NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Vandaag voor het eerst naar de technische controle geweest.
Wat ik verwachte is dus gebeurd. AFGEKEURD!!!!!
Blijkt dat ze er in Dendermonde een spelletje van maken om wagens die 4 jaar zijn zonder blozen af te keuren. Vooral één bepaald persoon daar vind dit blijkbaar nogal prettig.
Schokbrekers achteraan geven een slechte meting bij een bandenspanning van 2bar.
Die persoon zegt zo met een je zal hier voor eens moeten terug komen. Zeg de wagen heeft amper 30000km en komt enkel door zijn gewicht. Ze vervangen haalt niks uit dus kan in de garage niks gaan doen
Antwoord: weet ik maar ja toch zal je moeten terug komen.
Ik zeg maar dan blijft alles toch gelijk.
Antwoord: ja idd maar toch.

Heb toen naar de chef gevraagd. kreeg als antwoord dat dit zijn probleem niet is maar zo lang het ministerie hier geen gevolg en een wijziging doet kan hij er niks aan doen. Kreeg keuring voor 3 maand. Volgens hem moet ik iedere 3 maand terug en hopen dat ze snel een antwoord krijgen of ik kan iedere 3 maand naar de technische keuring terug komen tot er een antwoord op komt of ik geluk heb dat de meeting eens goed is.

Ik word er echt

uh.. hier vat ik niets van

de keuring in Nederland slaat echt op niets, daar kom je praktisch gezien met rotte dorpels nog doorheen.. maar hier staat dus een technisch goede auto, die afgekeurd wordt?

vreemd verhaal.....

gebeurt zo'n keuring in een speciaal keurstation?
bij ons gebeurt dat bij de dealer....
Die fixen dan meteen wat er aan mankeert..

Hier in Belgie is dat in een keuringsstation. Op sommige plaatsen zit er echt zo van die arrogante ventjes die er hun plezier in hebben om de wagen voor om het even wat af te keuren

Kan je dan niet gewoon naar een ander keurstation?

lijkt me belachelijk dat ze je wagen afkeuren, terwijl hij goed zou zijn

Neen je bent verplicht voor een herkeuring naar dit zelfde station te gaan.

Heb daar vorig jaar ook problemen gehad met een andere wagen op lpg (1ste keuring). Nummer van tank was niet juist op de papieren volgens hun. Er stonden 2 nummers op en zij beslisten dat het de andere moest zijn. In de wagen hangt een vignet ook met dit nummer op. Toen ik een half jaar later de wagen met lpg ging keuren bleek dat die sticker ook moest vervangen worden en er ook dit nummer moest op staan. Op de papieren hadden zij zelf de nummer veranderd met een bic en op het vignet kon dit plots niet.

Doen daar echt wel belachelijk en het is steeds weer die zelfde persoon die de zak uit hangt.

mocht je nog dempers willen lenen.. let me know

Hier Duitsland hebben we de TüV keuring. Ik ga met de auto naar de Dekra die sinds een aantal jaar deze keuring ook mag doen. Bij de TüV zijn het van die typische ambtenaartjes die onder juk zitten van hun chef en thuis van hun vrouw dat ze altijd chagrijnig zijn.

Aan de ene kant ben ik blij dat het hier in Nederland niet zo streng is.. kan je een hoop gezeik schelen blijkbaar..

aan de andere kant, als alle regels scherp zouden zijn en een auto werkelijk goed gekeurd zou worden, zonder die arrogante idioten, dan zou het een stuk veiliger zijn op de weg vermoed ik..
als je soms auto's rond ziet rijden denk ik echt dat die mensen te argeloos met hun spullen omgaan

ik kan me bijvoorbeeld als stront ergeren aan die verkeerd afgestelde koplampen...
laat staan die roestbakken uit het jaar nul met rookwalmen van hier tot gunter uit de uitlaat

@ coendek bedankt voor het voorstel maar de dempers zijn zeker ok.

Ben bijna zeker als ik de bandenspanning op 1bar zet de wagen ok is. Het kan zijn dat da arrogant ventje dan kijkt of mijn bandenspanning ok is voor de test.

kijk maar eens op google welke problemen er hier in Belgie waren met de fiat 500. Personen die hun wagen wilden verkopen werden grotendeels afgekeurd om dezelfde reden als bij mij.

Had een paar jaar geleden een smart roadster brabus en daar was het probleem met de voorste dempers. Hebben 2 maal geprobeerd met de bandenspanning te wijzigen maar het lukte niet.
Wagen had 15000km. Hebben er geen probleem over gmeaakt want dit komt regelmatig voor bij lichte en kleinere wagen. Wagen werd dus goed gekeurd.

Denk dat ik met de mini gewoon rij tot volgend jaar wanneer deze opnieuw zou moeten gekeurd worden. Rij dan 8 maanden zonder keuring maar beter dan dat gezever.

Toen ik mijn veren gewisseld had, bij de Dekra langs gegaan. Keken ze helemaal na en vervolgens ging men met een behoorlijke snelheid rondjes rijden linksom en rechtsom op een pleintje met onregelmatigheden.

Bij mij is er niks veranderd. Wagen staat nog volledig origineel.

Er kwam zelfs de vraag. Die verstralers zijn die er achteraf op gemonteerd?

Een geluk dat die er van in het begin op stonden of dat was ook weer iets om een probleem over te maken.

Wat een zeikerds zeg...

dat van die Fiat 500 heb ik inderdaad gelezen..
wel vreemd dat een auto wel verkocht kan worden (zou dan goedgekeurd zijn), maar als die tweedehands is, is die ineens niet meer goed??

In Nederland is het vaak andersom
Als die wel door de APK komt, wil nog niet zeggen dat hij zo geimporteerd had kunnen worden

Ik zou die lul van de technische controle graag eens wa meppen verkopen. Sorry voor mijn woordenschat.

Waarom ben je de eerste keer al niet naar een ander keurstation gegaan?

geertm1969 schreef:Ik zou die lul van de technische controle graag eens wa meppen verkopen. Sorry voor mijn woordenschat.

Haha gelijk heb je kerel

Tip: ga nu keuren met 16" winterbandjes op 1.6bar (Niet runflat)
Bij ons in de keuring te Kortrijk kennen ze het probleem
Ook hebben ze veel problemen met de E90 M pak vering met runflat
Altijd problemen met runflats, maar ze weten dat al in de KM bij ons
En worden probleem loos door gelaten tijdens de keuring