NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Ben ook bezig met 't verwijderen van de oranje gaasjes en de Silver Vision lampjes te monteren.

De rechter koplamp is al gebeurd, no probleem.

Ook ik heb problemen met de onderste bout van de linker koplamp dichts tegen de linkerkant van de carrosserie...Volgens mij is het schroefdraad kapot ofzo. Ik krijg 'm er met geen mogelijkheid uit!!!! Alles al geprobeerd. Heb geen zin om dingen gaan af te breken.

EDIT: Nou het is gelukt!... Vraag niet hoe, it was horrible.....

gloeiende gloeiende gloeiende.....

Bij mij zit hij ook aan 1 kant vast en doorgedraaid.... Ik wist nog van dit topic dus maar even snel doorgelezen. Ik ga ook maar de truck doen van een stukje afzagen van het plastic. Ik zou anders niet weten hoe ik dit kreng loskrijg.... Eerst nog wezen pielen met die andere schroef, ik dacht dat het een los stukje was en dat dan de hele lamp wel mee zou komen. maar die staat helemaal los ervan, dus voor jan doedel mijn handen gepijnigd...

Vanmiddag maar weer eens proberen dan..

Klopt, ik heb zelf een flexibel zaagblad genomen gepakt met een doek zodat ik niet mn handen ophaalde. voorzichtig het stukje er tussen uit gehaald en het geheel toen weer terug gemonteerd, kan zo 1,2,3 niet zeggen HOE ik het gedaan heb, want het was een terror.

Met een scherp stanleymesje kreeg ik er redelijk makkelijk een stukje uit. Koplamp eruit. Nu alleen nog dat ding van mijn koplamp krijgen. Wie dit verzonnen heeft bij Mini moet ontslagen worden

Met behulp van de DIY de oranje plaatjes verwijderd! Bedankt voor de uitleg!

Zojuist het kapje eruit gehaald (easy!). Kom ik er alleen achter dat het type lampje verkeerd is. Heb deze vanmiddag gekocht http://halfords.nl/product/115795-halfo ... -silv.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Het (lastig uit te leggen) probleem is dat de pinnetjes van het draaisysteem niet symmetrisch zijn en dat wel moeten zijn, zoals hier: http://s934.photobucket.com/user/bill_s ... 0.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Het gekke is dat ook de lampjes uit mijn (dealer) reservelamp pakketje asymmetrisch zijn.
Iemand een specifiek typenummer of linkje naar de juiste lamp?

gewoon hetzelfde als je het ons uitlegt bij automaterialen zaak zeggen en dan krijg je de goede.
je hebt dus silvervision nodig (symetrisch)
in de camden lampen worden ook weer andere gebruikt als in de zilveren xenon.

Pffffffffffffffffffff ik ben bang dat ik het stuk maakt dus heb het opgegeven.....ook mooi hoor oranje knippers..................hahahahah

Ik heb Xenon met witte knippers...

Wilcoos schreef:Ik heb Xenon met witte knippers...

Zelf gedaan of gekocht?

Zitten er nu op, en wil voor blacklines gaan. Dus deze Xenon lampen zijn misschien over.

Wilcoos schreef:Zitten er nu op, en wil voor blacklines gaan. Dus deze Xenon lampen zijn misschien over.

Ja daar ga ik ook voor vind dat wel het mooist Maar ga hem eerst verlagen met een schroefset

Vandaag ook de kapjes verwijderd.
Maar wat een K klus om de koplampen eruit te krijgen. Aan beide zijden was de onderste buitenste schroef met geen mogelijkheid los te draaien. De zinkenbout zit in een rond koperen busje geschroefd.
2 verschillende metalen dus dat oxideert. En ook nog een rond busje dus dat draait door. De ingenieur die dit heeft bedacht/goedgekeurd gelijk weer naar school sturen.

Ik heb het als volgt opgelost.
- Spatbord verbreders een stukje los getrokken.
- Schroef onder plastiek blokje waar in de bout vast zit verwijderd inclusief metalen klemplaatje.
- Plastiek blokje kan je nu horizontaal verschuiven.
- Geprobeerd het blokje uit zijn houder te schuiven. Maar dat wil niet omdat de bout uitsteekt.
- Uit de plastiek houder een stukje geknipt zodat de achterkant van de bout er langs past.
- Nu kan je de koplamp een stuk kantelen en met een beetje kracht uit de houder schuiven.

Inbouwen in omgekeerde volgorde.

Het is wel een klus waarbij een hoop kracht op de plastiek onderdelen moet worden gezet. Ook moeten de spatbord verbreders gedeeltelijk worden los getrokken waarbij de clipjes in de carrosserie blijven zitten. Deze clipjes zijn er met veel moeite uit te halen. Makkelijker is het om een aantal nieuwe clips op te halen. Dan is de kans op schade ook veel kleiner.

Let er ook even op dat je lampen haalt waarbij de pennen symmetrisch zijn. Ze weten bij de autozaak wel wat je dan bedoelt.

Conclusie
Resultaat is mooi, maar als je de buitenste bouten niet los komen dan is het een klus waarbij de kans op schade behoorlijk groot is. Dus weet waar je dan aan begint.

gewoon boormachine pakken en uitboren dan is er niets aan de hand

Uitboren duurde mij te lang. Ik (Koos en ik) hebben gewoon de kop eraf gedremeld en dan pak je de lamp er zo uit. Tik op de rest van de zinkbout en je slaat hem er zo uit. Als je dremeld hoef je alleen je spatbordverbreder iets opzij te trekken zodat je die niet mee dremeld.

Boren duurde mij echt veel te lang plus dat het je boortjes kost. Dremelen was zo klaar!

Bij mij ging het trouwens niet op de oranje glaasjes maar voor de complete koplampswop