NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Een hele brede vraag, maar ik stel hem toch. Ik heb een dubman uit 2009.
Ik ben erg enthousiast over alles wat ik lees en dan met name alle mods in het exterieur.
Nu zie ik jullie ook veel veranderingen aanbrengen onder de motorkap. Andere luchtfilters, andere koelsystemen, gekleurde slangetjes, enz.. Vanzelfsprekend word ik ook hier enthousiast van, maar geen idee wat het mij brengt! Ik ben tevreden over hoe hij rijdt, maar wellicht adviseren jullie simpele veranderingen voor onder de motorkap? Kan je dan ook aangeven wat voor voordeel het brengt?
Dankjewel alvast voor jullie reactie..

Met een ander luchtfilter ademt alles wat beter, maar echt vermogenswinst haal je niet. Tenminste; niet merkbaar naar mijn mening.
Nu was het met sommige filters ook nog zo dat de luchtmassameter d'r aan gaat. Weet overigens niet of dit bij mini ook het geval is!
Omdat het standaard filter in de meeste gevallen wel tot flink boven de 250pk voldoet zou ik daar persoonlijk niets aan veranderen, behalve als je wat ander geluid wilt.

Verder zijn de andere slangetjes niet persé noodzakelijk. Heb je een turbo uitvoering en plaats je een andere dumpvalve (bijvoorbeeld) wordt dit wel eens gedaan met gekleurde slangetjes. Lijkt allemaal wel peppie natuurlijk ;-)
Mijn mening: ben je niet van plan je auto motorisch aan te pakken, dan lekker origineel laten. Een brandschone originele motorruimte is naar mijn mening net zo mooi als eentje met gekleurde slangetjes

uit amerika een AEM cold air intake besteld http://www.lacar.com/?p=13855 , het ziet er een stuk beter uit dan standaard.
meer inlaatgeluid, en de turbo is veel beter hoorbaar.
veel vermogenswinst moet je niet verwachten, zeker zonder degelijke chiptuning.
volgende week gaat de mini terug voor wat finetuning bij mosselman, eens kijken of er wat meer vermogen uitkomt.
de teller staat nu op 238 pk en 350nm, dat is met alta intercooler en akrapovic downpipe. ;-)

Die AEM heb ik ook maar ik hoor er niks van, ook de turbo niet.

Bij de MT test leverde dat ding zonder software aanpassing toch een ruime 10pk extra (standaard S).

Ik heb een fJCW gehad met 236pk en 360Nm, dat heeft ie precies 35dkm volgehouden en toen was het blok volledig gesloopt. So be carefull

ik hoorde ook weinig verschil, maar met open raam hoor ik wel een stuk meer.
je kan het niet vergelijken met een forge BOV natuurlijk, maar dat vind ik wat te veel van het goede.

nog 30000 km om te sparen dan maar ;-)

Ik heb de upgraded Forge dumpvalve en AEM CAI. AEM hoor ik niet, forge wel

Ik heb een modje onder de motorkap! Ik heb de mechanische vacuümpomp vervangen door een electrische vacuümpomp die gebruikt wordt in een Audi.