NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Hallo allemaal,

Ik ben Vincent en ik heb sinds 2010 een Mini Cooper S uit 2004.
Recent is mijn blok olie gaan lekken, waardoor er constant een paar druppels olie aan mijn karterpan hingen. Mogelijk is dit gekomen nadat ze mijn blok hadden geflushed om het olieverbuik tegen te gaan, maar dat weet ik niet zeker.
Hiervoor heb ik 'm nu 3 keer naar de garage gebracht, maar hij blijft lekken.
Tot nu toe hebben ze de pakking van het kleppendeksel vervangen, een pakking van een (olie)sensor en als laatste de krukaskeerring. Die laatste reparatie was behoorlijk duur.
Al met al heb ik nu ongeveer 2000 euro aan reparaties uitgegeven en nog steeds hangen er druppels onder mijn blok
Nu ben ik benieuwd of er hier iemand is die misschien weet of dit een bekend kwaaltje is en hoe dit verholpen kan worden. Verder heb ik niet zoveel vertrouwen meer in die garage, aangezien ik nu 3 keer terug ben geweest voor dit euvel en achteraf blijkt dat lekkage nog steeds niet verholpen is.
Zit een Mini-blok dan zo complex in elkaar?
Ik hoop dat iemand mij advies kan geven, want ik wordt hier een beetje hopeloos van

Bij voorbaat dank,

Vincent

Aan de voorzijde van het blok zit een sensor, weet ff niet meer welke, maar die pakking wil nog weleens lekken...

Zonder het met eigen ogen te zien, is het toch lastig raden waar de lekkage zit.
Het zou ook zomaar de carterpakking zelf kunnen zijn, of een scheurtje in het carter?
Lekkend oliefilterhuis kan ook nog wel. Misschien de carterplug zelf?

Die sensor die Richard bedoelt is de BDP sensor en zit voor op het blok, er zit een O-ring omheen en die hebben de neiging om te gaan lekken


Heb even 2 fotos er bij gedaan, eerste foto is van de ring zelf. Die kan je los kopen bij de dealer voor een paar euro, en de 2de foto is de sensor op het blok zelf, je kan het zelf wel doen maar het zit op een lastige plek om er uit te komen

Okay, super bedankt voor jullie reacties! Die sensorpakking is al vervangen, net als die van het kleppendeksel.
De carterpakking heb ik ze niet over gehoord net als een eventueel scheurtje in het carter zelf, dus die zullen niet vervangen zijn. Oliefilterhuis is ook niet ter sprake gekomen.
Balen, had 'm juist naar de garage gebracht om zelf niet te hoeven zoeken en rotzooien op straat.
Had al op deze site gelezen over Van Beek in Leidschendam. Is dat een goed adres om hiervoor langs te gaan? Gespecialiseerde garages weten vaak beter zwakke plekken te vinden dan de merk-onafhankelijke.

Bij Beek zijn ze absoluut kenners van dit type MINI.
Ik zou de poging iig wagen, zover is het niet voor jou.

Anders alles zelf even goed schoonmaken en dan na een dagje rijden kijken waar t vandaan komt. Elke dat even een blik wagen om te zien waar het vandaan komt.

Als de krukas keerring vervangen is verwacht ik ook dat de carterpakking vervangen is...even op de factuur kijken. Als de sensor keerring en de carterpakking vervangen zijn dan heb je de standaard euvels te pakken.
Ik heb het onderblok helemaal schoon gespoten met ontvetter en toen de motor laten draaien, toen kon ik zo zien waar het vandaan kwam (Krukassensor keerring)
Voordeel van deze methode is dat de olie niet naar een andere plek waait. Nadeel is dat het een half uur kan kosten voordat je erachter bent.

succes man