NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Ik heb een 2004 R53 JCW (fabriek geïnstalleerd) Amerikaanse import. Recentelijk begon mijn uitlat te lekken en is het eerste gedeelte (spruitstuk en katalysator) vervangen. Bij proefrit wordt het geheel roodgloeiend. Is de juiste katalysator geïnstalleerd of is er mogelijk iets anders aan de hand? Geïnteresseerd in mogelijke oorzaken.

Die zou niet roodgloeiend moeten worden .. niet bij normaal rijden iig!

Je hebt de uitlaat vervangen en nu heb je dit probleem. Heb je nog steeds evenveel vermogen? (gevoel)
Klinkt alsof de kat niet goed werkt of verstopt zit zodat de hete uitlaatgassen niet weg kunnen en dus de boel extreem heet maakt

Je geeft aan dat de kat en het spruitstuk zijn vervangen. Zijn deze nieuw of 2e hands. Zal wellicht (bij 2e hands) kunnen dat de kat verstopt zit.

Nb wellicht leuk als je je ook even voorstelt is het “who are you” topic. Dat wordt zeer gewaardeerd (net als foto’s van je mini natuurlijk )

Check je vacuüm leidingen. ( Kapotte koppelstukjes of gebroken slangetjes..)
Als die niet dicht zitten gaat er meer lucht doorheen. en spuit hij stationair meer benzine in, wordt het allemaal te warm, gaat t rood gloeien. ( bin there, done that..)
Zoek even een schema op google van de JCW airbox. Die heeft ook vacuüm leidingen in vergelijking met de standaard airbox van een S .

^Robbert

Dank voor jullie reacties. Een een snelle reactie. De kat was nieuw en hij lijkt geen vermogen hebben te verloren. Stationair loopt hij inderdaad ook niet lekker hij gaat af en toe “zagen” dus de suggestie dat er valse lucht wordt aangezogen door een lekkend vacuüm systeem klinkt plausibel. Daar ga ik direct na de vakantie mee aan de slag. Ik zal mij dan ook “voorstellen” en wat foto’s van de MINI plaatsen. Groet, Haije.

Super. Hopelijk een stap dichter bij de oplossing. Fijne vakantie

Is het probleem al opgelost?

niekcarfreak schreef: ↑

21 mei 2022, 20:25

Is het probleem al opgelost?

Ik ben ook benieuwd

^Robbert