NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

In 2007 betaalde ik 800,00 euro voor een jaarkaart. Die ging naar 900, toen naar 1100 en ik heb ook nog 1300 betaald geloof ik en daarna heb ik ze succes gewenst.
Ondanks deze prijsontwikkeling is het exponentieel drukker geworden.

Reken maar gerust op een prijsstijging van 10% ten opzichte van nu.

Niekcarfreak schreef:Ik was er gisteren ook maar niet in de Mini maar S2000.

Ik vrees ook dat de prijzen weer stijgen. Ik heb die voor 2014 eind 2013 gekocht voor de prijs van 2013. Was een actie die ze nu 2 keer gedaan hebben maar ik weet niet of ze dat dit jaar ook weer doen.
De verkoop van de Ring is nog niet eens 100% rond, is inmiddels een hele soap geworden.

Er is wel sprake van dat ze met variabele prijzen willen werken, dus bv. doordeweeks goedkoper dan in het weekend maar hoe ze dat in het vat willen gieten weet ik niet.
Ook is er sprake van dat ze motoren en auto's willen scheiden.
Kortom nog een hoop onduidelijkheden dus afwachten maar.

Dat motoren gescheiden moeten worden, lijkt me wel handig
is toch altijd maar ellende.

Niek - Reed jij met dak open? haha, dan heb ik je gezien.

Motoren van de auto's scheiden is natuurlijk een prima idee, veel sluitingen worden veroorzaakt door afgevallen of uitgegleden motorrijders (niet per definitie de schuld van de motorrijders trouwens, plasje koelvloeistof of olie wat een auto uitgepiest heeft en het is zo gebeurd), maar het zou wel een beetje flauw zijn om de motoren dan weg te stoppen op een doordeweekse avond. Die verdienen dan ook wel wat weekenddagen, alleen is dan weer de vraag of er wel genoeg motoren komen opdagen om dat rendabel te maken.

Ik hoop toch dat de verkoop zoals gepland doorgang kan vinden zonder dat zich banken terugtrekken of de EU er nog een stokje voor steekt. Het huidige management doet goed zijn best wat positieve veranderingen door te voeren en volgens mij zijn er nog nooit zoveel TF dagen geweest als nu dit jaar (tot einde van het jaar ook bijna elk weekend nog open).

frankie schreef:Motoren van de auto's scheiden is natuurlijk een prima idee, veel sluitingen worden veroorzaakt door afgevallen of uitgegleden motorrijders (niet per definitie de schuld van de motorrijders trouwens, plasje koelvloeistof of olie wat een auto uitgepiest heeft en het is zo gebeurd), maar het zou wel een beetje flauw zijn om de motoren dan weg te stoppen op een doordeweekse avond. Die verdienen dan ook wel wat weekenddagen, alleen is dan weer de vraag of er wel genoeg motoren komen opdagen om dat rendabel te maken.

Klopt helemaal wat je zegt. Die vijf jaarkaarten heb ik vol gemaakt met de motorfiets. Olie en andere vloeistoffen zijn je grootste vijand. Als je niet goed kan "meekomen" met je motor zijn de snellere auto's ook een factor. Je hebt ook ogen in je rug nodig, heel veel ervaring helpt altijd. (Daar zijn meerdere Nurburgring Forum's over volgeschreven)

Vallen met de motor is geen enkel probleem, botsen met iets is het probleem. Auto, boom, vangrail, zorgen voor de slachtoffers.

Er is zeker een markt voor gescheiden dagen met motorfietsen. Of dat een lager risico is durf ik te betwijfelen. Er zal dan harder gereden worden en er is op de Ring nou eenmaal geen enkele ruimte voor foutjes.

Niekcarfreak schreef:Er is ook niet gezegd dat motoren enkel doordeweeks mogen rijden. Doordeweeks rijden zou goedkoper zijn dan in het weekend maar hoe alles in het vat gegoten zal worden is nog niet duidelijk.
Ook hoe Capricorn alles gaat betalen is nog niet duidelijk.
Of er mensen zijn die wel meer weten is ook niet helder.

Niemand heeft nog de juiste glazen bol in huis

Rondje met Laurel. Het was m'n eerste ronde met deze Mini, dus beetje aftastend gereden.
[BBvideo 650,395][/BBvideo]

Dit weekend met de MX5 te vinden in Breidscheid. ;-)

Aankomende zaterdag present met Timini!

Nog geen tijd vastgelegd. App Tim anders ff.

Het is dat ik vrijdagavond/nacht moet pokeren en niet of nauwelijks nachtrust zal krijgen, anders was ik zeker aangesloten!

Veel plezier guys en doe voorzichtig!!