NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Beste Forumleden,

Nieuw hier op het forum (actief dan) en heb me vandaag voorgesteld!

Wij hebben een 2005 R53S Chili met net 100k kilometers erop, chrono pack, met een slecht gerepareerde schade aan de voorzijde, zonder veel onderhoudsgeschiedenis maar technisch heel strakke conditie (geïmporteerd uit Duitsland vorig jaar).

Inmiddels een 2005 R53S Parklane met 260.000 km erbij gekocht. Deze is tot op heden volledig dealer onderhouden, en in optisch en (voor zover te beproeven) technisch opzicht in super conditie.

Nu zit ik in twijfel; de Parklane moet de nieuwe auto worden vanwege de opties en conditie.
Ik heb het idee om de motor, bak etc en het chronopack uit de Chili te halen en in de Parklane te zetten.

Klopt het dat voor het meenemen van de kilometerstand en 'vin check' behalve de motor en bak zowel de ECU, BC1, alswel de midden teller (chrono) en sloten overgezet moeten worden? Zou ik met die combinatie dan in theorie zonder storingen moeten kunnen rijden?

Alvast bedankt voor jullie hulp!

Vriendelijke groeten,
Maarten

Kort gezegd ja dat klopt.
Kombi, BCU, EWS, ECU, sloten en sleutels moet je dan overzetten.
Houd er wel rekening mee dat je vervolgens een auto krijgt die in alle modules een ander chassisnummer heeft dan wat werkelijk op de auto staat ingeslagen.
Dit kan bij dealer bezoekjes voor problemen zorgen. Daarnaast wanneer het uitrustingsniveau van beide niet overeenkomt moet je of alles overzetten wat hoort bij de modules of je moet hem opnieuw laten coderen. En als ik het goed lees heeft je Parklane meer opties, dus wanneer je de modules van je chili overneemt moeten deze allemaal opnieuw gecodeerd worden.
Enige dat je zo kunt overzetten zonder al te veel problemen is de motor en bak.

Als je nog specifieke vragen hebt stel ze gerust

Goede avond!

Dank voor je reactie, helemaal niet aan gedacht, dat je dan natuurlijk modules installeert die opties missen (in dit geval cruise control, automatische airco, en het multifunctionele stuurwiel.

Is deze ingreep (opnieuw coderen van de te plaatsen modules) voor de specialist een beetje te doen, dat je weet?

Bedankt voor de hulp!

Groeten,
Maarten

Cruise control en multifunctioneel stuurwiel zijn heel eenvoudig te coderen, dit was ook vanuit bmw/mini te retrofitten waardoor zelfs de dealer dit eenvoudig kan coderen.
Voor de automatische airco is het iets lastiger je moet daarbij namelijk wat “dieper” coderen en ook de optie toevoegen aan de SA.

In principe moet elke codeerder welke NCS Expert en (optioneel) DIS heeft het kunnen. Mits deze beschikt over de SA-lijst en kennis van “oudere” modellen.

Geweldig, bedankt voor de hulp! Ik ga op zoek naar een codeerder!