NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Hoi allemaal, even een vraagje!

Ik had graag samen met een vriend van me wat meer uitlaatgeluid uit ons dieseltje gekregen, en een oplossing is natuurlijk de Dpf verwijderen. Natuurlijk mag dit niet voor de Belgische wetgeving, omdat de wagen dan wordt afgekeurd bij de keuring
Nu heb ik naar BR-performance gemaild om te horen of zij een oplossing hebben, en die is er! Ze bieden de oplossing aan om de dpf te demonteren, open te slijpen, volledig leeg te maken, terug dichtlassen en terugplaatsen. Hierdoor wordt het uitlaatgeluid versterkt en de keuring merkt niets, want de uitstootwaarden zouden binnen de toleranties vallen...
Natuurlijk kan je achteraf alle richtingen uit, door nog een andere uitlaat te plaatsen, maar de man vertelde me dat het dan nogal luid kan worden

Iemand hier ervaring mee? We zouden het graag doen, maar zijn bang dat de uitstoot gaat tegenvallen eens we naar de keuring moeten, en een nieuwe dpf is niet bepaald goedkoop....

Ik hoor het wel!

ben ik ook wel benieuwd naar eigenlijk...

Niemand ervaring hiermee, of die iemand kent die hier ervaring mee heeft????
Ik geloof de mannen van BR nu wel, maar ik had toch graag van iemand de bevestiging gehad dat je geen zever krijgt achteraf ....

Nu was ik met men maat al aan het nadenken om via het een of ander bedrijf aan een soort 2de Dpf te geraken, maar dan enkel het 'omhulsel'. Zodat, als we naar de keuring moeten, voor de zekerheid de originele kunnen laten terugplaatsten. Zo wordt eventueel de originele niet opengeslepen en leeggemaakt voor niets. We hebben enkel bang dat de ECU zal moeten worden aangepast als je de DPF gaat weghalen/veranderen, en als je telkens geld moet gaan uitgeven voor de ECU en DPF te veranderen, had ik beter een S gekocht

Ik ga er zeker achter verderhoren en me verder in verdiepen, en hopelijk komt er iemand tevoorschijn die gelijkaardige dingen heeft uitgevoerd.

Ik hou jullie op de hoogte!

Groetjes!

Check eens bij http://apecbelgium.be. Volgens mij hebben zij deze truck weleens gedaan bij een Golf. Bel ze gerust voor hun mening/ervaring.

Je zou bij http://www.skytune.com kunnen kijken voor het maken van een lege DPF.

Hier ben ik ook eigenlijk benieuwd naar..
Binnenkort heb ik ook m'n mini diesel,
en wat mooier geluid zou altijd wel mogen.
Bij Skytune staat er op de website dat ze ook de nodige
attesten hebben voor de keuring..
Heeft er iemand al met hun ervaring voor een diesel?
Veelal hoor / zie je veel van de benzines, omdat het
ook een stuk logischer / gemakkelijker is, maar als
je veel kilometers begint te maken is een diesel interessanter..

En wat is de uiteindelijke uitkomst van dit verhaal ??

Tot op heden nog steeds geen duidelijk antwoord gevonden, maar wel iets dichterbij

Br-Performance zweert dat de keuring er niets van merkt aan de uitstootwaarden, maar ik twijfel er toch echt aan (een diesel die een hard bromt , moeten ze toch merken?). Ze vertelden me dat ze er wekelijks 3-4 leeghalen bij auto's, en nog nooit klachten hebben gehad van mensen. Het ging hier dan meestal over iets oudere wagens waarvan de DPF volzat, en deze leeghalen dus een goedkopere oplossing is dan een nieuwe filter.

De uitstootwaarden op de keuring achterwege gelaten, zit je nog met de Euro-normen. Een wagen met Euro 5 zou de waardes meten voor en na de DPF filter, waarbij er na de filter dus lagere waardes zouden moeten gemeten worden, wat natuurlijk niet het geval is als de filter leeg is.
Wagens met Euro 4 zouden enkel weten, en dus geen vergelijking maken, waarbij het dus perfect mogelijk zou zijn zonder dat de boordcomputer begint te mopperen.

De DPF leeghalen en software hierop aanpassen kost €600 bij hen. Is je wagen reeds getuned bij hen, betaal je enkel het leeghalen van de filter (€300) en passen ze de software gratis aan.

Ik vind de prijzen nog meevallen om het te overwegen, maar als je daarna gefu**** bent bij de keuring, kost het je nog eens nieuwe DPF...

maar dan heb je toch 4 jaar gevlamd zonder die dpf