NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

hey iedereen, na een BMW 120i voor twee jaar te hebben gehad werd het tijd voor een nieuwe wagen. Na wat rondkijken is het dus een Clubman CMS geworden. Was aardig wennen aan het begin om van redelijk indirecte achterwiel aangedreven auto naar een nerveuze voorwiel aangedreven te gaan, maar ben er nu zeker heel blij mee.

Opties:
- JCW Aero Pakket
- JCW Air-intake
- Works Velgen
- Navi
- Sport onderstel
zijn belangrijkste dingen..

Mods:

exterieur:
- Black Headlight trims



Helaas moet ik nog even wachten tot ik weer kan beginnen met deze mods, eerst even sparen.
Hieronder wat foto's









Cheers

Hoi, mooie Clubman. De uitlaat lijkt me standaard. Misschien dat er een andere downpipe op zit, dat zou kunnen. Maar de JCW heeft andere eindstukken.

Welkom blueclubbie! Ze te lezen is het een erg vette clubman, ik kan alleen geen foto's zien. Je hebt ook al een hoop plannen zie ik, ik ben benieuwd naar de foto's!

frankie schreef:Hoi, mooie Clubman. De uitlaat lijkt me standaard. Misschien dat er een andere downpipe op zit, dat zou kunnen. Maar de JCW heeft andere eindstukken.

De eindstukken zijn standaard, zat inderdaad aan ander downpipe of Catback te denken,
kan iemand helpen met de foto's krijg ze niet aan de praat...

Welkom!

JCW remmen zijn hun geld absoluut waard, maar niet bij de dealer halen. Beek tuning is een risico, de turbomotor is niet de meest betrouwbare na tuning dus als je wilt gaan tunen moet je het of grondig aanpakken of voor de JCW kit gaan. Bij mij is de motor van mn JCW geploft, inclusief turbo en die had ook Beek tuning. Zo zijn er hier nog wel een paar. Aan de andere kant rijden er ook genoeg hier bij de club die (nog) geen problemen hebben. Feit is dat de turbo-motor een probleem heeft qua temperatuurhuishouding en dankzij de directe injectie last heeft van koolafzetting. Dus voordat je gaat tunen goed inlezen hier en verder op het internet.

Uitlaat van een Clubman klinkt standaard al behoorlijk goed, roffelt en ploft lekker weet ik uit eigen ervaring. Dikkere stabi kan helpen maar ik zou toch eerst voor een mooie schroefset gaan. Je kan Coen (coendek) een PM sturen voor een mooie schroefset. Ik had op onze Clubman S een KW V1 set en onder de JCW een Cobra EVO III en die laatste was echt een stuk beter en net zo duur als de KW.

Verder: foto's! Waarom heb je die niet?

mushrop schreef:Verder: foto's! Waarom heb je die niet?

krijg de embed niet aan de praat

upload ze even in photo bucket of hier in je gallery. Photobucket is wel mooier want grotere platen.

Mooie clubman heb je. Dat nerveus rijgedrag kan je grotendeels verbeteren door een schroefset te plaatsen. JCW veren en dempers zijn gewoon nog harder dan de originele veren, wordt ie alleen nog nerveuzer door...

Tuning zou ik alleen doen als je het serieus wil aan pakken... dus oliekoeler, grotere intercooler, works bougies. Maar het is ook dan nog altijd een risico.

Mss is jcw tuning een mooi alternatief, behoud je volgens mij wel de fabrieksgarantie. Alleen zijn het dan wel dure pk's.

Geluid is overigens "gewoon" standaard. Klinkt lekker he zo'n clubman

Welkom!

Wat een prachtige auto heb je! Combi van kleur, aerokit en velgen is echt heel lekker!

Fred schreef:Geluid is overigens "gewoon" standaard. Klinkt lekker he zo'n clubman

klinkt stukje beter dan een stock R56 moet ik zeggen

Verder dank voor het welkom, en het advies

klopt, R56 is een stukje minder wild qua geluid dan een R55

Wat een geweldige wagen in mijn favoriete kleur! Veel rijplezier gewenst.

Welkom! en mooie clubbie

Veel plezier ermee!

Mooie Clubman

Ook bij HAI vandaan zie ik