NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Ik heb naar het zich laat aanzien de auto en dus ook de problemen gekocht van PeSaMini. Dit betekent dat de cooper uit 2002 wanneer deze even stationair loopt overgaat op 3 cylinders. Ik heb ondertussen een obd scan gekocht en de fout uitgelezen: geen vonk op cylinder 4 (p0304)
Ik heb gisteren de benzine injecteurs verwisseld van cylinder 3 en 4, maar geen verschil( fout is niet overgegaan naar cylinder 3)
Wie kan mij hiermee verder helpen?

Bougie, bougie kabel, bobine.

Suc6,

Ron.

Geen vonk betekend inderdaad eerst kijken naar :
Bougie kabel 4e cyl
Bougie 4e cyl
Bobine

In ieder geval heeft het niets met de injector te maken.

Gr Roy

en als je echt pech hebt,foute aansturing vanuit de ECU
die moet dan vervangen worden en dat is een heel duur grapje.

been there
succes !

Bobine, bougie en bougiekabels zijn al vervangen, helaas geen resultaat. Weet wel niet of er veel kwaliteit verschil in zit, had de 1e 3 maanden na het vervangen van de bougiekabels geen problemen, is nu echter weer terug, wil nog de bougiekabels van cyl. 3 en 4 verplaatsen evenals de bougies om te kijken of het hier aan ligt.

Ik ben zelf Automonteur en heb zelf bij een Cooper ongeveer het zelfde mee gemaakt

Liep ook stationair op 3 poten toen ook bobine vervangen zonder resultaat
bleek er een verbrande uitlaat klep te zijn,

dus mijn advies als je de bobine + Bougies en kabels heb vervangen zou ik toch maar eens Compressie meten want dan kan je snel uitsluiten of je geen compressie verliezen heb bij je kleppen enz

gr. Manick

Als je idd een hoge kilometerstand heb kan je ook behoorlijk versleten klepzittingen hebben en dan verbranden je kleppen.....

Maar ik zie dat het een cooper 2002 is vandaar de vraag je kilometerstand

compressietest vandaag gedaan: cylinder 4 heeft maar de helft aan druk als de overige 3 cylinders. Volgende stap wodr waarschijnlijk een lektest laten uitvoeren om vast te stellen waar het lek zit.

Silver schreef:compressietest vandaag gedaan: cylinder 4 heeft maar de helft aan druk als de overige 3 cylinders. Volgende stap wodr waarschijnlijk een lektest laten uitvoeren om vast te stellen waar het lek zit.

wat is je kilometer stand....... als je tegen de 2ton loopt kan het KZS(klepzittingslijtage) zijn of gewoon koppakking scheur

km stand is ongeveer 140.000 km

Dat valt nog wel mee

heb helaas hetzelfde euvel gehad .
gat in klep gebrand.halve blok uit elkaar ,kop gevlakt,klep vervangen,klepzetting afgesteld.en klein materiaal.incl.arbeidsloon en BTW,
bij de (st)dealer € 1800,- dus niet "cheap"

Gewoon sam bellen als dat zo is scheelt de helft

Voor 1800 Euro heb je een geflowde kop met grote Schrick uitlaat kleppen en bronzen klepgeleiders, alleen dan er zelf in zetten zoals ik gedaan heb. Best te doen met b.v. een Haynes manual. Maar voor een Cooper is dit natuurlijk niet zo interessant. Een Cooper S kop past ook op een Cooper, er zijn nog steeds zo goed als nieuwe cilinderkoppen in omloop van JCW transformaties maar ze worden wel schaarser.

Waarbij een Cooper-S-kop ook nog eens betere (hardere) kleppen heeft...