versa.. maar is deze methode betrouwbaar?

mvg

je kan ook 1 kant van de auto op krikken en een slinger aan het wiel geven, als het wiel draait moet je de veer vast pakken, geen trilling in de veer wiellager niet kapot, wel trilling in de veer wiellager kapot.

Ik zal de foto's weer proberen te uploaden. Ik zal weer even de volgorde moeten checken!

Beste leden,

Ik heb de DIY weer in eren hersteld, hopelijk kunnen hier mee mensen weer geholpen worden.

Hoi,

Beschreven stappen uitgevoerd, opletten dat je de wiel sensor voor ABS niet beschadigd, ik wou hem eruit halen, hoeft niet, ging ook zeer moeizaam.

In mijn geval gingen de 4 bouten zeer moeilijk los, erg roestig, Mini R52, uit 2005, 171dkm. Veel WD40 en wat tikken kwamen ze na 1,5 uur los.

Ik had de 4 bouten op 20Nm en 90 graden gezet, komt dat overeen met 100Nm?
Ik had de grote bout 32, op 182Nm gezet, beide waardes komen uit www.newtis.info.

Qua kosten 97 euro voor lager/bouten en moer, 65 voor Torx set 1/2 T25-T70, 12,50 voor kracht dop 32. Ik had geen lucht sleutel gebruikt, das blijkbaar slecht voor de aandrijf as.

Groetjes en bedankt voor de DIY.
Marcel