Pagina 1 van 2
Na het uitlezen "P1242"
Geplaatst: 29 jan 2013, 15:23
door Spi
Verdomd dat het niet waar is. Vandaag registreer ik mij op dit forum om leuke en goede ideeen op te doen voor mijn MINI. Krijg ik net te maken met het altijd leuke motormagment lampje dat blijft branden en niet meer uit gaat.
Gelijk naar desbetreffende BMW / MINI dealer in de buurt gereden om het één en andere uit te lezen. Het enige wat ze me konden mededelen "Daar hebben we momenteel geen tijd voor, gaarne even een afspraak maken" Nou weet ik dat de MINI / BMW dealers de beste spullen hebben om alles uit te lezen, maar daar ga ik niet op wachten.
Dus ben ik als een speer langs een garage gereden hier in de buurt gereden die 'm ook uit kan lezen...
Ik merkte tijdens het rijden dat hij in z'n twee af en toe een beetje inhield bij het optrekken.
Na het uitlezen kwam deze melding tevoorschijn "P1242" Secondary Upstream Manifold Air Pressure Sensor Too High in Deceleration
De garage zei dat het te maken kan hebben met de druk sensor, airflow meter, turbo krijg niet genoeg druk, of kan ook aan de uitlaat liggen (hij is niet lek)
Ik mocht m overigens gelijk laten staan.
Heeft iemand hier ervaring mee of dit probleem zelf ook gehad?
Alvast bedankt
Mvg,
Dave
Geplaatst: 29 jan 2013, 17:30
door mushrop
da's idd balen. Heb je de foutcode al even gegoogled?
Geplaatst: 29 jan 2013, 18:16
door Spi
Dit is het enige...
Secondary Upstream Manifold Air Pressure Sensor Too High in Deceleration
Kan naar mijn weten zoveel zijn, slangetje los (kapot), sensoor, turbo, vocht etc etc. Ik hoop iets kleins...
Ik wacht nog steeds op een telefoontje van de garage. Denk niet dat ze vandaag nog bellen. We wachten het af..
Geplaatst: 29 jan 2013, 18:27
door franklyn85
Heb op northamerican gelezen dat het vaak de bypassvalve is
Geplaatst: 29 jan 2013, 18:29
door Spi
Zit toevallig net op die site. Ik ga is even lezen...
Thanks
Geplaatst: 29 jan 2013, 18:33
door Peter
Je hebt geen turbo
Bypass valve zag ik te koop bij Wildeke..
Geplaatst: 29 jan 2013, 18:52
door Spi
Helemaal geen turbo of alleen een te hoge druk die hij niet kwijt kan? Is het niet zo dat de auto in een bepaalde veiligheidsmodus gaat draaien en daarom de turbo verliest?
Heb de garage net gebeld. Ze krijgen m sowieso niet af vandaag. Heb ze vertelt dat het misschien ook de bypass valve kan zijn. Dit gevonden te hebben na een middag surfen op het net en het MINI forum

. Ook die zullen ze idd gelijk nakijken.
Zal niet eerder als morgen middag worden.. Afwachten
Geplaatst: 29 jan 2013, 19:09
door Peter
Je hebt een compressor en geen turbo. Ben benieuwd wat het probleem is
Geplaatst: 29 jan 2013, 20:01
door Spi
Ja 2004 is idd nog compressor.. Dat bedoelde ik eigenlijk ook, maar als mensen over S praten hebben ze het altijd gelijk over turbo..
Ik ben ook benieuwd. Ik hoop de bypass valve... Hoe vaak zijn ze niet aan het zoeken en later blijkt het probleem niet opgelost te zijn en de storing gewoon weer terug komt.
Geplaatst: 30 jan 2013, 11:51
door Spi
Voor diegene die het interesseert
Vanmorgen contact gehad met de garage. Het is waarschijnlijk de Bypass Valve die niet helemaal ze werk doet. De veer / klep opent en sluit niet na behoren waardoor de druk in de compressor te hoog wordt en deze niet kwijt kan..
Op het moment dat je je gas los laat zou deze open moeten gaan om zijn druk kwijt te kunnen. Ook sluit deze niet helemaal.
Nu is het de vraag of het alleen een mechanisch probleem is.
Vandaar de melding:
Secondary Upstream Manifold Air Pressure Sensor Too High in Deceleration
Waarschijnlijk heb ik m wel vandaag al terug..
Geplaatst: 30 jan 2013, 13:26
door franklyn85
ja ik weet dat bij mini de bypassvalve sowieso niet helemaal sluit...als je een lampje erachter houd zie je dat de klep niet helemaal sluit.
mijn bypassvalve heb ik laten freezen zodat deze helemaal sluit

en een strakkere veer erop
Geplaatst: 30 jan 2013, 13:44
door Spi
@ Franklyn85
Niet?
Oh fijn om te horen

, nou dan hoop ik wel nog steeds dat het probleem de bypass valve is, anders kunnen ze weer opnieuw beginnen met zoeken.... Wat kan anders de storing
Secondary Upstream Manifold Air Pressure Sensor Too High in Deceleration veroorzaken?
Geplaatst: 30 jan 2013, 14:38
door franklyn85
Het kan wel het probleem Zijn maar dan misschien het veertje lam of de sensor
Geplaatst: 30 jan 2013, 20:43
door Spi
Hallo luitjes,
Vandaag hebben ze de bypass valve vervangen. Ik was helemaal blij toen ik weg reed..
Wil ik vanavond mijn auto parkeren gaat die weer branden. Ik wordt gek!!

Geplaatst: 31 jan 2013, 17:40
door franklyn85
inlaat druksensor checke