NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Het is weer zover. Mijn remmen achter zijn bijna aan vervanging toe. Nu wil ik dit natuurlijk zelf doen. Gezien het shoppen voor mijn MINI de afgelopen weken. Heeft iemand dit ooit eerder gedaan. Waar moet ik op letten. Voorremmen al wel eerder vervangen, bij een andere mini. Nu zal dit min of meer hetzelfde zijn, maar bij mijn oude auto was dit knap lastig. Ivm de handrem. Hoe zit dat bij de MINI. Heeft iemand tips, of zelfs een link voor me (do it yourself)? (kan me niet voorstellen dat iemand zich beschikbaar gaat stellen om het voor me te doen )


Mijn dank is groot!

Alleen de blokken schijnt vrij easy te zijn, maar de complete klauw weet ik niet precies.

CooperS-indiblue schreef:Alleen de blokken schijnt vrij easy te zijn, maar de complete klauw weet ik niet precies.

De klauw voor is een makkie, achter weet ik niet. Betreft achter ook alleen de blokken. Misschien nog de schijf. Dat moet ik nog even bekijken. Het schijnt beter te zijn om beide te vervangen, of dit ook echt het geval is weet ik niet.

Ja het zal een stuk beter remmen met nieuwe schijven en blokken.

Als bij mij de remmen versleten zijn wil ik wel eens die schijven met die gleuven erin proberen, dat schijnt het helemaal te zijn.

Raymond schreef:

CooperS-indiblue schreef:Alleen de blokken schijnt vrij easy te zijn, maar de complete klauw weet ik niet precies.

De klauw voor is een makkie, achter weet ik niet. Betreft achter ook alleen de blokken. Misschien nog de schijf. Dat moet ik nog even bekijken. Het schijnt beter te zijn om beide te vervangen, of dit ook echt het geval is weet ik niet.

Achter net zo eenvoudig als voor.
Let wel op als de blokken al bijna op zijn dan zal de handrem al eens strakker gesteld zijn.
Als dit zo is dan moet je bij nieuwe blokken de kabel weer losser zetten, anders krijg je de nieuwe er niet tussen

werner schreef:

Raymond schreef:

CooperS-indiblue schreef:Alleen de blokken schijnt vrij easy te zijn, maar de complete klauw weet ik niet precies.

De klauw voor is een makkie, achter weet ik niet. Betreft achter ook alleen de blokken. Misschien nog de schijf. Dat moet ik nog even bekijken. Het schijnt beter te zijn om beide te vervangen, of dit ook echt het geval is weet ik niet.

Achter net zo eenvoudig als voor.
Let wel op als de blokken al bijna op zijn dan zal de handrem al eens strakker gesteld zijn.
Als dit zo is dan moet je bij nieuwe blokken de kabel weer losser zetten, anders krijg je de nieuwe er niet tussen

Neem het setje zaterdag wel mee, kan je het me even laten zien

Volgens mij wordt het zaterdag klusjes dag

Neem het setje zaterdag wel mee, kan je het me even laten zien

Je hoeft het setje niet mee te nemen want werner heeft de mijne al bij

Je zult achter de remzuigers in moeten drukken, hier heb je officieel speciaal gereedschap voor nodig.

Je moet ze indrukken en tegelijk draaien, dan gaan ze pas weer naar binnen.

Mini Power schreef:Je zult achter de remzuigers in moeten drukken, hier heb je officieel speciaal gereedschap voor nodig.

Je moet ze indrukken en tegelijk draaien, dan gaan ze pas weer naar binnen.

Er zit toch geen schroefdraad op de remcupcilinder

Mini Power schreef:Je zult achter de remzuigers in moeten drukken, hier heb je officieel speciaal gereedschap voor nodig.

Je moet ze indrukken en tegelijk draaien, dan gaan ze pas weer naar binnen.

Dat heb ik dan wel weer tot mijn beschikking. Vraag de eigenaar van het gereedschap wel even om te bekijken of ik het diploma remmen vervangen mag halen....

De zuiger wordt tegen gehouden door het handremmechanisme...

Mini Power schreef:De zuiger wordt tegen gehouden door het handremmechanisme...

Dus makkelijk gaat het niet worden.

Ik zag dit op NAM. Misschien hebt je er wat aan :

http://www.northamericanmotoring.com/fo ... hp?t=38346

Maaij schreef:Ik zag dit op NAM. Misschien hebt je er wat aan :

http://www.northamericanmotoring.com/fo ... hp?t=38346

Enorm bedankt Maaij !! Dit ziet er te doen uit wel. Even een datum prikken voor de actie. De schijven inmiddels ook binnen.