CAI maken
Geplaatst: 16 nov 2012, 17:59
Ik heb mijn eigen CAI gemaakt gebaseerd op de DaveF en die is eindelijk af.
Omdat het vrij snel vinden van bepaalde kleinere onderdelen niet echt vlotte is mijn CAI niet hetzelfde.
De problemen die ik tegenkwam.
Schroefjes.
-Het vinden van zwarte schroefjes met een platte kop en moertjes.
-Hoe idioot ook, na zes winkels van Gamma tot kleinhandel had ik het opgegeven.
-Het zijn dus standaard gegalvaniseerde schroefjes geworden waarvan ik de buitenzijde nog zwart maak.
Buis naar het tussenschot.
Nergens buisjes te vinden van 70mm of 60mm. Na die zes dezelfde winkels had ik ook dat opgegeven.
Enkel standaardmaten in 50mm en 80mm. de eerste iets te klein, de laatste te groot.
Dan hebben we nog de geweldige kleuren bruin, wit en grijs.
Algemeen.
-Het ontbreken van professioneel materiaal of de exacte onderdelen als op de DaveF.
Mijn CAI.
Benodigdheden.
-Deksel luchtfilterhuis (Nieuw OEM 18€)
-Adapter met flens 70mm in het luchtfilterhuis (eBayDe 15,90€)
-K&N RU 3190 (eBayDe 53,50€)
-Rubber inlaatstuk naar tussenschot (Brico 16,90€)
Aanpassingen onderdelen.
-De adapter was iets te groot en is +- 0,5mm bijgeslepen aan één zijde.
-De rubber voor het inlaatstuk is 30mm ingekort.
De werken.
Dag01
-Vier gaten geboord in het luchtfilterhuis van 60/ voor bevestiging adapter.
-Adapter rondom aan de bevestigingszijde luchtfilterdeksel geseald met TEC7 (DUN)
-Adapter geplakt en verder bevestigd met schroeven.
-Drogen.
Dag2
-Het gat in het luchtfilterhuis voor de rubber inlaat geboord op 68mm.
-Eventueel schroefjes bijdraaien adapter.
-K&N RU 3190 op de flens van de adapter vastzetten.
-Rubber luchtfilterhuis naar buitenschot inzetten en bevestigen.
-Klaar.
Inbouw
-Deksel intercooler verwijderd.
-Veerpootbrug verwijderd.
-Kabel batterij opzij.
-Rubber verwijderen.
-Deksel luchtfilter verwijderd.
-Gat boren naar tussenschot
-Luchtfilterhuis etc.. zuivermaken.
-Deksel luchtfilterhuis plaatsen met grote diameter rubber naar buitenschot.
-Werken in omgekeerde volgorde.
-Tip.
-Geen alcohol voor of tijdens de werken.
-Geen overmatig gebruik van lijm of TEC7.
-KALM en RUSTIG boren in het buitenschot.
-Haast en spoed zijn zelden goed.
Eindconclusie.
-Van extra vermogen merk ik eerlijk gezegd niks, maar dat lag in de lijn der verwachtingen.
-Het aanzuiggeluid is zeer duidelijk merkbaar.
-De supercharger fluit gelijk hell.
-Voor de rest is er nog niet meer te vertellen.
-Ik hoop dat het iets kan bijbrengen voor de doe-het-zelver.
De foto's.
Omdat het vrij snel vinden van bepaalde kleinere onderdelen niet echt vlotte is mijn CAI niet hetzelfde.
De problemen die ik tegenkwam.
Schroefjes.
-Het vinden van zwarte schroefjes met een platte kop en moertjes.
-Hoe idioot ook, na zes winkels van Gamma tot kleinhandel had ik het opgegeven.
-Het zijn dus standaard gegalvaniseerde schroefjes geworden waarvan ik de buitenzijde nog zwart maak.
Buis naar het tussenschot.
Nergens buisjes te vinden van 70mm of 60mm. Na die zes dezelfde winkels had ik ook dat opgegeven.
Enkel standaardmaten in 50mm en 80mm. de eerste iets te klein, de laatste te groot.
Dan hebben we nog de geweldige kleuren bruin, wit en grijs.
Algemeen.
-Het ontbreken van professioneel materiaal of de exacte onderdelen als op de DaveF.
Mijn CAI.
Benodigdheden.
-Deksel luchtfilterhuis (Nieuw OEM 18€)
-Adapter met flens 70mm in het luchtfilterhuis (eBayDe 15,90€)
-K&N RU 3190 (eBayDe 53,50€)
-Rubber inlaatstuk naar tussenschot (Brico 16,90€)
Aanpassingen onderdelen.
-De adapter was iets te groot en is +- 0,5mm bijgeslepen aan één zijde.
-De rubber voor het inlaatstuk is 30mm ingekort.
De werken.
Dag01
-Vier gaten geboord in het luchtfilterhuis van 60/ voor bevestiging adapter.
-Adapter rondom aan de bevestigingszijde luchtfilterdeksel geseald met TEC7 (DUN)
-Adapter geplakt en verder bevestigd met schroeven.
-Drogen.
Dag2
-Het gat in het luchtfilterhuis voor de rubber inlaat geboord op 68mm.
-Eventueel schroefjes bijdraaien adapter.
-K&N RU 3190 op de flens van de adapter vastzetten.
-Rubber luchtfilterhuis naar buitenschot inzetten en bevestigen.
-Klaar.
Inbouw
-Deksel intercooler verwijderd.
-Veerpootbrug verwijderd.
-Kabel batterij opzij.
-Rubber verwijderen.
-Deksel luchtfilter verwijderd.
-Gat boren naar tussenschot
-Luchtfilterhuis etc.. zuivermaken.
-Deksel luchtfilterhuis plaatsen met grote diameter rubber naar buitenschot.
-Werken in omgekeerde volgorde.
-Tip.
-Geen alcohol voor of tijdens de werken.
-Geen overmatig gebruik van lijm of TEC7.
-KALM en RUSTIG boren in het buitenschot.
-Haast en spoed zijn zelden goed.
Eindconclusie.
-Van extra vermogen merk ik eerlijk gezegd niks, maar dat lag in de lijn der verwachtingen.
-Het aanzuiggeluid is zeer duidelijk merkbaar.
-De supercharger fluit gelijk hell.
-Voor de rest is er nog niet meer te vertellen.
-Ik hoop dat het iets kan bijbrengen voor de doe-het-zelver.
De foto's.
