NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Als ik mijn mini laat tunen (bij Beek) heeft dit nog consequenties voor mijn mini-next garantie. Tevens kleven er nog nadelen aan het tunen, verbruik, slijtage etc of levert het alleen maar voordelen op (meer vermogen).

groet

Bij de dealer kunnen ze niet zien dat jouw Mini getunend is.. want anders heeft dat wel gevolgen (als het daardoor komt) verbruik is bij mij iets omlaag gegaan slijtage kan ik niet zien maar dat zal vast ook wel.. vooral je banden met meer koppel en vermogen. Succes

Als de dealer merkt dat je aan je motor hebt zitten klooien dan krijg je geen garantie op die onderdelen van de motor.

Verbruik van benzine is bij mij gestegen en ook de bandenslijtage is zeker gestegen.

Verder ligt het aan wat voor een tuning je doet welke onderdelen sneller slijten. Het wordt intensiever gebruikt dus gaat ook minder lang mee.

iDD

Bij is het tunen goed geweest voor me benzineverbruik. Die ging met stappen omlaag..... ik rij nu 1 op 12.5 in plaats van 1 op 11.5 net aan...

Verder bandenslijtage merk ik weinig van. Ja het is een mini dus je neemt de bochten anders dan normaal.

Verder heb k het gewoon met me dealer afgesproken en ja tunen gewoon doen hoor.... Ze kunnen het niet zien en anders is het het ene woord tegen het andere.

MR

MR schreef: Verder heb k het gewoon met me dealer afgesproken en ja tunen gewoon doen hoor

heb jij je dealer gewoon gevraagd of je je MINI mocht tunen ? Een MINI jonger dan 2 jaar ?
En die zei : "doe maar ?"

Dan ga ik zaterdag eens met mijn dealer praten

dank voor jullie reactie's.
Ik denk dat ik nog maar een jaartje wacht. Dan weet ik in iedergeval dat de "kinderziektes"eruit zijn.

Mijn GP was 4 weken voordat die onder het mes ging

Vandaar dat die nu zo afgeragd is......





Geintje

Ik ben niet zo moeilijk..

BMW zegt dat de garantie op die motoronderdelen, die deel uitmaakt van de tuning, is vervallen door mijn Dahler tuning. Bovendien kunnen er conflicten ontstaan wanneer ik schade probeer te verhalen op andere onderdelen, die niet deel uitmaken van de tuning, doordat BMW kan zeggen dat de 'vervolgeschade' op andere onderdelen is ontstaan door de tuning. Dat kan dus touwtrekken worden, en kostenverhogend werken.

Wel is het zo dat ik niet bang ben voor de tuning omdat alle dealers (en tunings-specialisten) zeggen dat de slijtage-risico's door tuning, makkelijk genomen kunnen worden door de eigenaar. Het gietijzeren motorblok (oerblok volgens Dahler) van de Mini (r53 welliswaar) laat zich prima opfokken met aanvaardbare risico's. Ik heb eens een rondvraagje gedaan, ook bij niet belanghebbenden, en die zeggen hetzelfde. Dus ik heb het gedaan. Hoe het met r56 zit weet ik niet.

Zijn erop deze site (of andere sites) verhalen bekend van grote storingen door tuning?

gr. feridnand