NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Ik had me al een tijdje aangemeld op dit forum om wat mee te kunnen lezen.

Nu is het zo ver, en heb gisteren onze mini geleverd gekregen. Het is een Cooper S uit 2005 (26.000km) met zo,n beetje alle works opties. We hebben hem gekocht als Cooper S (ook op kenteken), maar de delaer (Bentley dealer ) had de BMW dealer gebeld en kwamen overeen dat het een echte works zou moeten zijn. Bij het rdw geeft hij ook gewoon 170pk.

Hoe kan ik nu zien of het een echte works is?

Nu het volgende. Af en toe bij het rustig wegrijden, of het langzaam rijden in zijn 2, begint de hele auto te schudden en moet ik de koppeling licht intrappen en wat meer gas geven. Dan is het weer in orde. De auto bokt dus. Net als wanneer je in de verkeerde versnelling weg probeert te rijden en je dus de koppeling iets moet laten slippen.
Is de mini hier inderdaad gevoelig voor? Moet ik nog wennen aan koppeling/gas?

is niet normaal met die koppeling zal ook wel niet versleten zijn na 26000 km (dat komt wel regelmatig voor met een cooper s)

speedy schreef:is niet normaal met die koppeling zal ook wel niet versleten zijn na 26000 km (dat komt wel regelmatig voor met een cooper s)

Wat bedoel je, "komt regelmatig voor met een cooper S"?
Bedoel je hiermee het schokken of dat de koppeling versleten is?

versleten koppeling en/of drukgroep heb je de bougies doppen en bougies even nageken ?

Hi Frankie,

Welkom. Over de het stoterige kan ik vanaf hier weinig zeggen.

De meeste Nederlandse Worksen zijn achteraf voorzien van het Works pakket en hebben dus gewoon 125kW op het kenteken staan.

Als je wat foto's in je gallery in je gallery zet (ook van onder de motorkap) dan kunnen "we" wel zien of het een echte works is.

Veel plezier ermee!!

Welkom.

Bij een versleten koppeling gaat deze slippen als er veel belasting op komt en niet schokken bij lage toeren denk ik.

Hoeveel toeren lees je af als hij schokt?
Het kan namelijk zijn dat je toeren wel erg laag zijn en dan kan hij inderdaad wel eens gaan schokken maar helemaal normaal is het niet.

26.000 is wel berhoorlijk laag voor een 2005 auto, ook tegenwoordig worden er nog steeds kilometerstanden terug gedraaid. Dus misschien heeft hij meer gelopen dan je denkt en is er inderdaad wat met de koppeling.

Als je wat foto's van de motorrruimte in je gallery zet kunnen we zien of je een Works hebt in plaats van een lang verhaal te moeten tikken met alle technische verschillen tussen een standaard S en een Works.

oud vrouwtje geweest en alleen als boodschappen auto gebruikt het zou kunnen maarja 6500 km per jaar is idd heeeeeeeeeeeeeeeel weinig ik rijd 23500 meer per jaar

Dus pak de camera en maak wat foto's met de motorkap open en dan krijg je snel genoeg een antwoord! Ben ook trouwens heel benieuwd naar de rest van je Mini!! Veel plezier ermee in ieder geval hoor!!

Oke guys,

Ik ga NU fotos maken en plaatsen.
Voor mij lijkt het een toerental probleem....
Net te weinig gas bij opkomende koppeling. Het gebeurt ook maar heel af en toe.
Zou het ook kunnen dat de auto wat langer heeft stilgestaan? Heeft dat misschien invloed?

Het is overigens de 3e auto van een tandtechnicus geweest, en heb hier het hele onderhoudsboekje netjes afgestempeld erbij:

24-01-2005 afgifte
28-02-2006 14.084km beurt (mini next)
19-12-2006 18.435km beurt
16-02-2009 23.097km beurt

Alle bij bmw dealer uitgevoerd.
Weinig mee gereden dus.

foto's

Daar komen ze dan.











Echte Works???

denk het wel maar ik ben niet een echte kenner maar zowieso een dikke bak

Lijkt gewoon op een echte Works. Mijn eigen Works uit 2005 had ook 'maar' 32.000KM op zitten dus ik vind het mee vallen.

Onder de motorkap zijn alle Works kenmerken aanwezig, zo te zien dus een Works. Heb je ook rode veren? Dan zit er volgens mij alles op wat je van Works kan krijgen motorisch en aan de buitenkant (behalve de spoiler). De binnenkant is geheel standaard, geen Works onderdelen.