NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Hallo,

Op het moment ben ik me aan het oriënteren om begin volgend jaar een Mini te kopen.
Nu twijfel ik enorm of ik het beste een Cooper of Cooper D kan kopen.
Qua kilometers per jaar zit ik ongeveer op het omslagpunt, 24.000 vnl. snelweg.
Budget is ongeveer € 9.000,- en daarvoor krijg ik op dit moment bij beide versies een Mini met ongeveer 100k op de teller.
Waar moet ik op letten?
Geeft de benzine of de diesel eerder grotere kosten als ik er ongeveer 60k bij rijdt in 3 jaar?

Als jullie tips hebben hoor ik het graag!

Alvast bedankt!

Zou lekker een Diesel kopen dan, vind ik persoonlijk lekkerder rijden dan een Cooper.
Vlotte kar die ook nog zuinig is!

En ik denk dat een Diesel iets waardevaster blijft bij die km standen.

Succes!

Omslagpunt ligt lager dan de km die jij noemt. Ik schat in dat het voor jou rond de 10.000 km ligt. Diesel is vlot genoeg om mee te komen en rijdt zeker zo lekker als een benzine

Gr Ger

Zoals ThePuffle al zegt, voor een 2e hands ligt het omslagpunt echt wel lager.
Ik ben zelf ook overgestapt van een Cooper R56 naar een Dooper R55 en nog geen spijt van gehad.
Maar ik had dan ook het geluk dat ik een super uitgebreide versie vond.

Qua kosten heb ik vorige week pas de eerste echte kosten gehad, nml een grote beurt.
Verder 1x een liter olie bijgevuld na 8 maanden en 20000km.
Vermogen van de D is ook goed, pakt heerlijk op onderin.
En mocht je een toerrit door de Eiffel gaan doen achter Stefan aan, dan kan je aardig meekomen hoor...

Op dit moment rijden we zelf ook een D. Al bij ca 7000 km is dit voordeliger dan benzine.
Het enige waar je rekening mee zou kunnen houden is het diesel additief wat een keer moet worden bijgevuld. Dit is redelijk prijzig om te laten doen.
Maar bij 20 dkm per jaar zou ik zeker voor een diesel gaan. Als je een clubman diesel zoekt, die van mij staat te koop, 2009 met 107840 km op de teller.

Bedankt voor alle reacties!
Lijkt me duidelijk dat ik het beste voor een Cooper D kan gaan :-)
Zijn er nog 'grote kostenposten' om rekening mee te houden als ze boven de 100.000km hebben gelopen?
100k of 160k scheelt ook weer aanzienlijk in prijs..

@CasR: Sorry, ben niet op zoek naar Clubman. Succes met de verkoop!

Diesel additief kost ongeveer €220,00 bij de dealer volgens mij en verder zullen de kosten afhankelijk zijn van de onderhoudshistorie van de MINI die je gaat aanschaffen.
Mijn D heb in gekocht met 127...km op de teller, maar altijd netjes onderhouden dus vandaar nu pas kosten eraan gehad volgens boekje.
Verder zullen de kosten afhangen van waar je in onderhoud gaat.
BMW dealer zit tegenwoordig al op zo'n €94,00 per uur, dus zeker de moeite waard om rond te kijken.

OK, er zijn dus geen standaard hoge kosten die je bij een bepaald aantal km's vaak krijgt bij auto's zoals bv. distributieriem etc.?

Ik heb in het begin navraag gedaan naar die riem en de interval volgens de dealer zat gemiddeld rond 220000km.
Maar is denk ik wel verschillend per voertuig. Hoe ermee omgegaan is zal ook wel invloed hebben op diverse onderdelen.

De specialist uit Balkbrug had het over 160.000 km voor de distributieriem en sprak over romd de €600 toen ik ernaar informeerde. Voor de rest wist hij iig geen zwakke punten. Remmen kwamen volgens hem rond de 90.000 km aan de beurt. Verder kijken naar de algehele staat en gebruikssporen.
Het bouwjaar dat jij zoekt heeft een PSA diesel motor en die ziin echt wel betrouwbaar. Verder wel belangrijk dat er koud niet altijd direct mee geplankt is.
Ik ben best lang op zoek geweest naar onze Dubman en er staan er genoeg te koop dus ...

Veel plezier bij je zoektocht en laat even weten wat het geworden is.

Gr Ger

Er staat een mooie te koop hier op het forum een echte DD

Wel een hele mooie
viewtopic.php?f=81&t=34747&p=853720#p853720

Beste man heeft toch al aangegeven geen Clubman te willen.... :-p

sorry iets met lui en niet alles lezen en zo

Haha, nee idd geen Clubman.
Koop staat gepland voor februari, dus heb nog even om te oriënteren!
Mini Next het geld een beetje waard? Lijkt me ietwat duur voor wat je krijgt..

Ik denk dat het omslagpunt toch wat hoger ligt dan hier aangegeven.
Een diesel kost ongeveer € 1.000,- meer gemiddeld in aanschaf en de wegenbelasting is ongeveer € 600,- hoger per jaar.
En de diesel heeft iets hogere onderhoudskosten.
Hmm..begin nu toch beetje te twijfelen. Aankoop staat voor begin maart gepland.