NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Hey guys,

ff een vraagje uit nieuwsgierigheid... laten jullie je mini na een fel ritje wel een nadraaien? Dit om de kompressor af te laten koelen en nog even door te laten smeren.

Had deze discussie laatst met een BMW diesel rijder, die gaf aan dit altijd te doen. Kapotte turbo's kunnen bij BMW en Mercedes een euvel zijn namelijk.

Gezien een compressor een soortgelijke functie heeft, zou dit ook nodig zijn?

Niet nodig met compressor volgens mij

Niet nodig, de supercharger wordt niet gekoeld door olie zoals bij een turbo.

Heel irritant dat je een auto moet laten nadraaien
Sommige zeggen dat het niet nodig is bij de r56 s en andere wel
Laat hem alleen nadraaien als ik echt aan het trappen ben geweest maar met gewoon rijden zet ik hem gelijk uit.

Na gewoon rijden mag die gwoon uit.
Als je bent wezen stampen kan je beter rustig een rondje rijden, dat is veel beter Maar nadraaien is al een hele verbetering dan ineens uitzetten.

In principe is het laatste stuk (5-10km oid) rustig rijden altijd beter dan nadraaien, niet alleen je motorolie wordt warm, maar ook je versnellingsbak/schokdempers/remmen/etc. Geldt dus in principe ook voor auto's zónder turbo...

Nadraaien van een turbo is bijv. belangrijk als je hard over de Autobahn blaast en er dan af gaat om te tanken, zonder mogelijkheid om even rustig te rijden. Dit geldt voor alle turbo's die zwaar belast worden, niet alleen bij sportieve auto's. Ouders van een vriend van me hadden het met een terreinwagen waar ze een paardentrailer achter hadden.

BMX schreef:Niet nodig, de supercharger wordt niet gekoeld door olie zoals bij een turbo.

Er zit wel olie in, maar dat is een gesloten systeem. Het probleem ontstaat door olie die 'droogkookt' in de retourleidingen van de turbo, waardoor ze dichtslibben, bij een R53 niet aan de orde dus.

Kijk dat is informatie waar ik zelf nooit op was gekomen!:P Top guys!!

MartijnGizmo schreef:In principe is het laatste stuk (5-10km oid) rustig rijden altijd beter dan nadraaien, niet alleen je motorolie wordt warm, maar ook je versnellingsbak/schokdempers/remmen/etc. Geldt dus in principe ook voor auto's zónder turbo...

Nadraaien van een turbo is bijv. belangrijk als je hard over de Autobahn blaast en er dan af gaat om te tanken, zonder mogelijkheid om even rustig te rijden. Dit geldt voor alle turbo's die zwaar belast worden, niet alleen bij sportieve auto's. Ouders van een vriend van me hadden het met een terreinwagen waar ze een paardentrailer achter hadden.

BMX schreef:Niet nodig, de supercharger wordt niet gekoeld door olie zoals bij een turbo.

Er zit wel olie in, maar dat is een gesloten systeem. Het probleem ontstaat door olie die 'droogkookt' in de retourleidingen van de turbo, waardoor ze dichtslibben, bij een R53 niet aan de orde dus.

Olie word toch automatisch rond gepompt na uitzetten ?

speedy schreef:Olie word toch automatisch rond gepompt na uitzetten ?

Dat heb ik ook gehoord...

Ik had ergens vernomen dat de olie in de turbo's nog even wordt rondgepompt na het afzetten van de motor...

Hoor je na het afzetten van de motor ook volgens mij !
Ik rijd best goed warm maar ben niet zo'n nadraaier

Klopt na het afzetten vd motor hoor je dat er nog motorolie ter koeling vd turbo wordt rondgepompt bij de r56s.

Desondanks is na een (stevige) rit rustig uitrijden aanbevelenswaard.
Turbootje wordt goed heet.

Ik weet dat ze bij rallye auto's ook de motor na laten draaien, totdat de temp onder een bepaald niveau is gedaald voordat de motor uitgezet wordt.
Alles ter voorkoming van (turbo) schade.

Bij mij kun je juist het laatste stuk lekker knallen
En nee woon niet aan een dijk