NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Hoi mensen,

Gister avond heb ik de brandstofpomp (Cooper S R53) open gemaakt om te kijken of ik het filter moest vervangen. Dit was het geval, hij was echt heel vies. Ik verwacht dat het ook nog nooit eerder is gedaan. Alles weer gemonteerd en vast gedraaid. Nu op eens wil de auto niet meer starten... meerdere malen geprobeerd, zonder resultaat.

Nu denk ik dat de druk weg is, waardoor de brandstof slang zich niet meer vol zuigt/ vol word gedrukt met benzine.

Zijn er mensen die hier verstand van hebben? of zit ik helemaal verkeerd te redeneren?

Het ligt niet aan de bougies, die heb ik namelijk er voor vervangen. Uiteraard heb getest of ze werkten.

Ontluchten zou misschien een goede optie zijn, maar omdat ik de mini nog maar net een maand heb (en nog maar een zéér onervaren beginnende sleutelaar ben) weet ik niet hoe dat moet en werkt. Zit er ergens een ontluchtingsventiel oid?

Tips zijn erg welkom!

Groet, Robbert

Robbert, wat heb je exact gedaan want bij de R53 zit de brandstofpomp links in de tank en het filter zit rechts in de tank (zittend in de auto). Tjek ook even youtubefilmpjes hierover.

Ik heb de pomp achter de passagiers stoel open gemaakt. Daar zag ik een oranje filtertje zitten. Verder niks los gehaald.. Gewoon voorzichtig in elkaar gezet. Dat is eigenlijk alles haha.

Stekker op de pomp?

Jouw pomp is nu leeg, dus je moet eerst een aantal keer contact op 1 zetten . Zo zuigt ie zichzelf weer vol.

Dit heb ik al heel vaak geprobeerd Cooperke.. maar niets werkt. Ben een beetje ten einde raad..

Robbert, voor iemand die aangeeft niet echt een sleutelaar te zijn vind ik het brandstoffilter vervangen toch al een behoorlijke klus.
Je hebt het over een filtertje maar het is echt een flink filter als je het met andere wagens vergelijkt !
Je moet echt behoorlijk kracht zetten om het nieuwe filter weer in de behuizing te drukken dus wellicht heb je dat niet goed gedaan ? op het filmpje kun je dit zien.
Je moet ook goed opletten bij monteren dat je de rubber ringen correct plaatst.
Heb je de brandstofleiding er ook weer correct op gemonteerd ?

De brandstofpomp zit in het tankdeel achter de bestuurdersstoel, hoor je deze lopen bij contact ?
Zo niet zekering tjekken.
Aan het uiteinde vd injectierail op het motorblok zit een soort van autobanden ventiel. Als de pomp druk op bouwt moet daar dus benzine uitspuiten als je het induwt.
Indien dit gebeurt dan lijkt het brandstofsysteem in orde en zul je de oorzaak wellicht bij de bougies moet zoeken die je hebt vervangen.

Ennuh .... er zit toch wel genoeg benzine in om te starten he ?

Ginoceros schreef:Robbert, voor iemand die aangeeft niet echt een sleutelaar te zijn vind ik het brandstoffilter vervangen toch al een behoorlijke klus.
Je hebt het over een filtertje maar het is echt een flink filter als je het met andere wagens vergelijkt !
Je moet echt behoorlijk kracht zetten om het nieuwe filter weer in de behuizing te drukken dus wellicht heb je dat niet goed gedaan ? op het filmpje kun je dit zien.
Je moet ook goed opletten bij monteren dat je de rubber ringen correct plaatst.
Heb je de brandstofleiding er ook weer correct op gemonteerd ?

De brandstofpomp zit in het tankdeel achter de bestuurdersstoel, hoor je deze lopen bij contact ?
Zo niet zekering tjekken.
Aan het uiteinde vd injectierail op het motorblok zit een soort van autobanden ventiel. Als de pomp druk op bouwt moet daar dus benzine uitspuiten als je het induwt.
Indien dit gebeurt dan lijkt het brandstofsysteem in orde en zul je de oorzaak wellicht bij de bougies moet zoeken die je hebt vervangen.

Ennuh .... er zit toch wel genoeg benzine in om te starten he ?

Bel Spenki anders even.

Gr

Hallo allemaal,

Ik ben Dirk en help Robbert met het klussen, zelf wat meer ervaring maar dan vooral oudere auto's (BMW E21/30's).

Nou zijn wij bezig geweest met het controleren van de brandstof toevoer omdat de auto onderin de toeren bij vol gas stottert, daarom hebben wij het filter los gehaald om te kijken of deze nog in redelijke staat was. De brandstof pomp hebben wij niet los gehad. Nadat wij het filter + behuizing terug hadden gemonteerd wilde de auto niet meer starten. Ondanks dat de brandstofpomp aanslaat (+- 3/4 seconden) als de auto op contact word gezet.

Nou denk ik dat de pomp niet genoeg druk kan leveren want als de brandstofleiding op een jerrycan met balg om druk te zetten (zon ding van een buitenboordmotor) word aangesloten springt de auto meteen aan.

Misschien dat door een verkeerde montage van het filter de pomp geen druk kan zetten? of als er een scheur in het filter zit?

Vanavond nieuwe ronden, nieuwe kansen.

Gr,

Tja dit is weer even ander verhaal Dirk.
Op voorhand zou ik zeggen dat het komt doordat het brandstoffilter niet goed gemonteerd is of wellicht iets met het deksel maar als jij nu aangeeft dat hij tevoren al stotterde dan kunnen het zoveel meer zaken zijn dus ik zou goed nalopen wat je vervangen hebt en vanaf welk moment de storing precies begon.

Probeer eens brandstof druk te meten mess zegt dat al genoeg

Meten is weten, gokken is dokken

Nog evt foutcodes in MM?

ruik je benzine in de auto? Misschien dat er bij het terugplaatsen van het nieuwe filter, deze niet goed aansluit en valse lucht trekt?

Hey allemaal,

Vanavond toch nog maar een keer het filterhuis opengemaakt, en opnieuw voorzichtig in elkaar gezet. Toen proberen te starten... JA! hij doet het weer!

Thanks iedereen voor de reacties en Dirk voor het sleutelen!