NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Hallo allen,

Ik heb een mini cooper s r56 automaat gekocht in December.
Helaas zonder garantie gekocht.
Toen ik de auto kocht was er 2weken lang niks aan de hand.
Heb er voor gekozen de auto toen te laten chip tunen.
Daarna begon de ellende eigenlijk.
Minder vermogen, Stationair niet goed lopen, motor die raar klonk.
Toen ben ik terug gegaan en hebben ze volgens hun de chip tuning verwijderd.
Problemen bleven aanhouden.
Naar een vak garage gebracht om uit te laten lezen.
Helaas bleek de motor af te zijn. Cilinders bleken af te zijn en de thermostaat was defect. (2f22)
Heb een revisie motor laten plaatsen met turbo.
Thermostaat vervangen en de aircopomp bleek stuk te zijn dus ook laten vervangen.
Helaas bleef het grootste probleem toch aanhouden, het stationair slecht lopen qwa toeren en geen gas kunnen geven daardoor.
Er komen geen foutmeldingen naar boven en er branden geen storing lampjes.
Toch maar de hogedruk brandstofpomp ook laten vervangen.
Ook nu blijft het probleem aanhouden, ik begin hierdoor te vermoeden dat het aan de ecu (chip tuning niet officieel terug gezet?) ligt.
Zouden mijn vermoedens kunnen kloppen of is er iemand die mij uit deze ellende kan helpen, en dat ik weer heerlijk rond kan rijden in mijn mini.

Alvast heel erg bedankt voor het meedenken.

Wou nog even toevoegen dat ook de Ventilator blijft draaien voor 5minuten, al rij ik 5 tellen

Uitgaande van je 2de bericht:

Als de ventilator blijft lopen is dat meestal een probleem in het thermostaathuis/thermostaat. Ik heb dat recent met mijn Countryman R60 Cooper S N18 motor gehad. Heb je met een OBD scanner ook de koelwater temperatuur gemeten cq komt de motor op bedrijfstemperatuur?

Bij mij bleef de ventilator tijdens de winter (koud buiten) nadat ik de motor afgezet had, ook een paar minuten doordraaien.
Dat vond ik vreemd vooral omdat het buiten koud was en dat heb je nagenoeg nooit in de winter vooral niet bij korte ritjes. Ik heb toen bij de volgende ritten de koelwatertemperatuur en olietemperatuur in de gaten gehouden en toen zag ik dat het heel erg lang duurde voor dat de motor op temperatuur kwam en dat de koelwatertemperatuur lag bleef. Contact gehad met Schols Autos en die gaf aan dat hoogstwaarschijnlijk mijn thermostaathuis/thermostaat kapot was. Als daar een probleem mee is dan gaat uit veiligheid de thermostaat volledig open om oververhitting te voorkomen en blijft tevens als veiligheid de ventilator na het afschakelen van de motor een aantal minuten doordraaien ook weer als veiligheid. Mijn auto aangeboden voor onderhoud en later die dag kreeg ik de bevestiging dat het inderdaad het thermostaathuis/thermostaat die kapot was.

Dat ie niet lekker loopt kan dus een oorzaak zijn van bovenstaande maar hebben ze alleen de thermostaat vervangen of het complete thermostaathuis? Ik weet niet beter dat ze bij mij het gehele thermostaathuis met thermostaat hebben vervangen. Dit ook gehad met mijn R55 Clubman Cooper en daar heb ik ook dezelfde klacht gehad en ook daar is het gehele thermostaathuis inclusief thermostaat vervangen.

Anders zou ik toch een MINI specialist raadplegen want die zijn toch beter bekend met de (problemen bij een) MINI dan de vakgarage zonder die garage tekort te doen. Of dit er dan voor zorgt dat je motor slechter gaat lopen is me niet helemaal duidelijk ,al is het niet goed voor een motor dat ie niet op bedrijfstemperatuur komt dus kan mogelijk verklaren waarom hij niet lekker loopt.

Succes en keep us posted, kunnen we weer wat van leren maar mocht je een OBD scanner hebben zelf eerst even kijken of je koelwater en motor op temperatuur komt.

Gr. Milco