NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Gisteren een flinke tocht gaan maken met de r53 bij temperaturen rond de 0°.

De MINI voelt nu wel heel sterk aan, trekt als nooit te voren .

Zijn er nog mensen die nu met deze temperaturen een super sterke motor ervaren??


Zo zou hij eigenlijk altijd moeten rijden, ofwel eens investeren in nog betere koeling......

Ik merk ook dat de mini met lagere temperaturen beter vooruit wil. Alleen moet dan die vervelende sneeuw weg zijn anders schiet het nog niet op

nog niks van gemerkt, die van mij staat ingesneeuwd!
Moet morgen wel weer een stuk rijden.. zal er eens op letten!

Ik heb met dit kouder weer ook meer power

Ik merk helemaal niets, alleen dat ik m'n winterbandjes over sta op te roken

ik merk ook nix, de kop ligt er af .. lol

Grip is er inderdaad niet al te veel, maar dat heeft ook wel iets! Wielspin tot in 4de

Maar power niet normaal.

Vanavond wordt weer een heel pak sneeuw verwacht. Nog eens wat handrembochtjes gaan oefenen dan

koude lucht = betere performance (we willen toch niet voor niks allemaal betere intercoolers?). Jammer alleen dat we d'er niks mee kunnnen in deze omstandigheden...

Ook ik merk altijd wat meer power als het zo koud is maar heb dan ook een openluchtfilter op mn Cooper.

Misschien wel een pak meer power maar die grip is niets dus wat ben je er dan uiteindelijk mee.
Zo ervaar ik het toch.
Wil ik dan es serieus optrekken begint ie direct te spinnen

Ik wil altijd alles weten
Dus hier komt die


Volgens het "Wetenschapsforum" is het zuurstofgehalte per liter buitenlucht hetzelfde, onafhankelijk van temperatuur, maar de dichtheid van lucht neemt toe naarmate het kouder wordt.

Er is een vaste formule

De dichtheid van lucht is: 1,293 kg/m³ *(273.15/(273.15+T)*(p/76)

waarmee T de temperatuur is en p de luchtdruk.
Met deze formule zie je dat de dichtheid evenredig toeneemt naarmate de temp daalt.
Er is dus geen optimale temperatuur van X graden, het is dus gewoon hoe kouder hoe beter de performance. En dat loopt gewoon door tot -50 gr en verder. (ga uit van een gelijkblijvende luchtdruk).
Echter op gegeven moment wordt er genoeg lucht (zuurstof) aangevoerd en wordt de brandstoftoevoer weer de beperkende factor... Zo blijf je bezig...

Tis maar dat je het weet

Misschien is het dan nu de moment om op de testbank te gaan!

Kan ik gelijk een top vermogen halen