NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

[web]http://www.lohen.co.uk/shop/proddetail.asp?prod=LO3[/web]

Filmpje
Ziet er erg indrukwekkend uit

soo die gaat lekker voor een one!
maaij, afspreken dat we samen toch ooit nog eens voor een cilinderkop en misschien nokkenas gaan?

Ziet er lekker uit.

Zou wel leuk zijn om de dyno curve te zien. Zo'n Schrick nokkenas geeft je wel 10 pk meer bij 7000 toeren maar gaat ook ten koste van koppel onderin (waar we het al eerder over gehad hebben).

Het schijnt dat het gashuis van de Cooper S past op een Cooper, heb je meteen een 58 mm gashuis.

De Duitser waar ik de kop heb gehaald en gemonteerd kan een kop die je aanleverd laten bewerken en van Schrick uitlaatkleppen (groter kan niet) voorzien voor 1650 euro. Hij monteert hem voor 250 euro en voor 150 euro levert hij je ook een z.g.a.n nieuwe (S) kop. Een Schrick nokkenas heeft hij ook nog liggen.

Als je dat tezamen doet met je MTH spruit en software bij Beek heb je bovenstaand pakket ongeveer, maar wel wat goedkoper dan 6300 euro

maarja, met mijn kennis van de duitse taal...

Ik had al foto's gezien, maar dit is de eerste keer dat ik em hoor . Wat een sound

Hieronder het antwoordt van Lohen op een prijsaanvraag voor de hieronder vermelde componenten.

__________________________________________________________________________________________

Hi ,

Thanks for your e-mail. Below is a list of the parts you were interested in. All the prices quoted include VAT

Schrick Camshaft - £310

Lohen Ported head with Schrick Exhaust Valves - £1860

58mm Throttle Body - £320 (58mm Razor Throttle Body - £480)

Engine Badge £20

Replacement Gaskets & Head Bolts £100

Postage to Belgium will be £77.69, this includes £17.50 compensation and VAT. And will take 48 hours to arrive.

Anymore questions, we will be happy to help.

Cheers

Tom Edwards

Sales and Purchasing Manager
Lohen

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


PRIJS 2705,19 pond = 4121,04 euro

beeeeeeeeeeeeeeeeetje debiel... hoop centen maar het zal het best waard zijn... wel lekker vermogen

Berthil schreef:Ziet er lekker uit.

Zou wel leuk zijn om de dyno curve te zien. Zo'n Schrick nokkenas geeft je wel 10 pk meer bij 7000 toeren maar gaat ook ten koste van koppel onderin (waar we het al eerder over gehad hebben).

Het schijnt dat het gashuis van de Cooper S past op een Cooper, heb je meteen een 58 mm gashuis.

@ Berthil;

ik heb geen benul van techniek dus misschien is dit een stomme vraag... is er geen andere manier om het koppel te behouden in lage toeren of is dat nu eenmaal zo en kan dat niet anders !!

welke gashuis heb jij erop zitten ? de oem of een aftermarket ? en heeft dat wel nut bij een cooper ?

thx

Das geen goedkope jongen.

Die cilinderkop kun je in Duitsland halen voor 1700 euro (komt 150 euro bij als je zelf geen kop hebt om te bewerken, en maar 80 euro voor pakkingen en nieuwe bouten i.p.v. 100 pond). Een Schrick nokkenas heeft hij ook nog wel liggen en vast goedkoper.

Weet wel dat dit een setup is om bovenin meer pk's te krijgen i.p.v. koppel onderin, de schrick uitlaat kleppen zijn trouwens behoorlijk groot waardoor er weinig 'body' meer is tussen kleppen en bougie. Daar loop je een zeker risico mee. Daarom heb ik gekozen voor de Minimania kleppen die een tikkie kleiner zijn.

Berthil schreef:Das geen goedkope jongen.

Die cilinderkop kun je in Duitsland halen voor 1700 euro (komt 150 euro bij als je zelf geen kop hebt om te bewerken, en maar 80 euro voor pakkingen en nieuwe bouten i.p.v. 100 pond). Een Schrick nokkenas heeft hij ook nog wel liggen en vast goedkoper.

Weet wel dat dit een setup is om bovenin meer pk's te krijgen i.p.v. koppel onderin, de schrick uitlaat kleppen zijn trouwens behoorlijk groot waardoor er weinig 'body' meer is tussen kleppen en bougie. Daar loop je een zeker risico mee. Daarom heb ik gekozen voor de Minimania kleppen die een tikkie kleiner zijn.

thx. is duidelijk goedkoper en kwaliteit zal dezelfde zijn ... nu mezelf nog overtuigen en een spaarplan opstellen.