NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Ik kwam dit filmpje tegen van een getunede GP2 door JD Engineering. Voor zover ik kan zien bestonden de upgrades uit een verbeterde IC, decat en custom software, resultaat: 281.1 PK en 372,4 NM. Mooi resultaat dacht ik zo! Misschien interessant voor de GP2 eigenaars hier?

" onclick="window.open(this.href);return false;

Hij doet wel vaker MINI's. Die van mij heeft hij ook gedaan.
R56's zijn voor hem gesneden koek, aangezien daarin dezelfde Bosch MED17 ECU gebruikt wordt als in auto's met de VAG 2.0TSI blokken.

ja zag het filmpje ook afgelopen week. Als ik een GP2 had, wist ik het wel

Zo zonde dit

Niekcarfreak schreef:Hoezo zonde? Een en ander is weer terug origineel te maken lijkt mij.
JD is een goede tuner met veel ervaring maar ik vraag me overigens ook wel af of en hoelang alles heel blijft. Als JD deze tunng full proof heeft weten te maken dan is het jammer dat Mini de GP2 niet zelf zo geleverd heeft.
Veel GP1 rijders verwachtten/hoopten op meer vermogen bij de GP2.

Dat is logisch, standaard worden motoren zo afgesteld dat ze ook bij slechtere brandstoffen niet kapot gaan. Ze worden immers met maar 1 motormanagement voor heel de wereld afgeleverd. Vooral bij turbo motoren is er met goede brandstof zoals wij die hebben dus ruimte voor optimalisatie.

Maar ook ik snap niet wat er zonde aan is. Vind het een super resultaat, en ben er jaloers op. Daarnaast ken ik de jongens bij JD goed, en vertrouw ze blind mijn auto toe.

Ik vind dat zo'n zeldzame auto origineel gehouden moet worden. Dat heb ik bij de standaard JCW niet.
Deze zijn in mijn ogen minder speciaal door de hogere oplagen.

Het is natuurlijk knap van JD om zoveel vermogen uit het blok te halen.

Erjen schreef:Ik vind dat zo'n zeldzame auto origineel gehouden moet worden. Dat heb ik bij de standaard JCW niet.
Deze zijn in mijn ogen minder speciaal door de hogere oplagen.

Het is natuurlijk knap van JD om zoveel vermogen uit het blok te halen.

Zit je aan de downers ofzo?

Het enige wat zonde is is dat de GP2 niet standaard met deze software is geleverd. Die auto kan een stuk meer vermogen gebruiken dan waar hij standaard mee geleverd wordt. Ik begrijp dan ook niet waarom MINI ervoor gekozen heeft om het vermogen zo laag te houden bij hun topmodel. Het eerste wat ik zou doen als ik een GP2 kocht is een ritje naar Lochem maken om de auto te laten voorzien van deze tuning...

Tweeds!!!

Zonde?! Zo had ie gelijk moeten zijn! En laten we eerlijk zijn, zooo heel speciaal is een GP nou ook weer niet. Ander kleurtje, andere wielen, spoilertje, bank eruit, klaar. Echt uniek!

Ben benieuwd wat ze bij Beek kunnen met de GP2.

he, daar is weer de discussie of je een Mini GP standaard moet houden of mag aanpassen.

Van mij mag (/moet!) iedereen doen met z'n auto wat die wil, en volgens mij is een auto in een serie van 2000 identieke exemplaren geen uniek model. En andere mensen zijn het weer niet met me eens. Als je maar plezier hebt van je auto toch? Het is niet aan mij of aan ieder ander om een ander te vertellen of die wel of niet moet modificeren/standaardhouden.