NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Ik heb de mini cooper F55 nu 1 jaar, sinds 2 mnd probleem met de accu, loopt blijkbaar leeg bij stilstand, melding: hoge accu ontlading bij stilstand.
Bij een nieuwe accu, de eerste 3-4 dagen geen probleem, dan de melding hoge ontlading, dan na 3-4 dagen accu dood, er worden nu wel maar kleine stukjes gereden
Nu reeds 3 nieuwe accu's gemonteerd in 2 mnd tijd, eerst 2x door de ANWB, daarna door de dealer. de auto is al 2 weken bij de dealer geweest, ook daar kunnen ze het niet vinden.
Niets achteraf ingebouwd etc.
alles meet goed, verbruik tijdens stilstand 0,08A, laadspanning 14,5V, de dealer heeft een duurmeting gedaan, ook goed volgens hen.
Zelf gaan meten , spanning loopt in 2 dagen naar 11,5 volt(zonder te rijden)
Ik denk na veel lezen dat het wellicht de IBS is, maar hoe te controleren?
Nieuwe is best duur
Iemand goede ideen?

Hallo Peter,

Twee vraagjes, is een originele accu en door de dealer gemonteerd ?

Gr. Chris

Ben inmiddels iets verder
De Accu is door de dealer gemonteerd en ingeleerd etc.
Ze hebben trouwens ook de totale software vernieuwd, zonder resultaat
Na een ritje of motor starten en stoppen blijft er een stroom van 0,7 amp lopen, te veel dus.
Als ik de min pool loskoppel en weer aansluit loopt er nog maar 0,03 amp.
Er wordt dus iets gereset o.i.d. Bij het stroomloos maken, m.a.w er blijft dus iets hangen ofzo.
Bij het lopen van de stroom van 0,7amp stuk voor stuk alle zekeringen eruit gehaald zonder resultaat, het is dus iets wat niet achter de zekeringen zit

Heeft er iemand een elektrisch schema van een F55?

Heeft er iemand een elektrisch schema van een F55?

Peter59 schreef: ↑

24 dec 2020, 23:57

Heeft er iemand een elektrisch schema van een F55?

Ik heb je een pm-metje gestuurd....

Peter59 schreef: ↑

24 dec 2020, 23:55

Er wordt dus iets gereset o.i.d. Bij het stroomloos maken, m.a.w er blijft dus iets hangen ofzo.
Bij het lopen van de stroom van 0,7amp stuk voor stuk alle zekeringen eruit gehaald zonder resultaat, het is dus iets wat niet achter de zekeringen zit

Heb je alle zekeringkasten nagelopen, dus niet alleen degene onder je dashboardkastje?
Onder de motorkap, bij de linkse veerpoot, zit ook nog een kastje met wat zekeringen. En aan de andere kant van de accu moeten er ook nog een paar zekeringen zitten.

Ik heb alleen die onder het dashboard kastje gedaan, zitten er nog meer?
Daar staat niets ver in het boekje, ook niet op het zekering schema wat er bij zat(onder het dashboard)
Ik ga zoeken,

Robert, ik ben nieuw hier
wat is een PM, waar kan ik dat vinden?, email?

Ik heb net even gekeken, ik zie geen zekeringen onder de motorkap, of heel goed verstopt?

Peter59 schreef: ↑

25 dec 2020, 11:55

Robert, ik ben nieuw hier
wat is een PM, waar kan ik dat vinden?, email?

Personal Message.... Privé berichtje dus, op het forum rechtsboven.
Daarin een linkje en beschrijving. Als je op die site in je pm-metje kan inloggen, zie je ook waar je die zekeringen kunt vinden.

ok, bedankt

Geen andere zekeringen gevonden, ik dacht dat het verbruik bij stilstand na elke rit was, dit is niet zo, soms wel, soms niet.
Als er stroom verbruik is, bij stroomloos maken(minpool even los) verdwijnt het wel elke keer en wordt het verbruik normaal ca. 0,03 amp
Zou het startrelais er iets mee te maken kunnen hebben ?
Iemand nog goede ideeën waar en wat te meten?

Heb je gekeken of ergens een lampje blijft branden,
bijv. in de kofferbak, make-up spiegeltje etc.
Hoe lang is de tijd tussen het afsluiten van de auto en de 0,7 amp. meting ?
De elektronica heeft ff de tijd om tot rust te komen.

Gr. Chris

Ja, alles gecheckt, ook door de dealer trouwens.
Dat soort dingen zit achter een zekering, daar had ik het ook moeten vinden
Het duurt ca.15 min voordat soms de 0,7 of de 0,03 Amp te meten is, hiervoor gaat het vn ca. 4,5 naar 2,1 naar 1,1 en dan 0,7 of 0,03, maar ik heb het ook na 1 dag stilstand gemeten, zelfde resultaat.
De laatste 2 dagen meet ik gewoon goed, 0,03 na ca 15 min, en blijft daarop.