NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Hallo allen,

Naar mijn mening is de nieuwe Clubman een erg geslaagde auto geworden, maar hij staat standaard toch wel erg hoog op zijn pootjes. Ik ben daarom benieuwd of iemand al ervaring heeft met het verlagen van deze auto?

Hier zijn denk ik een aantal mogelijkheden voor

• sportonderstel af fabriek (1cm omlaag? Eigenlijk net te weinig)
• Adaptieve dempers bestellen en daar verlagingsveren op zetten
• Of achteraf een schroefset monteren.

Een schroefset zal waarschijnlijk het beste resultaat (comfort - wegligging) opleveren, maar is volgens mij nog maar schaars verkrijgbaar voor de F54. Daarom vroeg ik mij af of een schroefset voor een BMW 3-serie ook gaat passen, aangezien de auto's op hetzelfde onderstel staan?

Mocht iemand meer info hebben hierover, ik hoor het graag!

De clubman F54 heeft hetzelfde onderstel/chassis als de nieuwe X1 en 2 reeks Active Tourer, ik dacht dat de 3 reeks van BMW hier niet onder viel.

Reden dat hij stuk hoger ligt is de lengte van de wagen en de luchtstroming. Oorsponkelijk stond hij even hoog of laag het is maar hoe je het bekijkt dan de F55/F56 maar puur ecologische reden staat hij wat hoger.

Bedankt voor je reactie. Daar zou je wel eens gelijk in kunnen hebben. Een Clubman is net zo breed als een 3 serie, daar was ik mee in de war denk ik.

Een MINI vind ik eigenlijk standaard al hoog staan, maar bij de Clubman lijkt het inderdaad nog wel wat hoger te zijn. Ik ben dan ook een R53 gewend, dus misschien is dat geen goede vergelijking
De concept van de Clubman stond wel mooi laag, dat zou ik erg gaaf vinden voor het echte model.

Op welk bmw, is onderstel van F56 gebaseerd?

yahyas schreef:Op welk bmw, is onderstel van F56 gebaseerd?

Geen, dacht ik, chassis voor F55, F56 en F57 op zichzelf. De F54 is aanzienlijk langer, grotere wielbasis en 10cm breder

Gizmoke schreef:De clubman F54 heeft hetzelfde onderstel/chassis als de nieuwe X1 en 2 reeks Active Tourer, ik dacht dat de 3 reeks van BMW hier niet onder viel.

Maar als ik het goed begrijp zouden X1 schroefsets moeten passen?
Ik ga dit even volgen...

1 cm verlagen is niet verlagen, ga je echt niet zien en ook niet voelen.
Ben zeer positief over mijn cobra veren, ongeveer 2,5 a 3 cm naar beneden.
Betere looks, nog prima rijcomfort en voor een zeer acceptabel bedrag.
Weet niet of dit voor de f54 al beschikbaar is
Contact anders mushrop of coendek even als je meer wil weten

Onze ontwikkeling is klaar...

Setje nodig?

coendek schreef:Onze ontwikkeling is klaar...

Setje nodig?

Nog niet, maar goed kom te horen dat jullie al wel een setje ontwikkeld hebben.
Welke versie zou het dan om gaan?

coendek schreef:Onze ontwikkeling is klaar...

Setje nodig?

Ik begin steeds meer te denken aan het verlagen van mijn F54 Clubbie...
Ik heb af fabriek geen sportonderstel besteld omdat ik bang was dat het te stug ging worden.
Feit is echter dat ik nu toch het gevoel heb dat hij té veel overhelt in bochten. Zeker op de snelweg in flauwe bochten die ik vlot wil nemen. Maar ook de korte rotondebochtjes...

Ik heb 19" erop liggen, normaal onderstel. Ik zeg pakweg 3-4cm omlaag.

Kun je me eens door jullie 'ontwikkeling' loodsen, wat wordt er precies vervangen!?
Ik neem aan dat het overhellen zeker minder wordt?
Hoe zit het dan met de vering zelf (drempels etc)?
Tot slot quanta costa ongeveer??

Laat maar, had niet volledig gelezen

H&R heeft al veren voor de F54. Check even op facebook bij Mini Clubman 2016 - F54, daar is een Zwitser ik die hem 3,5 cm verlaagd heeft. Ziet er prima uit maar hij heeft maar 17 inch en dat ziet er lang niet zo stoer uit met 19 inch en een beetje spacers :-)

Even opgezocht: staat op ukl2 platform en deelt dat met bmw 2 active tourer, 1 serie en de X1.

Iemand inmiddels al een paar lagere veren geplaatst onder z'n clubman?

Ik overweeg een cooper d als nieuwe auto en vind m prima rijden, alleen zou m voor de looks wat lager willen hebben staan.