NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Ik heb nu een KW V2 setje:


Hoe kan ik de hoogte instellen?

Door aan de paarse ring te draaien met de bijgeleverde gereedschap?

Moet ik hiervoor de hele demper met veer eraf halen?

Inderdaad, door de paarse ring te verdraaien kan je de hoogte instellen.

De veerpoot mag op de auto blijven zitten. Gewoon de auto opkrikken en aan de ring draaien...

Dan moet je idd aan die paarse ringen gaan draaien

In de paarse ring zit ook nog een klein schroefgat. Moet ik hiermee nog wat doen?

Wellicht is dat om de ring te borgen.

Ik denk dat je die schroef eerst een paar slagen los moet draaien. Dan de ring verstellen en daarna de schroef weer aandraaien.

Heb net de hele dag lopen pielen om hem op de juiste hoogte te krijgen en nog steeds niet tevreden.

1. Wagen op handrem/versnelling
2. Wiel eraf
3. met imbus kleine schroefje in paarse ring losdraaien
4. Met bijgeleverde sleutel omlaag/omhoog draaien door om de paarse ring te klemmen en x-aantal slagen te geven
5. Imbus weer vast
6. Wiel er weer op
7. Beide kanten nameten

Aangezien gewicht niet aan beide kanten van de wagen en op alle punten zelfde is zal het dus niet zo zijn dat ze allemaal op zelfde hoogte gedraaid zijn. Achter vanwege geringe gewicht vaak veel meer slagen nodig voordat er iets gebeurt.
Volle tank benzine maakt al enig verschil in mm.
Uitvoering is fluitje van een cent alleen de precisie afstelling is tijdrovend.

Dat heb ik dus ook. Met een volle tank "hangt ie links achter meer dan rechts. Wanneer de tank bijna leeg is heeft hij op de 4 punten dezelfde hoogte.

kwiebje schreef:Dat heb ik dus ook. Met een volle tank "hangt ie links achter meer dan rechts. Wanneer de tank bijna leeg is heeft hij op de 4 punten dezelfde hoogte.

pcies.....dus zoveel mogelijk met zelfde hoeveelheid benzine rijden dan maar

Ik heb vandaag even 1 wiel getest.

Maak het wat uit als je de paarse ring versteld zonder de inbus los te draaien? Heb ik namelijk niet gedaan

Moet je ze niet gewoon links en rechts hetzelfde houden? Lijkt me voor de wegligging het beste. Mede in het achterhoofd dat het aantal personen ook wisselt in de auto?

Maaij schreef:Ik heb vandaag even 1 wiel getest.

Maak het wat uit als je de paarse ring versteld zonder de inbus los te draaien? Heb ik namelijk niet gedaan

Zit er niet voor niets maar als ie echt goed vastzat was het niet zomaar rond te draaien. Zal dus wel niet zo heel strak gezeten hebben. Schroefdraad van je schokbrekers draai je niet zo snel kapot met die imbus.
Voor je eigen gevoel gewoon je draad even controleren.......

Oscar schreef:Moet je ze niet gewoon links en rechts hetzelfde houden? Lijkt me voor de wegligging het beste. Mede in het achterhoofd dat het aantal personen ook wisselt in de auto?

Zo afstellen dat de wagen recht staat......links en rechts gelijk.
In mijn optiek nooit zelfde te krijgen als je ze precies gelijk zet vanwege gewichtsverdeling. Motor is immers niet symmetrisch en qua gewicht gelijk aan beide zijden.
Volgens mij zijn orginele schokbrekers ook voor links en rechts niet hetzelfde (?)
Bij schroefsetje kwestie van afstellen.

Ik zal hem wel even laten uitwegen, zodat elk wiel evenveel gewicht te dragen heeft, wel incl. bestuurder laten doen.

kwiebje schreef:Dat heb ik dus ook. Met een volle tank "hangt ie links achter meer dan rechts. Wanneer de tank bijna leeg is heeft hij op de 4 punten dezelfde hoogte.

pcies.....dus zoveel mogelijk met zelfde hoeveelheid benzine rijden dan maar[/quote]

Dat ik dat zelf nog niet bedacht had!! Ik vroeg me al af waarom het soms leek dat de ene kant wat lager hing. Nu weet ik het!


iDD

Daar zal het wel in zitten. Maar aan de linkerkant zit de bestuurder en de tank met benzine. Maar mocht de bestuurder er niet in zitten dan is de auto redelijk op de goede hoogte.