NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Hoi,

Even een vraagje.

Tijdje geleden een aantal keren in Duitsland gereden.

Haalde toen 200+ km/uur volgens de boordcomputer (dus niet de teller). Volgens mij zat er nog meer in. Minimaal 200 km/uur

Vorige week tijdens de SP in Duitsland bleef ik steken op 190-195 km/uur. Meer kwam er gewoon niet uit. Gaf al max gas.

Mijn vraag: Hoe kan dit komen?

Wat ik ondertussen veranderd heb:
- Ander luchtfilter --> K&N 57i naar Typhoon
- Ander software --> MTH 95 file naar MTH 98/100 file
- Ander uitlaat --> JCW naar Playmini

Kan een van dit de oorzaak zijn?

Gebruik altijd V-Power 100

Vind het toch wel vreemd

Ik zou het niet weten, maar en verandering van luchtfilter en verandering van uitlaat kan in ieder geval zorgen voor een aantal minder PK. Maar of dat zo merkbaar is in de topsnelheid?

Tegenwind wil ook wel eens niet meehelpen...

[Vals plat?]

andere weersomstandigheden?

Door je hardware en software willekeurig te gaan wijzigen kun je volgens mij inderdaad vermogen gaan verliezen (remember testbankdagen in BE en NL???), en daar zal de mooie sound en het gebruik van 95, 98 of 100 RON héél weinig aan veranderen.
Misschien moet je ook eens gaan zien naar de klimatologische omstandigheden van je ritjes in Duitsland. Als het die dagen wat kouder en vooral vochtiger was, had je sowieso al minder vermogen en snelheid ... . Als het warmer is ga je sneller

Vals plat misschien. Weg lijkt vlak, maar gaat ietsje omhoog

Ik had hetzelfde; 195 km/h max tijdens SPIV...

Ik houd het op de weersomstandigheden

Had het een tijdje terug voor het eerst gemerkt. Ging vrij moeizaam naar de 180 km/uur. Normaal leek dit geen probleem te zijn. Zelfde weeromstandigheden als op SP. Beetje nat/vochtig niet erg koud, geen regen.

Toen ik 200+ reed, was het goed weer (warm en droog). Lijkt dus aan de weeromstandigheden te liggen?

Nu ik dit hoor moet ik zodra ik thuis ben toch even de grens over.
@henkie: ga je mee?

Mini Poeper schreef:Nu ik dit hoor moet ik zodra ik thuis ben toch even de grens over.
@henkie: ga je mee?

Last minute meet?

Ik heb dat probleem ook. Weet niet wat het is.
Laatste keer in Duitsland ging het goed, de 240 nog aangetikt, duurde wel heel lang, maar ja had dan ook bijna 50 kilomter lege, rechte snelweg voor me, beetje bergaf.

Ik vind het heel raar en stoor me er ook gigantisch aan als hij blijft "steken".

CooperS-indiblue schreef:Ik heb dat probleem ook. Weet niet wat het is.
Laatste keer in Duitsland ging het goed, de 240 nog aangetikt, duurde wel heel lang, maar ja had dan ook bijna 50 kilomter lege, rechte snelweg voor me, beetje bergaf.

Ik vind het heel raar en stoor me er ook gigantisch aan als hij blijft "steken".

Op hoeveel kom je uit zonder optimale omstandigheden?

Geldt dit ook : afgelopen winter in Ischgl klokte ik 85 km/uur (op mijn snowboard ) en moest ik héél hard in de remmen.
Heb ik nog iets om naar uit te kijken voor het komende winterseizoen .

edit: Heb afgelopen winter op weg naar Basel wel met m'n MINI 220 (échte) km/uur aangetip. Had nog plenty gas over.
In de komende 4-landenrit komt, hoop ik, weer een stukje Deutsche Autobahn tegen, probeer hem dan eens te klokken op topsnelheid

Dan gaan wij ff achter je aan... Moeten we daarna een tijdje stil gaan staan. We moeten 40km/h gemiddeld rijden, weet je.

je wilt ook nog wel eens verkeerd rijden, met een stukje Autobahn kun je wat verloren tijd inhalen

Maaij schreef:

CooperS-indiblue schreef:Ik heb dat probleem ook. Weet niet wat het is.
Laatste keer in Duitsland ging het goed, de 240 nog aangetikt, duurde wel heel lang, maar ja had dan ook bijna 50 kilomter lege, rechte snelweg voor me, beetje bergaf.

Ik vind het heel raar en stoor me er ook gigantisch aan als hij blijft "steken".

Op hoeveel kom je uit zonder optimale omstandigheden?

Op precies 200, met af en toe uitloop van 1 á 3 km per uur.