Nieuw lid, meteen problemen

[minicooper-S]

Dag allemaal,

Ik had jullie graag willen aanspreken met mooie verhalen over fantastische ervaringen maar helaas heb ik na mijn eerste rit al gelijk problemen met mijn mini r53.

Betreft een import auto uit Zwitserland.
Inmiddels 160k gelopen uit 2004.

Optisch is hij geweldig mooi, onder de motorkap volledig origineel maar lekt hij wel op verschillende plekken.

Zo kookte het expansievat van de koelvloeistof gisteren na een rit van 200km.

Op de naad zat een scheur dus de monteurs in Eindhoven zijn het nu aan het repareren.

Hopelijk blijft het daarbij.

Toen de auto op de brug stond was ook te zien dat deze op verschillende plekken olie lekt.

Er wordt hier gedacht aan de olie koeler of kleppendeksel.

Omdat de monteur aanbevolen heeft om eerst wat
Leaklock bij de motor olië te doen wachten we nog even met het open schroeven van het blok.

Verder ga ik er blind in!

Groeten Jimmy uit Eindhoven

[RobG]

Mooie R53 zo te zien.
Zonde van de problemen maar ik zou er nooit leaklock indoen gaat vanalles van verstopt zitten wat je niet wil.
Beter het blok eens goed schoonmaken en kijken waar de lekkages zitten.
oliekoeler en kleppendeksel zijn nu niet echt grote klussen.
heb zelf ook alles gelijk vervangen aan de mijne toen ik hem kocht dan weet je gelijk dat het goed is.

[minicooper-S]

dankjewel, hij ziet er idd heel erg mooi uit!

oke dan ga ik je advies opvolgen.
mag ik vragen of je nadien nog problemen hebt ondervonden met de lekkages?

koelvloeistof lek lijkt idd het expansie vat te zijn, dus hier ben ik in ieder geval gerustgesteld in.

groetjes en bedankt voor je feedback!

[RobG]

ik heb geen problemen meer heb wel alle pakkingen en o-ringen vervangen ook van de krukassensor.
heeft goed uit elkaar gelegen.

[Boris_Brznjef]

Achterste krukas keerring lekt ook standaard.

Ik zou gewoon olie bijvullen ipv zoeken naar de lekkages. Ze lekken allemaal en sommige klussen zijn relatief simpel (kleppendeksel / oliefilter behuizing) maar de voorste en achterste keerringen lekken vermoedelijk ook.

Inderdaad geen leaklock erin doen.

[niekcarfreak]

Hartelijk welkom Jimmy.
Zoals al geadviseerd, GEEN leaklock in het blok kiepen.
Ik weet niet of je veel vertrouwen hebt in de monteur maar dat vertrouwen zou bij mij een deuk oplopen als hij leaklock adviseert.
Je Mini is bijna 20 jaar oud dus dan kunnen er al eens pakkingen e.d. gaan lekken of zweten.
Koelvloeistof tank is een bekend probleem, je kunt eventueel een aluminium expansievat monteren.
Laat ook de compressor een servicebeurt geven, anders draait ie vroeg of laat zonder olie en dan gaat ie stuk.
Er moet dan een en ander verwijderd worden, dus mooie gelegenheid om alles na te kijken.
O ringen, waterpomp, thermostaat e.d.
Kost wel wat maar goede en mooie r53's houden hun waarde.
Misschien is er wel een handig clublid die samen met jou wil sleutelen. Op YouTube staan ook veel mooie sleutel filmpjes, misschien kun je zelf leren sleutelen.
Of ga naar een Mini specialist, zoals een van onze sponsoren.

[minicooper-S]

Wauw bedankt voor je bericht!

Dit is de reden dat ik verliefd ben op forums

ja mijn monteur denkt altijd goed mee, is een jonge vent, ik was ook niet zo van de wondermiddeltjes maar hij gaf aan dat leaklock toch wel goed werkt en dat las ik online op verschillende forums ook terug.

ik heb aangegeven dat ik zelf alleen denk dat het ontwijken van het probleem geen oplossing is dus wil graag alle pakkingen laten vernieuwen ik ben hiervoor opzoek naar een goede vaste mini specialist in de omgeving van Eindhoven.
( iemand een goede tip?)
verder lijkt het me leuk om in contact te komen met mini R53 eigenaren om idd gedachten en kennis uit te wisselen.

hieronder de geschiedenis van mijn mini.
de auto is volledig dealer onderhouden en orgineel, enige dat veranderd is dat zijn HR verlagingsveren en BBS velgen.
die staan overigens wel in mijn onderhoudsboekje dus wellicht dat het toen een optie was?


Oplevering 02-06-2004
Bern Zwitserland

17000km olie en oliefilter vervangen.
2005

33000km kleine beurt
2006

62000km grote beurt in Spanje waarschijnlijk iets aan de hand geweest en gelijk een grote beurt gedaan.
2008


86.000km remvloeistof koelvloeistof en olie vervangen
2010

————————————

Vermoedelijk nieuwe eigenaar 400km richting oosten ivm
Andere dealer die onderhoud pleegde

————————————

103.000km kleine beurt en remvloeistof vervangen
2012

126.000km remvloeistof vervangen
2015

140.000km kleine beurt grote beurt vloeistoffen
Interieur filter pollenfilter luchtfilter
2015

146.000km kleine beurt en vloeistoffen vervangen rem/olie.
2018

150.000km
Kleine beurt vloeistoffen verversen.
2020

——————————
Auto verkocht aan een Nederlandse handelaar in luxwoude
Km stand 165.000
——————————
Auto gekocht door Jimmy Szalai ( Ikke)
——————————
166.000km bougies vervangen olie ververst koelvloeistof expansievat vervangen.
2023 Nederland
2e eigenaar in NL

—————————


ik ben nog van plan om de pakkingen versnellingsbak en compressor een onderhoudsbeurt te geven.

ondertussen heeft mijn vriendin zojuist besloten dat we een countryman erbij gaan kopen dus het wordt een maximale minifestatie hahaha

[Daniel_S]

Goed bezig. Duidelijke historie zo te zien.
Ook leuk dat het mini wagenpark meteen goed vorm gegeven gaat worden.