NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Sinds kort heb ik een F57 ( Cooper S Cabrio) en mij viel op dat de motortemperatuur oploopt tot 105 graden als bedrijfstemperatuur. Mijn vorige Cooper S 2011 kreeg een software update waarbij de watertemperatuur werd verlaagd tot 85 graden om problemen met te hoge olie temperatuur op hoge snelheden te voorkomen.
Is het risico bij de nieuwe 2,0 motoren op te hoge olietemperaturen er niet?

Had een JCW meterset in mijn R56S (2012)... bedrijfstemp. van het water was ook altijd 105. Was niks mis mee, normaal is mij verteld. Heb nu een F56S en geen idee hoe de watertemp. is, temp aanduiding staat altijd keurig in het midden ('OK').

P.s. Olietemp is niet hetzelfde als water.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

M'n R56 JCW heeft altijd 104 graden. Tenzij ik boven de 4,500 toeren kom, dan zet de software hem op 86 graden. Niks aan de hand met je F denk ik.

Inderdaad, boven de 4500 rpm gaat de temperatuur omlaag naar ongeveer 85 graden. Ik ben nog aan het inrijden, dus ik heb nog niet vaak meer toeren gemaakt. Bovendien kan ik het alleen zien via de Connect app of mijn OBD uitlezing, en die heb ik niet altijd aan staan. Klopt allemaal dus.

Als je de schakelaar in Sportstand zet wordt automatisch de max temperatuur op 85-90 graden gezet. Je kan dit checken bij max temperatuur en zet dan in stilstand de sportkoepel aan en je zult zien dat je fan meteen aanslaat.
In mijn Paceman check ik dat via de mini connected stand en zie je ook de temperatuur.

Niekcarfreak schreef:Dat is interessant Philip, wist ik nog niet.

Ik ook niet en ik rij eigenlijk altijd in de sportstand...

Het wisselt bij mij... Soms sport, soms Mid, nooit in Green.
Wel vaak de pook in de S stand want anders schakelt ie zo gruwelijk vroeg op!

#TeamManual hier... gewoon alles lekker zelf onder controle.